日立200用什么液压泵(日立用的什么液压泵)

1. 日立用的什么液压泵

挖掘机经营者来回答，小松用的发动机是小松设计委托康明斯生产得，和卡特早期机型使用三菱发动机技术（三菱曾经也有挖掘机业务但已被卡特收购现在是卡特彼勒三菱）现在基本上是这两家公司得液压泵都是自家设计生产的，国产机基本上都是康明斯或五十铃配川崎家液压泵，沃尔沃（前三星建机）用道依茨，斗山（大宇）曼牌，神钢用日野，日立五十铃…

2. 日立200-5液压泵

检查液压系统..这种情况应该是液压系统问题。

3. 日立液压泵图片

这款挖掘机的液压泵变量是靠手柄反馈压力来调节液压泵斜盘变量的，首先注意液压泵有没有噪音，如果有建议先处理或者更换，没有噪音就检查液压泵上平面2根小液压管有没有压力油，泵上总共三根小液压管，有两根高压一根低压，具体位置是上面两根并排一起靠近主泵大管(高压管)位置一根，下方有一根，靠左是一根低压管，如果没有高压油就并接一根回油管试试，如果有好转基本可以确定多路阀

4. 日立液压泵电磁阀作用

一、挖掘机发动机自动油门电机出故障，是可以维修的。

1：小松机比较容易出故障的也是油门马达，而且小松机有一个最普遍的故障现象，就是油门行程不稳定，忽大忽小，最容易出现的是在高速行程上的时候。这种故障十之八九都是油门马达的角度传感器损坏

2：小松 128UU 机：最容易出现的故障是大臂与小臂经常无法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏，若不好购买传感器我个人通常的方法是用两只电阻来代替传感器，若传感器无问题也有可能是电脑板驱动管损坏

卡特机：1：卡特机最容易损坏的部位还是油门马达，通常表现的故障现象有油门加不起来，油门无法熄火或者是加减油行程不正确。

2：油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板

3：油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线

4：卡特机还有比较容易损坏的是压力开关，压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通

日立机：日立EX系列的机器比较容易损坏的是PVC板，通常出现的故障是动作缓慢，需要测量PVC板上的D2101场管，测量DR-03模块。测量液压泵电磁阀阻值，一般16欧左右。在测量电磁阀有一股线单根对地是24V，若无此电压查继电器，驾驶仓椅子背后第三个。

日立机还有一个故障是动作缓慢无力，经检查是27V稳压管边上的十欧限流电阻损坏了，更换后工作不到一小时又损坏了。这个时候一般出现故障的症结所在是液压泵上的角度传感器已经损坏，更换即可。

日立EX机出现无法关机，基本上是线路二级管损坏。

日立EX机出现油门马达行程过小无法进行有效调整，更换油门总成内部的橡胶齿轮即可。

日立ZX机比较容易损坏的是电脑板，一般表现的故障是动作缓慢，跟油门加不起来，容易损坏的控制管是J449 跟J380 D1594等等，还有回转马达上的压力传感器也比较容易损坏，出现的症状是自动油门不正常。

二、电机(英文:Electric machinery，俗称"马达")是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M(旧标准用D)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。

三、挖掘机，又称挖掘机械(excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数:操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。

5. 日立汽油泵

您好，日立70参数如下:

整机工作重量(kg)

6510

铲斗容量(m³)

0.3

动臂长度(mm)

3.72

斗杆长度(mm)

1.62(补强型)

原产地

安徽合肥

吨位(吨)

7

厂商

合资/进口

动力

传统动力

铲斗

反铲

厂商

合资/进口

动力

传统动力

性能

回转速度(rpm)

11.3

行走速度(km/h)

3.4/5.0

爬坡能力(%)

70/35°

接地比压(Kpa)

30

铲斗挖掘力(kN)

55

斗杆挖掘力(kN)

38

动力系统

发动机型号

五十铃ISUZU CC-4JG1

额定功率(kw/rpm)

40.5/2000

排量(L)

3.318

气缸数(个)

4

冷却方式

水冷

工作形式

直喷

液压系统

主泵类型

变量柱塞泵×3+齿轮泵×1

主溢流设定压力(Mpa)

31.4

行走液压马达型式

变量柱塞泵×2

回转液压马达型式

变量柱塞泵×1

油类容量

燃油箱(L)

135

液压油箱(L)

60(满100)

发动机油更换量(L)

12

主体尺寸

运输总长度(mm)

6080

运输总宽度(mm)

2260

运输总高度(mm)

2600

驾驶室全高(mm)

2600

配重离地间隙(mm)

760

履带接地长度(mm)

2140

履带总长度(mm)

2765

履带板宽度(mm)

450

履带总宽度(mm)

2200

履带轨距(mm)

1750

最小离地间隙(mm )

360

后端回转半径(mm )

1750

作业范围

最大挖掘半径(mm)

6320

最大挖掘深度(mm)

4170

最大挖掘高度(mm)

7150

最大卸载高度(mm)

5060

最大垂直挖掘深度(mm)

3730

推土铲举升或推深(mm)

无推土铲

6. 日立70是什么液压泵

日立70新款是新款，而老款则是老款。

7. 日立挖机用的什么液压泵

斗山用的是韩国生产的东明牌液压泵。

日立用的川崎泵，小松卡特他俩都有自己的液压系统，斗山用的杂牌泵，说的是川崎，其实业内人都知道斗山用的是韩国仿日本川崎的东明泵。

8. 日立200-6液压泵

日立用的川崎泵，小松卡特他俩都有自己的液压系统，斗山用的杂牌泵，说的是川崎，其实业内人都知道是用的韩国棒子仿日本川崎的东明泵

9. 日立液压泵为什么要加齿轮油

1.先看看是不是转向马达齿轮油还有没有，有可能是齿轮油漏进转盘里面，中和了黄油，导致黄油变希，。

2，看看外面大臂下面有没有液压油，液压油也能从上面那个中心管道那里进去。

3基本就是这两样哪里坏了修哪里，修好以后把黄油从地盘下面放掉，换上新的黄油基本上就好了，

10. 日立液压泵用的是什么牌子的

你不会最基础的知识都不懂吧，拆卸前必须做好记号。

其实主泵上的管路也蛮好接的，主液压和先导肯定有进油的管，记好！

主泵上肯定有根管接到主控阀上，如果是双联泵就有两根，如果接错会导致动作慢，调换过来就行了！

先导有根是接阀块（蓄能器）的，有些从地板架过来，接错了动作慢或无动作，在没有图纸的情况只能摸索，错了调换过来就行了。我在挖机厂工作，希望我的回答能帮助你！

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