神钢350液压泵分配阀(神钢350分配阀名称图讲解)

1. 神钢350分配阀名称图讲解

柴油纸滤在油箱侧后边门里面，空滤也是纸的，在驾驶室后面边门里面

2. 神钢260分配阀图解

如果你使用的挖掘机出现倾斜时旋转很慢、刹不住车、挖机倾斜很多、或者有时候还会自动向下方旋转，那么就应该及时检查，尽早排除故障。一般造成旋转刹不住车由以下几点造成：

1、回转马达制动片磨损过大。

2、回转马达内部配流盘磨损。

3、回转马达内部进回油隔离密封损坏。

4、旋转溢流阀、防止反转阀磨损。

检查故障:

1.启动挖机，运转十分钟左右，操作回转操作手柄,手放开时回转漂移量是否过大,旋转能否刹住。

2.测试泵压是否正常，可以对机器做溢流操作进行检测。

3.检查回转锁定先导压力是否正常,是否安全阀有杂物堵塞。

3. 神钢460分配阀

4十6＝10，所以神钢460油箱10大。

4. 神钢350分配阀维修手册

神钢批0406 是电磁阀的问题，需要让售后人员过来检查一下 也可能是那个电磁阀松了自己检查一下看看，如果实在解决不了，就让售后过来解决

5. 神钢350电磁阀分配图

整机工作重量(kg) 34700

铲斗容量(m³) 1.6

斗杆长度(mm) 3300

原产地 成都

性能

回转速度(rpm) 10

行走速度(km/h) 5.6/3.3

爬坡能力(%) 70（35°）

接地比压(Kpa) 50.5

铲斗挖掘力(kN) 222

斗杆挖掘力(kN) 165

最大牵引力(kN) 322

动力系统

发动机型号 日野Hino JO8E

额定功率(kw/rpm) 196.9/2100

排量(L) 7.7

气缸数(个) 6

缸径×行程(mm) 112*130

工作形式 直喷，涡轮增压，内置中冷

液压系统

主泵类型 双联可变排量轴向柱塞泵，先导齿轮泵

行走液压马达型式 两组两档变速柱塞式马达

主泵最大流量(l/min) 2*294

工作液压油路(Mpa) 34.3

行走液压回路(Mpa) 34.3

回转液压回路(Mpa ) 29

控制液压回路(Mpa ) 5

动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) 2*140*1550

斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) 170*1788

铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) 150*1193

油类容量

燃油箱(L) 580

液压油箱(L) 280

液压系统(L) 353

发动机油更换量(L) 28.5

冷却液(L ) 31.1

主体尺寸

运输总长度(mm) 11200

运输总宽度(mm) 3400

运输总高度(mm) 3420

驾驶室全高(mm) 3160

履带接地长度(mm) 4050

履带总长度(mm) 4980

履带板宽度(mm) 600/800/900

履带总宽度(mm) 3200

履带轨距(mm) 2600

最小离地间隙(mm ) 500

配重离地间隙(mm) 1190

前段工作装置最小回转半径(mm) 4370

后端回转半径(mm ) 3500

作业范围

最大挖掘半径(mm) 11260

停机面最大挖掘半径(mm) 11060

最大挖掘深度(mm) 7560

最大挖掘高度(mm) 10580

最大卸载高度(mm) 7370

最大垂直挖掘深度(mm) 6610

最大有效挖掘深度(mm) 7400

6. 神钢460分配阀管路图片

神钢460斗容1.9—2.1立方米。

不同型号、不同厂家所配置的铲斗容量都不一样的。但几乎都是在1.9-2.1方之间。也有可能配置更大或者小一点的。不论是配置的斗容量是多少，都是在配置后能更好的作业的前提下而产生的。不同厂家的参数是不一样的。

7. 神钢350单向阀位置

　　两个操纵杆、八个动作,左杆：左右操作方向的左右、前后操作小臂的伸缩；右杆：左右操作挖斗的收放、前后操作大臂的升降。 挖掘机左右操作杆的操作方法： 左边的操作杆，向前压是大臂降相反向后拉是升大臂，向左按是勾斗相反向右按是开斗。右边操作杆：向前压是收小臂向后拉是开小臂，向左按是左旋转向右按是右旋转。例外有些机子右边的操作方法是反的，尤其在南方的一些进口机，向前压是右旋转向后拉是左旋转，向右按是收小臂向左按是开小臂。还有行走的两个操作杆，向前按机子就向前走向后拉就向后走。

8. 神钢200-6分配阀解释图

大臂油管链接分配阀处有个提升阀，找到调节螺丝往里调增大反则减

9. 神钢260分配阀名称图讲解

1.

液压内漏,可能是多路阀问题.

2.

可能是液压泵的伺服活塞磨损了(也称为提升轴),需要加工处理一下.

3.

可能是先导压力过低/或者可能是液压系统内泄,因为热车后液压油粘度过低,造成挖机热车大臂无力行走无力.

4.

建议可以检查下挖机增压压力传感器,还有检查涡轮增压器

10. 神钢350分配阀示意图

1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。

3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

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