一、液压泵能进行吸压油的根本原因？
绝大多数的液压泵都是容积式泵，依靠密闭容积的变化，交替产生高压（出油）和真空（吸油），油泵连续旋转时，出油和吸油动作就是连续的。
可以想象一下护士用注射器打针的情形，用手向后拉活塞，活塞前端就会产生真空，把药水吸到注射器里，再用手使劲推活塞，就会产生高压，把药水推出去。这就是一个典型的容积式泵的原理。如果有7个或9个注射器，在外力驱动下，连续的旋转，活塞被一个机构夹持，前后运动，不断完成吸油，派油动作，就是一个柱塞油泵了。
1、必须有一个或几个密封的工作容积，而且工作容积是可变的；
2、工作容积的变化是周期性的，在每个周期内，由小变大时是吸油过程，由大变小时是压油过程；
3、吸压油腔必须分开，互不干扰。
二、我想问液压泵中的配油盘是怎么做到配油的？它的两个腰形通孔怎么就能把吸油区和压油区给隔绝区分的？我真
是的，配油盘不动，贴在定子和转子两侧。输入轴带着转子叶片转动，定子不动，叶片游亏顶部贴紧定子内表面，把泵的工作腔分割成一个个独立的密封工作空间。两个腰竖链形窗口之间有封油间隔，略大于两个相邻叶片间隔。正是越过封油区的独立密封工作空间不会同时与两个配油余磨孙窗口相通，才实现配油的。
三、有谁知道液压马达，液压泵和减速机等工作原理呀？
一、液压马达的工作原理
1.叶片式液压马达
由于压力油作用，受力不平衡使转子产生转矩。叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关，其转速由输入液压马达的流量大小来决定。由于液压马达一般都要求能正反转，所以叶片式液压马达的叶片要径向放置。为了使叶片根部始终通有压力油，在回、压油腔通人叶片根部的通路上应设置单向阀，为了确保叶片式液压马达在压力油通人后能正常启动，必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触，以保证良好的密封，因此在叶片根部应设置预紧弹簧。 叶片式液压马达体积小，转动惯量小，动作灵敏，可适用于换向频率较高的场合，但泄漏量较大，低速工作时不稳定。因此叶片式液压马达一般用于转速高、转矩小和动作要求灵敏的场合。
2.径向柱塞式液压马达
径向柱塞式液压马达工作原理，当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体内柱塞的底部时，柱塞向外伸出，紧紧顶住定子的内壁，由于定子与缸体存在一偏心距。在柱塞与定子接触处，定子对柱塞的反作用力为 。力可分解为 和 两个分力。当作用在柱塞底部的油液压力为p，柱塞直径为d，力和之间的夹角为 X时，力对缸体产生一转矩，使缸体旋转。缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速。
以上分析的一个柱塞产生转矩的情况，由于在压油区作用有好几个柱塞，在这些柱塞上所产生的转矩都使缸体旋转，并输出转矩。径向柱塞液压马达多用于低速大转矩的情况下。
3.轴向柱塞马达
轴向柱塞泵除阀式配流外，其它形式原则上都可以作为液压马达用，即轴向柱塞泵和轴向柱塞马达是可逆的。轴向柱塞马达的工作原理为，配油盘和斜盘固定不动，马达轴与缸体相连接一起旋转。当压力油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时，柱塞在压力油作用下外伸，紧贴斜盘斜盘对柱塞产生一个法向反力p，此力可分解为轴向分力及和垂直分力Q。Q与柱塞上液压力相平衡，而Q则使柱塞对缸体中心产生一个转矩，带动马达轴逆时针方向旋转。轴向柱塞马达产生的瞬时总转矩是脉动的。若改变马达压力油输入方向，则马达轴按顺时针方向旋转。斜盘倾角a的改变、即排量的变化，不仅影响马达的转矩，而且影响它的转速和转向。斜盘倾角越大，产生转矩越大，转速越低。
4．齿轮液压马达
齿轮马达在结构上为了适应正反转要求，进出油口相等、具有对称性、有单独外泄油口将轴承部分的泄漏油引出壳体外；为了减少启动摩擦力矩，采用滚动轴承；为了减少转矩脉动齿轮液压马达的齿数比泵的齿数要多。
齿轮液压马达由干密封性差，容租效率较低，输入油压力不能过高，不能产生较大转矩。并且瞬间转速和转矩随着啮合点的位置变化而变化，因此齿轮液压马达仅适合于高速小转矩的场合。一般用干工程机械、农业机械以及对转矩均匀性要求不高的机械设备上。
二、容积式液压泵是靠密封容积的变化来实现吸油和压油的，其排油量的大小取决于密封腔的容积变化。
容积式泵工作的两个必要条件是：
（1）有周期性的密封容积变化。密封容积由小变大时吸油，由大变小时压油。
（2）有配油装置。它保证密封容积由小变大时只与吸油管连通；密封容积由大变小时只与压油管连通。
三、减速机的原理
1.齿轮减速机 减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
2.蜗杆蜗轮减速机 通过蜗杆与蜗轮之间的转动比特性,达到减速效果.
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