1. 油压机接近开关上下限位控制电路
第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。
第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。检查顺序为先检查电路，再检查油路。
1.检查四柱油压机电路是否正在移动，检查电磁阀的线圈是否卡住，先导阀先导高压安全阀的压力是否过低。如果卡住的放油塞卡住，如果卡住了，请查看四柱液压机阀芯和阀套的环形接触面是否有碎屑，以及中间的小孔是否堵塞。
2.检查四柱液压机油路是否油室是否打开，油路是否畅通，油是否有杂质，以及油温是否过高或过低。
3.检查液压机阀芯是否动作，检查回程时是否有压力。
2. 液压油缸上用什么限位开关
机运行时是否有异响,液压泵站的油位是否正常,如有异响或者油位不正常,可能是液压泵站坏了;看看限位开关是开着还是关着。液缸的活塞向下运动(既重物下降)。
液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端,液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。
检查下这些部位,可能是阀门损坏了。
正常使用情况下,上升不下降是配电箱里面的时间继电器或整流桥坏了,换一下这两个电器元件就可以。
3. 开关液压操作机构油压逐渐下降时发出的
液压油系统油温过高的原因包括： 机械方面的原因主要有系统设计、设备故障或操作不当：在油路设计中在缺省变量泵的情况下，采用节流调速会引起能量损耗，部件发热；冷却器由于堵塞不工作或冷却风扇转速过慢造成散热不好；长时间超负荷工作；压力管与回流管之间的油流量偏低；周围环境温度太高，泵过热等。 从液压油的角度来看：油的粘度太高会生成摩擦阻力增加而发热；某些液压油的热容较高，例如用加氢油调制的液压油受热后不易将热散出，容易自身发热。 液压系统温度过高除造成自动停机，还产生以下的危害：
1．油品的粘度变低，内泄漏增多，油泵容积效率下降，磨损增加，缩短使用寿命。
2．液压元件产生热膨胀，配合间隙减小，造成元件失灵或卡死。
3．密封件变形和老化而失去弹性，发生漏油。过高温度还能使导管和接缝破坏。
4．液压油长期在较高的温度下工作会加速油品的氧化，缩短液压油的使用寿命，酸性氧化产物还会腐蚀金属，氧化产生的油泥会堵塞油滤，增加泵的磨损。 希望对你有帮助！
4. 油压过低开关的形式有
这几步：(1) 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔 (一般电控车上都有 ,如找不到可直接给电动汽油泵供电 )短接。
(2) 打开点火开关(但不要启动发动机),让电动汽油泵运转。
(3) 测量燃油压力,其正常油压应为 300kPa左右。若油压过高,应检查油压调节器；若油压过低,应检查电动汽油泵、汽油滤清器和油压调节器。
(4) 关闭点火开关 (OFF),拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线。
5. 油压机限位开关限位不了是怎么回事
一、接近开关故障
接近开关用于控制四柱液压机的行程，到达某一点就需要立刻停止，起到保护作用，接近开关损坏或精度不够，就会导致油缸行程不受控制，一直达到极限，不仅影响成型产品质量，还会影响模具的使用寿命。
解决方法：观察油缸是否到限位开关处停止，如没有就说明出现故障，可通过更换新的限位开关进行解决。
二、继电器故障
成型液压机控制系统有许多小继电器，所有动作继电器必须正常工作，某一个出现故障，就会导致设备工作异常，具体如下：
1、液压油泄漏
压力继电器主要由阀体、柱塞、微动开关和弹簧组成，在油压作用下，柱塞的轴向运动接触微动开关来切换电信号，柱塞与阀体之间采用间隙密封，如果制造质量得不到保证，过度泄漏必然导致系统压力下降，造成气动泵补偿过频，影响其使用寿命，当系统有压力时，检查回油口是否回油过多。
解决方法：通过更换新的压力继电器来解决故障。
2、微动开关不能复位或与电气系统联锁
由于长期使用，微动开关回位弹簧逐渐失去弹性，无法复位，
解决办法：用相同厚度的铜(或比原簧片厚)来代替疲劳失效弹簧。
三、电磁插装阀电磁线圈故障
电磁插装阀电磁线圈用于四柱液压机的动作，电磁线圈的损坏或失效一般是由电压不稳定引起的。如果阀门的锥阀出现问题，锥口密封不严，阀套变形，阀芯磨损，装卸困难，控制盖板上的梭阀密封不严，主阀芯不处于关闭状态，都会导致系统内部控制不稳，而执行器的位置也会不稳定。
解决方法：将损坏的电磁插装阀电磁线圈拆卸下来，更换新的。
四、按钮不灵敏
按钮不灵敏基本不会出现在新设备上，四柱液压机出厂前要调试，而按钮不灵敏一般会出现在旧设备上。
解决方法：拆卸按钮，对按钮进行清理，如果是下面有灰尘，清理后就可以使用;如果是按钮损坏，就需要更换新的按钮来解决。
五、不能使用保压时间
成型液压机保压时间可调，保压时间达不到我们设定的时间，或者保压不好，就要看控制系统的时间继电器是否还能工作，我们应检查单向阀是否泄漏;主缸密封圈是否泄漏;控制程序是否混乱来解决该问题。
解决方法：如果是单向阀故障，可通过更换单向阀来解决;如果是主缸密封圈泄露，需要更新的密封件;如果是控制程序混乱，那就需要重新编写程序，并置入PLC控制器内。
六、电压不稳定
当电压不稳定时，也会产生控制系统故障，导致很多电子元件无法正常工作，达到不到额定电压，就无法控制四柱液压机正常工作。
解决方法：检查电压是否正常，一旦电压过低或过高，就要停机检查线路，必要时可按照稳压器。
6. 油压机接近开关上下限位控制电路图
油压机的行程开关是可以限制行程的距离，如果要调整，可以把行程开关距离拉大！但一点必须提醒你，油缸的活塞是有最大行程的，如果你把行程开关调的大于活塞的最大行程距离会有可能发生机械事故！
7. 油压开关压力怎么调节
1、压力开关又叫压力控制器，可控制油压气压等。按Set键，下限灯亮设置压力下限。
2、上限灯亮设置压力上限。短按慢慢调整，长按快速调整。
3、最后设置完成按运行键保存。若用红灯连接测试开关，到达上限灯灭，到达下限灯亮。这样压力开关的调整过程就完成了
8. 机械式油压开关
1、首先要做的就是熄火、拉手刹、空挡；
2、趴在驾驶员脚下的位置拆掉带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车脱离，向下一拉，就可以了，小心力度，不要把里面调情灯的灯线拉断了；
3、找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以调高调低了，顺时针是调低，逆时针是调高；
4、调好以后试车，自己感觉不错就顺时针扳手固定好螺丝，将那块塑料板装好就行了；
5、提醒：离合分有机械式和油压式之分，机械式的可调，油压式的不可调。
9. 用于较低油压的机油压力开关
原因分析及解决办法：
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
10. 液压油缸限位开关
限位器串接在继电器控制回路，电磁阀控制回路由继电器控制通断。
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