1. 4万吨压力机
大约每三秒一次； 日本制钢所室兰制作所公开了该公司拥有的世界最大的1.4万吨水压冲压机以及机械加工工厂。1.4万吨的水压冲压机高达17.5m，约有5层楼高，最大可锻造重量为600吨的钢锭。比如锻造涡轮转子轴时，可以用起重机吊着大型钢锭，一边改变角度一边施加压力，加工成接近圆柱的形状。如果是600吨的钢锭，由于要反复加热和锻造，制成一个涡轮转子轴形状需要25天左右。
2. 万吨压力机冲压加工厂
100吨冲床选用的电机一般是7.5千瓦的电机，其理论上如果使用到额定电压和电流时一小时消耗7.5千瓦时电能，考虑到冲床实际工作时做功只在下死点瞬间（冲裁工艺），大部分为飞轮空转，其应该按一定折扣计算功耗。建议按70%计算，10小时耗电在50千瓦时左右。
3. 万吨压力机压制泥土砖
答：岩板更结实，成分结构不同导致岩板要更坚硬大理石：主要由方解石、石灰石、蛇纹石、白云石组成，其主要成分以碳酸钙为主，约占50%以上。其他有碳酸镁、氧化钙、氧化锰、二氧化硅等。莫尔斯硬度为2.5-5，比较脆弱，害怕硬物被刮伤和碰撞，所以很容易刮伤。岩板：天然原料(硅石、无机黏土、长石粉)经过特殊工艺，压在万吨以上的压力机下，在1200以上的高温下烧制而成。莫尔斯硬度6-7级，耐磨，耐划伤，抗冲击，直接在岩板上切菜也没问题。
4. 万吨压力机图片
山东国创精密机械有限公司成立于2017-05-15, 注册地址位于山东省滨州市惠民县经济开发区孙武五路597号, CEO为翟玉祥, 经营范围为数控折弯机、数控剪板机、数控卷板机、万吨压力机的研发设计与制造，工程机械设备配套件、风电设备配套件的生产制造与销售；备案范围内的进出口业务。
5. 万吨压力机最高多少吨
液压机的压力吨位为：活塞的工作面积乘以压力就等于压力机的压力吨数。液压机是一种以液体为工作介质，根据帕斯卡原理制成的用于传递能量以实现各种工艺的机器。液压机一般由本机(主机)、动力系统及液压控制系统三部分组成。液压机分类有阀门液压机，液体液压机，工程液压机。液压机的规格一般用公称工作力(千牛)或公称吨位(吨)表示。锻造用液压机多是水压机，吨位较高。为减小设备尺寸，大型锻造水压机常用较高压强(35兆帕左右)，有时也采用 100兆帕以上的超高压。
所以20万吨液压机有0.2兆帕的压力
6. 万吨压力机床的描写
一吨左右，几吨吊车，一吨水泥，吨位数字 吨运费险，吨单价低，一吨吊车，一吨小麦，几吨沙子，一吨货款，一吨货物，吨吨以内，吨价格表，十吨汽车，十吨水泥，千吨水泥，一吨房子，两吨货物，抢吨货源，十吨左右，两吨左右，万吨以内，千吨以内，十吨以内，二十吨位，一百吨包，千吨万吨。
7. 万吨压力机配多大电机
目前总高度有13层楼高的8万吨冲床是世界上最大的，由中国制造，能锻压出飞机的起落架、主梁等。包括为福特提供的5条冲压生产线，一条安装在美国堪萨斯城的工厂中，其他4条安装在福特公司总部的工厂中。
8. 万吨压力机生产厂家
CR929大型客机首架原型机即将亮相，首飞时间也已经基本确定
好消息、好消息，中俄联合开发的大型远程客机CR929首架原型机今年开工建造，最早3年内完成首飞，2030年前后交付运营，届时我国不仅有效填补了大型客机不能自主化发展的空白，更重要的是实现了中国民航市场的自主化和军用大型载机平台的自给化全面发展。
2021年1月23日上海两会期间，上海市政协常委、中国商飞预研总师杨志刚披露，我国自主研制的C919干线客机首架量产机型今年将正式交付东航运营，同时我国首架大型双发远程干线客机CR929今年下半年将正式开工建造，最早三年内实现首飞，并确保2030年前后实现装备运营。照这个速度来看，CR929的研发进度比预想的快了很多，因为在2019年中俄双方才正式开始预研，2020年商飞曾披露CR929当时正处于初步设计阶段，没相到仅仅一年时间，商飞就要实现首架原型机正式开工建造了。
CR929大型客机作为我国联合俄罗斯共同设计研发的一款双发、双通道远程宽体客机，主要是为了满足中俄两国国内对民航大型宽体客机市场需求为出发点，同时满足国际市场需求而推出的一款最大起飞重量超过250吨、航程超过12000公里、最大座位数达到280座级远程双发宽体客机，在定位上和美国波音公司的B787-9相似。
相比现阶段即将量产交付的C919小型干线客机研发进程还算顺利而言，在整个CR929大型客机的研发进程上可谓是一波三折，因为从2016年确定合作开发意向、到2017年双方成立合资公司开始，关于CR929不好的消息层出不穷，其中流传最多的就是时不时地传出俄方退出、项目停摆、研发进度缓慢等不利消息，包括2020年5月中旬，C919客机总设计师吴光辉曾公开表示，CR929已基本确定总体设计方案、正准备开始初步设计方案。但是没相到的是从商飞公布CR929开始初步设计方案、半年后既公开表示今年内首架原型机将开工建造，很多人觉得不可思议，感觉一夜之间也太快了吧，毕竟欧美的空客、波音这样的老牌航空企业研发同类机型也得十年左右时间，而我国此前从未研制过大型民航客机、新世纪后自主研发的第一款国产客机C919还没有正式运营，更大、更远的CR929怎么会这么快呢?
从民航大型客机的研发来说，只要解决了大尺寸机身制造技术后，剩下最难的也就是飞控系统和发动机问题了。直径不到6米的机身看起来很大，其实我国航空工业早已掌握了该项技术，比如现阶段批量装备服役的运20大型军用运输机机身直径超过5.5米，所以研发CR929需要的不到6米直径机身也不是难事，其次包括西飞等国内航空工业一直以来都是波音和空客机身、机翼等重要零部件的供应商，所以在机身制造方面国内现阶段已完全掌握该项技术。另外值得一说的是，CR929的机身材料使用的也是当前主流的复合材料机身，并且早在2020年10月中旬，商飞自主研发的CR929复合材料前机身就已经成功下线，所以CR929的整体水平相比波音的B787-9并不差。
另外CR929设计总师能够公开表达今年内首架原型机开工建造，这也意味着整个CR929项目中的设计方案全面冻结、包括整架客机的尺寸、内部设计细节、机身结构材料应用占比、软硬件设备、零部件供应商都已经基本到位，而这些基础保障工作极大的满足了CR929顺利开工建造的所有要求，也为后期CR929批量建造奠定了基础。
机身和机翼问题解决了，剩下最核心的就是飞控系统和发动机、起落架问题了。首先从飞控系统研发来说，参考波音和空客大型客机飞控系统研发经验来看，基本都是前代机型改进设计而来的，也就是说当前我国已经基本掌握了C919小型干线客机的飞控系统设计、制造能力，那么基于C919飞控系统基础上为起飞重量更大、但是整体气动布局相似的CR929研制一套更复杂的飞控系统也不是什么难事，而且我国相关航空企业都能为迄今为止气动布局最为复杂的歼20隐身战机设计研发出飞控系统，所以基于已经首飞的C919基础上为CR929研制飞控系统也不是不可能。同时CR929所需的大型起落架虽然结构更为复杂、设计、制造难度更大，但是我国现阶段已经拥有全球最大的8万吨级模锻式压力机，别说起飞重量250吨级的CR929了，就是起飞重量575吨的A380双层客机主起落架也不在话下。
最后再来说说发动机的问题，现阶段商飞公布CR929首架原型机今年开工建造，看来是已经确定好发动机供应商了，因为正式开工建造意味着包括发动机和机翼之间的接口等所有设计方案全部确定，就是不知道首架原型机采用的是哪款发动机了。从CR929初步确定的三款发动机备选方案中来看，其中最适合CR929原型机首飞的发动机就是英国罗罗公司的瑞达1000发动机了，该发动机作为波音787启动发动机，非常适合作为CR929初期的装机动力。而且装配瑞达1000航空发动机的B787客机早在2011年5月就已经顺利交付航空公司运营，经过十年的交付使用，虽然在这中间瑞达1000发动机曾被曝出一些关键问题，但是十年的运营使用也使得瑞达1000发动机无论是在推力等级还是成熟度上都非常适合作为CR929大型客机的初期装机动力。更重要的是相比C919民航客机我们是主动选择CFM公司的发动机不同，在听闻中俄联合开发CR929大型双发客机消息后，英国的罗尔斯罗伊斯公司可是主动来到中国宣传介绍自家的瑞达1000发动机的。
另外我国自主研制的35吨级配套发动机进展速度也是非常快的，该发动机就是中航商发自主研发的CJ2000AX涡扇发动机，正式编号AEF3500。其最大推力达到了35吨，不仅能够很好的满足当前CR929大型宽体客机的动力需求，同时也为后期延程、增座奠定了基础，同时该发动机更能够支撑我国军工行业更早研发出载重量更大、类似安124这种超重型军用运输机需求。CJ-2000AX这款发动机的研发进度还是比较快的，2020年3月初，中航商发就宣布CJ-2000AX发动机代号C2XC-101的核心机已经顺利点火成功，暗指该发动机研发进程一切顺利，能够预期实现装机试飞工作，并且在年底中航商发公布的一份招标文件显示，“CJ-2000AX验证机底部件遥测系统硬件配置”开启招投标，这意味着我国CJ-2000发动机或将进入验证机试车阶段。
按照商发为C919研制的CJ-1000A发动机2016年点火成功，2018年首台原型机装配下线，2019年6月地面台架测试中发动机转速达到106%，预计2021年开始装机试飞、2025年前后实现装配C919并逐步替代进口的LEAP1C发动机进度来看。商发专为CR929研发的CJ-2000AX发动机现阶段已经完成核心机点火测试，那么最早可能会和CR929大型客机首飞时间一样，在2024年前后顺利下线，2035年前后应该就能装配CR929大型客机实现装机运营了，届时我国民航市场无论是90座机的ARJ21支线客机、还是180座级的C919小型干线客机、280座级的C929大型宽体客机都将实现完全自主，中国民航市场也将彻底结束受制于人的被迫局面，同时整个围绕整个民航产业链我们不仅能够基于C929载机平台发展出空中加油机、预警机等特种飞机，同时也能基于其大尺寸机身、大推力发动机技术更早的装备属于我们的重型军用运输
9. 万吨压力机需要装多少液压油
在压力车千斤顶上有个带丝的密封帽，拧开加油即可
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