1. 四柱液压机电路图解
从你说的情况看，压机是自动回程（不是手动按回程按钮）。回程速度很快，没有了停顿时间，声音有点象猛，这说明是“卸荷”速度太快，可能是“卸荷的阀出了问题”。这阀是在上面油箱内，与充液阀在一起的。 有事继续联系。谢谢对我的信任！
2. 四柱液压机结构图
先检查油泵，系统阀，再检查上行和下行的换向阀，如这些没问题的话，那么是主缸的问题。仅供参考，希望能帮到你。
3. 四柱液压机控制电路图
1.
1000吨热锻四柱油压机属于液压泵问题,那么解决方法为修液压泵或换液压泵。
2.
阀座破损,先导致锥阀磨损及严重拉伤时要给予更换或经研磨修复使之密合。
3.
适当加大主阀芯阻尼孔直径,国内溢流阀阻尼孔直径为0、8-1 5毫米,可改为1、5-1、8毫米。这使得滞后时间可大幅减少,压力能快速上升。但不能改的太大。
4.
拆洗主阀及先导阀,并用0 8-10米的钢丝戳通主阀芯阻尼孔,或用压缩空气空气吹通,可排除大多情况下压力上升慢的故障。
4. 四柱液压机电路图解大全
很有可能是手动搬运车油泵里面有空气，导致液压的时候不上升或者升的慢，这时候只需要简单的排下空气就可以让手动搬运车完好如初。排气体的办法只必须把手动搬运车挂档的挡位往上拨，随后像平常压起一样压两下摇杆，此刻车身尽管不容易升高，可是能合理的清除泵壳里边的气体，大概压10-20次之后，气体就可以排净，让升高迅速更强有力。
5. 四柱液压机工作原理及电路图
四柱液压机充液阀应用原理：
充液阀在四柱液压机中能使压机油缸起到快速充油和排油的作用。在高压与大流量时,能起到卸荷作用,并避免卸荷冲击。充液阀一般作为液压和油箱间的吸排油阀使用。
6. 四柱液压机电气原理图
下滑的原因很多，先从油缸说起，活塞内漏可以引起下滑，这种故障是向下压也无力。如果有力，可以判定油缸无故障，再下来就是管路和控制阀，阀芯不密封，回位弹簧折断等、。
7. 四柱液压机结构简图
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用力分别为F2、F1。根据帕斯卡原理，密闭液体压强各处相等，即F2/S2=F1/S1=p;F2=F1(S2/S1)。表示液压的增益作用，与机械增益一样，力增大了，但功不增益，因此大柱塞的运动距离是小柱塞运动距离的S1/S2倍。
基本原理是油泵把液压油输送到集成插装阀块，通过各个单向阀和溢流阀把液压油分配到油缸的上腔或者下腔，在高压油的作用下，使油缸进行运动。液压机是 利用液体来传递压力的设备。液体在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律。四柱液压机的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质组成。 动力机构通常采用油泵作为动力机构，一般为积式油泵。为了满足执行机构运动速度的要求， 选用一个油泵或多个油泵。低压（油压小于2。5MP）用齿轮泵；中压（油压小于6。3MP）用叶片泵；高压（油压小于32。0MP)用柱塞泵。各种可塑性 材料的压力加工和成形，如不锈钢板的挤压、弯曲、拉深及金属零件的冷压成形，同时亦可用于粉末制品、砂轮、胶木、树脂热固性制品的压制。
。
8. 四柱液压机电路图解视频
1、拆卸旧齿圈：齿圈与飞轮为过盈配合，故必须先将齿圈加热，一般为300℃左右（可用喷灯或焊炬加热），然后用铜冲冲下或用油压机压下；
2、选配新齿圈标准：新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量为0.30一1.OOmm；新齿圈与飞轮配合应有一定紧度，其过盈量为0.25一0.60mm；新齿圈牙齿端面应有一定倒角；
3、装配新齿圈：先将飞轮装齿圈的位置清洗干净、吹干。用废机油将齿圈加热到30035090，使其内径胀大，趁热迅速垂直套入或用油压机压人到飞轮的外缘上，并检查是否装配到位、贴合、自然，冷却后即具有一定紧度。为防止齿圈松动，可采取每隔1200处钻孔，栽人钢销法加以固定；
4、齿圈装配牢固后，尚需对轮齿倒角进行修磨。
将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。装有与起动机接合的齿圈，便于发动机起动。
个人觉得更换这个是没有什么技巧的，只需要拆掉变速箱，压板片子-飞轮-用锤子把齿圈砸下来-把新的用火加热后迅速放到飞轮上，就OK。
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大众2013款朗逸1.6发动机，大修过后不着车，故障码是发动机转数传感器无信号无通讯，曲轴齿圈记号肯定是对的，就是齿圈的高低不确定对不对，是不是和曲轴上装飞轮的那个平面齐平，现在的位置是往下了一点，求指点？
JJx爱玩耍
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9. 四柱液压机电路原理图解
主油缸的压力表是单独的吗？主油缸压力表显示超压的时候，系统压力是多少呢？
不过是不是单独的，如果系统压力也超压了，先调调溢流阀。如果系统压力还显示还超压，清洗溢流阀。
如果是单独接主油缸的压力表超压了，系统压力正常，那么肯定是接主油缸的压力表坏了。
如果有什么疑问可以和我联系。
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