1. 加油机流速是每升多少分钟
一般加油机加油量是45升每分钟，目前加油站为了提高加油现场车辆通过率，有的加油站新增上了大流量加油机用于柴油车辆油箱加油，最大加油量可达到每分钟70升。这样可以大大地提升了加油速度，提高了加油现场车辆通过率，进而增加了销售量。
2. 加油机每分钟加多少油
八十升每分钟。加油机是分流速的,一般的是四十五升每分钟左右,大流量可达到八十升每分钟。超大流量一百升以上了,给火车轮船用的一分钟三百多升。
理论上大流量加油机可以达到120升每分钟,可是受实际影响大多到80升就很不错了
3. 加油机每分钟最大排油量是多少
一般是通过调节螺钉或调量手轮。这些只是小范围调节。1、故意不回零。作弊者将加油机自动回零装置调至临界状态，不用油枪使劲压一下或手摇装置难以回零，致使累加前表数。
2、手拨计数器的数码盘。有的加油站将加油机内侧面上的玻璃及计数器挡板卸下,而面向顾客一面不卸。加油时，一人站在加油机旁拨动计数器数码盘，加油量大时拨动十位数，少则拨动个位数。
3、调整计量器的排量调整装置。有的加油站将加油机计量器上的排量调整罩盖上的铅封擅自拆除或撬松，将线抽出调整完后，又将线穿入夹紧；也有的把线留得过长，不须动铅封，即可将排量调整罩盖取下，进行调整，可使加油机付油量减少1至5个百分点。
4、更换计数器主轴上的伞形齿轮。各种型号的加油机，其计数器主轴上的伞形齿轮几何尺寸及模数也不一样，一般为20齿、25齿。不法分子将伞齿轮进行更换后，每增加一齿，少付给顾客4－5个百分点的油量。
5、安装分流回油管装置。有的加油站在加油机计量器输出管路上安装分流回油管装置，将经过计量器输出的油一部分经阀门控制回流至油泵前的吸油管路中，阀门关闭，无油分流，计量是准确的。
4. 加油机流速是每升多少分钟一次
汽油加油枪汽油的流量不应大于50l/min。流速不应大于4.5m/s；
加油站的加油枪应满足这些技术条件：1) 加油枪应当采用自封式加油枪，以防汽车油箱冒油，防止 外溢，避免浪费及发生着火事故。2) 由于目前加油枪的口径一般为19mm，当流量为60L/min 时，管中流速已达3。
54m/s,接近限制流速，而且流速越快，在油 箱内产生油沫子也越多，往往油箱还未加满，油沫子就溢出油箱； 同时，流量越大，加油机的爆炸危险场所的范围也会相应扩大。 因 此，自封式汽油加油枪的流量不得大于50L/min。
5. 加油机一分钟加多少升油
一般可以加0.75升。也有大流量加油机，一般用于柴油加油，每秒可加出1.1升。中石化加油站的加油机正常是每分钟45~50升，大流量的加油机每分钟70升。加油枪是加油机的输出终端，常用的加油枪干采用的是自闭式加油枪和复合式加油枪比较多。
6. 加油枪流速是每升多少分钟
汽油加油枪汽油的流量不应大于50l/min。流速不应大于4.5m/s；
加油站的加油枪应满足这些技术条件：1) 加油枪应当采用自封式加油枪，以防汽车油箱冒油，防止 外溢，避免浪费及发生着火事故。2) 由于目前加油枪的口径一般为19mm，当流量为60L/min 时，管中流速已达3。
54m/s,接近限制流速，而且流速越快，在油 箱内产生油沫子也越多，往往油箱还未加满，油沫子就溢出油箱； 同时，流量越大，加油机的爆炸危险场所的范围也会相应扩大。 因 此，自封式汽油加油枪的流量不得大于50L/min。
7. 普通加油机的大流量应为多少
大流量机型：出油量是每分钟60到75升，油路部分是加粗的，一般加柴油标准流量机型：出油量是每分钟30到45升，一般加汽油或柴油
8. 油的流速一般是多少
电热油汀1个小时左右能热，有明显感觉。
电暖气从导热过程上分为，油汀式，石英管(远红外)，热风式等等。石英管加热热量比较集中，受热部位有限，受热的部位温度比较高，其他部位还是比较冷，但加热快，适合局部取暖，如腿、脚等部位。
油汀式是电热丝将导热油类加热，通过金属外壳向外传导热量。这种电暖气散热均匀适合较大的区域内取暖，不是很大的房间都适合，但升温速度比较慢。
扩展资料：
电热油汀取暖器又叫充油取暖器，是当前流行的一种安全可靠的空间加热器。这种取暖器一般都装有双金属温控元件，当油温达到调定温度时，温控元件会自行断开电源。
采用电加热气化油体供暖，功率从1500-2500瓦不等，外形有点像北方的供热叶片箱，价格大体在四五百元左右。油汀的制热效果相当出色，基本可以满足一个中等大小的客厅、卧室供热，油汀型保温效果出色，关闭后的2个小时内仍可以保持室内的温度，因此尤其适合卧室使用；
晚上11点开机，定时3个小时，基本上就可以维持到天亮。缺点是体积太大，启动比较慢。但是最关键是散热的效果和速度要匹配。
9. 大流量加油机每分钟多少升
1、故意不回零。作弊者将加油机自动回零装置调至临界状态，不用油枪使劲压一下或手摇装置难以回零，致使累加前表数。
2、手拨计数器的数码盘。有的加油站将加油机内侧面上的玻璃及计数器挡板卸下,而面向顾客一面不卸。加油时，一人站在加油机旁拨动计数器数码盘，加油量大时拨动十位数，少则拨动个位数。
3、调整计量器的排量调整装置。有的加油站将加油机计量器上的排量调整罩盖上的铅封擅自拆除或撬松，将线抽出调整完后，又将线穿入夹紧；也有的把线留得过长，不须动铅封，即可将排量调整罩盖取下，进行调整，可使加油机付油量减少1至5个百分点。
4、更换计数器主轴上的伞形齿轮。各种型号的加油机，其计数器主轴上的伞形齿轮几何尺寸及模数也不一样，一般为20齿、25齿。不法分子将伞齿轮进行更换后，每增加一齿，少付给顾客4－5个百分点的油量。
5、安装分流回油管装置。有的加油站在加油机计量器输出管路上安装分流回油管装置，将经过计量器输出的油一部分经阀门控制回流至油泵前的吸油管路中，阀门关闭，无油分流，计量是准确的。作弊者安装分流回油管的方法多种多样。有的在加油机计量器出油口至视油器的金属管上打孔加装分流回油管装置；有的将视油器及油枪输油软管切断加装三通分流。
6、调整计数器的累计数机构。有的加油站工作人员，利用工作之便，打开加油机门，卸下计数器档板，用手往后拨累计计数机构的圆柱直齿轮，窃取加油站的油。
扩展资料：
空中加油机是给飞行中的飞机及直升机补加燃油的飞机。大多数由大型运输机和战略轰炸机改装而成，少数由歼击机加装加油系统，改装成同型"伙伴"加油机。空中加油系统包括空中加油机的加油装置和受油机的受油装置。
加油装置分为"加油平台"和"加油吊舱"两种。"加油平台"通常装在机身尾部，"加油吊舱"通常悬挂在机翼下面。由飞行员或加油员操作。储油箱分别组装在机身、机翼内。受油机上安装的受油装置，通常由接油器(即受油机伸出的探头)、导管和防溢流自封装置组成。
接油器的进油口是进油单向活门。进油单向活门由伺服机构打开，或者由固定在接油器上的定位销及止动器械相互作用打开。接油器插入加油机放出的给油器后，用皮碗、压入的液体密封物或充气密封物密封。此外，其他管路与地面压力加油系统共用。
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