1. 机泵维修书籍
非计划性检修也称为停车检修，由于离心泵在运转过程中突发性发生故障，而且，无备用离心泵的可用的情况下，停车抢修。
这时为了尽快恢复生产运行，需要在最短的时间浆泵修复。
此时的检查宗旨是只对故障部分进行修复，对损坏的零件更换。
该泵修复后，应对备用机泵进行检修，达到备泵完好，真正起到备用泵的作用。
2. 机泵维修方案
维修办法：
1.保养与维修前确保所接之电源关闭，将残留于泵体内之液体排放干净，并将出入口凡而关闭。维修人员应穿着防护衣及防护面罩、安全鞋袜。
2.泵浦安装与拆卸，一定要注意零部件的位置，以免拆卸后的国宝泵不能重新组装。
3.定期检查出入口，防止异物阻塞而造成马达空转。
4.检查马达接线是否正确，并启动电源，使其顺时针方向旋转，若错误请改变接线序列使其正确运转。
5.检查泵浦出入口法兰是否锁紧，及配管是否正确，并给予固定牢固，特别是入口，是否会有空气吸入现象，空气吸入会影响泵浦自吸能力或造成空转损坏。
6.以上均完成请检查管线及泵浦是否会有泄漏现象。
3. 泵维护与检修书籍
检修螺杆泵时应该注意以下8点:
(1)检修螺杆泵前必须办理“安全检修任务书”，落实可靠的安全措施。
(2)切断螺杆泵的电源，并挂上“有人检修，禁止合闸”标志。
(3)应对与系统连接的部位加上盲板，检修后抽出。
(4)对检修用起吊机具、工具进行严格检查。吊运重物必须有专人指挥。
(5)拆开的设备孔和管孔，要及时堵塞，防止掉进杂物。
(6)拆卸零部件必须按顺序进行，整齐摆放，用专用围栏围好。
(7)检修完后，对需要封闭的部位进行检查，防止工具、杂物等留在设备内。
(8)对现场进行彻底清理，拆除嗣栏及临时设施。
4. 机泵维修钳工书籍免费下载
机电工人操作技能问答丛书 装配钳工操作技能问答 作者：孙清卫 编著 出版社：中国电力出版社装配钳工 作者：董代进 等编 出版社：重庆大学出版社 机修装配钳工实际操作手册 作者：叶旭明 等主编 出版社：辽宁科学技术出版社 装配钳工实用技术手册 作者：丁武学 主编 出版社：江苏科学技术出版社 装配钳工 作者：黄志远，王宏伟 主编
5. 泵运行与维修实用技术pdf下载
一、家用增压泵常见故障有哪些有频繁启动、漏水、抽不上水、电机烧掉、剧烈震动、泵轴弯曲等常见的故障。出现这些故障，一定要及时排除问题，并维修，否则继续使用的话，容易给增压泵带来二次伤害，甚至出现报废等问题。
二、增压泵故障原因及处理故障
1：水已停止，泵还在运转。这种故障一般是因为水管漏水导致的，因为增压泵的开关是通过水流控制的，若是出现漏水的话，就会有水流动，这时候泵自然就会开始工作了。因此需要检查水管，将其修补好货止漏才行。
2：泵运转一下后即停，数秒后再次运转，反复出现。
这种故障一般也是因为水管出现渗漏导致的，同样要请专业维修人员来检修水管。
3：泵运转不停若是水管内有一些空气，就会出现回水问题，这时候就会导致泵一直运转。需要安装一个止回阀才能避免回水问题。
4：泵剧烈震动这种情况一般是因为转子不平衡导致的，若是轴承有出现磨损或弯曲也会有这种问题出现，需要对增压泵进行调整位置，或者更换轴承来解决。
6. 机泵大修内容
1、当踩下制动时，会感觉制动明显偏硬，并且每踩一脚踏板，行程都很小，还有把脚往回推的感觉；
2、质量不好的真空泵会发出明显的异响，有时候是哒哒的声音，也有时候是噗噗声；
3、踩下刹车踏板后，踏板既不升高也没有助力，出现不回位的现象。
转向助力泵故障常见原因：
1、如果油封老化、油管、螺丝松动等，根据损坏的部件进行更换新的就可以了；
2、定期观察油位，低于规定值是要及时补充助力轴向油，不然会导致方向盘会变重；
3、如果是发动机缸体、机油箱、变速器油箱、冷却油管漏油，就需要到4s店或者维修店找专业的人员进行检修。
7. 所有泵车维修图解书籍
混凝土泵车十大品牌：
1、三一重工2、中联重科3、徐工4、海诺5、晋工6、施维英7、北方交通8、鸿得利9、鸿达10、全进我个人感觉湖南长沙的三一重工比较不错。是全球最大的混凝土机械制造商，中国最具竞争力品牌。
8. 泵维修手册
原因主要原因有两个方向：首先是冷却系的散热能力下降，其次是发动机产生的热量增加。
冷却系本身的原因有：
（1） 百叶窗开度不足。
（2） 风扇皮带太松或因油污面打滑。（3） 散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞。
（4） 冷却风扇装反，或风扇规格不对。（5） 电动风扇不转，或硅油风扇离合器损坏，使风扇不转或转速过低。
（6） 节温器失效，使冷却液大循环受阻。（7） 水套水垢沉积过多，或分水管堵塞，分水不畅。
（8） 散热器内芯管堵塞，或散热片倾倒过多。
（9） 水泵损坏。
（10）气抽屉垫烧穿，或缸盖出现裂缝，使高温气体进入冷却系。
其他系统的原因有
1） 点火时间过迟。
（2） 混合气过浓或过稀
（3） 燃烧室积炭过多。
（4） 发动机机油量不足，或机油散热器工作不良。
（5） 汽车使用条件的影响（如道路、气候、风向和负荷等）。
3.1.3 故障诊断与排除方法
（1）先检查百叶窗是否开度不足。若开度足够，再检查风扇的转动情况及风扇皮带是否打滑。如风扇不转或转速太低，可调整风扇皮带松紧度，或检查硅油风扇离合器，或检查风扇电机及温控开关的好坏，若损坏则应更换新件。
（2）若风扇转动正常，再用手分别感觉散热器和发动机的温度。若散热器温度低，而发动机温度高，说明冷却液循环不良。应检查散热器出水胶管是否被吸瘪，或胶管内壁有脱层堵塞，若胶管被吸瘪应更换新管。（3）如散热器出水良好，再拆松散热器进水管，起动发动机试验，冷却液应有力排出。否则，说明水泵或节温器有故障。或进一步拆下节温器试验，若散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障；若拆下节温器后，散热器的进水管变得排水有力了，则故障就在节温器，应换用新件。
（4）检查散热器各部温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内部芯管有堵塞或散热片倾倒过多。
（5）检查发动机各部温度是否均匀。如发动机的后端温度高于前端，则说明分水管已损坏或堵塞，应换用新件。
（6）若以上检查正常，在冷却液温度过高的同时，发动机动力明显下降，并从散热器的加水口处涌出高温气体或从排气管处排出水蒸汽，则就检查气缸垫是否烧坏。
（7）对于长期未清洗水垢的发动机，若出现过热无法排除时，应考虑水套内积垢太多，可采用化学溶剂法清洗水垢。
（8）此外，还应检查是否由其他系统的原因引起过热。
（9）若发动机及冷却液温度正常，冷却液位也正常，而水温表指示水温过高，或水温过高报警灯点亮，则为水温表、报警灯电路或元件故障。3.2 冷却液不足引起发动机过热3.2.1 现象发动机冷却系容纳不了规定的冷却液量，或在运行中冷却液消耗异常，使发动机过热。
3.2.2 原因
（1）冷却水套或散热器积垢过多或堵塞。（2）散热器漏水。
（3）散热器盖的进、排气阀失效。
（4）水泵水封不良或叶轮密封垫圈磨损过甚而漏水。
（5）冷却系其他部位漏水。
（6）气缸垫水道孔与气缸相通。
（7）个别进气通道破裂漏水。
（8）气门室内壁破裂漏水
9. 水泵检修工书籍
每月4000多点，外线工，有互换的吗？
10. 水泵维修书籍
初学者可以自学国家中等职业教育教材：《水利水电工程管理》、《水利工程识图》、《水利水电工程基础》、《水力学基础》、《农业水利技术专业:水泵与水泵站》、《水利工程测量》、《农田灌溉与排水(农业水利技术专业)》
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