四柱液压机顶出压力大(四柱液压机下压没劲)

1. 四柱液压机下压没劲

油压机无负载下压时，你的设备以前油表不动而现在动了，问题一，可能背压高了，节流阀有问题，可能排油慢了，问题二换向阀有问题。这些只是推断，实际情况要结合设备的油路图做具体分析。

2. 四柱液压机不上升是什么原因

首先在熄火或断电的情况下检查液压杆是否被锁死，油压箱内油量是否达到规定要求。检查连接阀是否通畅。如果以上都没问题检查线路是否连通。连接装置是否损坏。希望对你又帮助。

3. 液压机没有劲怎么回事

非常负责任的告诉你，同款车的两种变速箱配置，手动挡绝对要比自动挡强悍。

所谓劲大只是一种直观表述，真实决定这个表述的因素叫做轮上动力。发动机动力我们叫它机头马力，真正能够传导到路面上的才是轮上动力。

汽车是由发动机输出动力，再经由变速箱传导到轮上的，相对而言，变速箱结构越简单，动力传输损耗就越小。车内用电设备越少，发动机动力损耗也越小。变速箱换挡机构越直接，动力空白时间越少。

那么我们对比分析一下，普通民用车和赛车对比，同样都是手动挡车型，赛车内把拆掉的全拆了。车内连空调都不用，那么用电量相对更少，发动机就不必过多为蓄电瓶充电。

序列式变速箱换挡间隙只有区区0.1秒，一般手动挡换挡再快也要1秒。那么普通车需要有一秒时间没有任何动力输出，完全依靠惯性，赛车眨眼之间就完成了换挡。

那么对比到最后，同样是民用车，自动挡变速箱的结构非常复杂，行星齿轮、液力变矩器、换挡油压机、控制电磁阀等等都在消耗或者损耗着动力。而手动挡只有一套齿轮和离合器，以思域1.5T为例，177匹原厂马力，手动挡可以做到轮上160匹左右但是自动挡只能有150多。同样配置整备质量相同的前提下，手动挡思域的起步要明显快过自动挡。

那么是不是说手动挡车型就一定要快过自动挡呢？

这个问题也不绝对，还是拿思域比较。一个成熟的驾驶员档档表底红线换挡，也需要一秒时间去踩离合松离合。而cvt自动挡可以自己调节锥轮传动比，使发动机一直保持最大马力输出转速。所以两款车跑直线加速你会看到手动挡可以在起步时领先自动挡半个车身，但是随着车速越来越快手动挡会被自动挡追平甚至反超。

因为手动挡在性能上的表现，所以逐渐一些大马力高性能车型正在淘汰手动挡，换用一种叫双离合变速箱的结构。就是用电脑去模仿人为操控，既可以保证动力输出最大化，又能够极大缩短换挡时间。

所以不必纠结于手动挡和自动挡哪一个更好，看你喜欢哪个，如果你只喜欢一脚下去起步的快感，那就选自动挡好了。但是如果你喜欢自己驾驶，不被各种设备干预，那就选择手动挡，而且相同款式车型，手动挡要更便宜耐操。

4. 四柱液压机常见故障及维修方法

1、液压阀损坏了。

解决方法：四柱油压机阀门损坏或者堵塞、内部弹簧被杂质卡住没办法复位等都可能造成压力打不起来的情况，如果是手动换向阀，可以把它拆卸下来，清洗一下就可以，清洗完成之后用气枪吹一下阀，然后原样装上即可。

 2、可能出现漏油。

 解决方法：是否出现漏油要查看设备表面有没有明显的漏油情况，比如油缸、油管等，如果没有查找到明显的漏油，就说明活塞的油封出现损坏，因为更换油封需要专业的人员，所以除非是实在找不出解决方法，才允许拆卸油缸，更换油封。

 3、动力不足：

 解决方法：动力不足的情况一般出现在老旧的四柱油压机厂家设备上，有可能是电动机老化，也有可能是油泵损耗，要根据情况而定，可以把手贴在进油管上，也就是油泵连接油箱之间的管子上，设备压制时，如果吸力很小，就说明油泵出现了问题，如果吸力很大，说明油泵没事。对于电动机老化这种情况通常出现的较少，如果真的发生老化的话，就会发生很大的噪音，这种噪音发出是由于电动机带不起来那么大的动力，憋劲导致。

 4、油压表坏了。

 解决方法：油压表损坏的情况通常较少发生，如果已经损坏直接更换即可。

 5、操作错误造成的压力打不起来。

 解决方法：比如四柱油压机溢流阀没有调节好、油箱内的油液不够，或者三相接反等情况，这些都是比较基础的知识，通常四柱油压机操作新手会出现此类错误。

5. 四柱液压机没有压力?

我认为原因可能有：

1、虽然油泵可以出油，但其效率太低或泄漏量过大，泵本身出来的压力油，其压力就不够维持系统正常工作；

2、溢流阀损坏或堵塞，使本来液压泵供给的正常的压力，在这里泄漏或调不上去；

3、油箱里的油少，系统吸空；

4、系统本身有泄漏。这里再多加一句：如果液压缸密封老化：1：往外漏油，可以看见；2、若高低压腔内部串油，一开始油缸可以移动，等两腔串的压力一样了，油缸就不动了，但压力机压力不会降低。

6. 四柱液压机压不动为什么

引起四柱液压机不保压的原因有一下几点：

1、一松手压力表的指针立马掉到零这个过程需要多少时间？如果有一定的时间才掉为零，那最大的可能就是油缸活塞串油；

2、如果是一放手柄马上就变为零，需确定油泵现在是不是还开着、油泵旋转的方向是不是还正确；

3、如果旋转方向改变，就需要检查电路了；

4、如果方向没有改变，就要检查你那两个控制加压和泄压的电磁阀，很有可能是这两个阀的问题；

5、四柱液压机保压在系统中使用什么元件来保压，如果是单向阀，很有可能是单向阀关不严了。先代解答

7. 四柱液压机故障总汇

辅助法。

借助于简单的辅助零件，对液压的液压元件是否有故障进行诊断。

1、堵住油口。如堵住液压阀元件的油口和油缸油口，可以诊断出这些液压元件是否泄漏。

2、人为换向法。用顶杆使液压阀元件换向，可诊断出换向阀是否泛起，如卡死、阀芯不到位等故障。

这种方法可以在不拆解部件的情况下来诊断液压元件是否有故障，避免了过多的拆卸工作量，减少了故障诊断时间，便于快速诊断，特别是对于较大的油缸密封等故障具有很好的实用性。

8. 四柱压力机没压力怎么回事

1.

四柱液压机的液压系统中的主溢流阀磨损比较严重,导致出现溢流和杂物,被卡住了,所以压力升不上去;

2.

油缸上部的冲液阀没有打开,所以出现不能正常上升;

3.

泵流量不正常,如泵的流量与压力变成反比,也会导致液压升不上去;

4.

液压系统的下腔方向阀被卡住,同时油也进入上下腔;

9. 四柱液压机下压没劲什么原因

1．系统压力太高

2．当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱。即卸荷回路的动作不良

3．蓄能器容量不足或有故障

4．油液脏或供油不足

5．油液粘度不对：a水供应失灵或风扇失灵

6．冷却水管道中有沉淀或水垢.油箱的散热面积不足

7．泵、马达、阀、缸及其他元件磨损

8．油液的阻力过大，如：管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀规格过小，能量损失太大

9．附近有热源影响，辐射热大解决方法:

1.在满足工作要求条件下，尽量调低至合适的压力

2.改进卸荷回路设计；检查电控回路及相应各阀动作；调低卸荷压力；高压小流量、低压大流量时，采用变量泵

3.换大蓄能器，修理蓄能器

4.清洗或更换滤油器；加油至规定油位

5.更换合适粘度的油液

6.检查冷却水系统、更换、修理电磁水阀；更换、修理风扇

7.清洗，修理或更换冷却器

8.改装冷却系统或加大油箱容量

9.更换已磨损的元件

10.装置适宜尺寸的管道和阀11.采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等。选用合适的工作油液

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