1. 液压油马达哪个部件是易损件
(1)吸气压力过低，低于压力继电器的低压下限值;
(2)排气压力过高，引起高压继电器动作断电;
(3)油压过低，油压继电器动作继电;
(4)电动机过载，热继电器动作继电;
排除方法：
(1)检查原因，属于管道堵塞的要畅通管道，如系统制冷剂不足就补充;
(2)检查冷凝器的冷却量或冷却风量;
(3)检查输油系统管道和油泵;
(4)检查电源电压是否偏低或冷负荷过大;
2.排气压缩过高
(1)水冷冷凝器冷却水量不足或风冷冷凝器的冷却风量不足;
(2)冷凝器管簇表面水垢过厚或油污太厚，造成散热困难;
(3)制冷系统内有空气;
(4)制冷剂灌注过多;
(5)排气管道中阀门发生故障，造成压力过高;
排除方法：
(1)检查不阀是否全开、加大供水或检查电动机电压，转速，传动皮带是否过松;
(2)清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清洁干净;
(3)放掉空气;
(4)排出多余的制冷剂;
(5)检查修正阀门;
3.造成空气压缩机的湿冲程
原因有：
(1)热力膨胀阀失灵，开启度过大;
(2)电磁阀失灵，停机后大量制冷剂进入蒸发排管，再次开机时进入空气压缩机;
(3)系统灌注制冷剂量过多;
(4)热力膨胀阀的感温包松动未绑扎，致使热力膨胀阀开启度增大;
排除方法：
(1)关闭供液阀，检修热力膨胀阀;
(2)检修电磁阀;
(3)放出多余的制冷剂;
(4)检查感温包的绑扎情况;
4.空气压缩机卡死
原因有：
(1)润滑油中有脏污杂质;
(2)油泵输油管阻塞，使气缸缺油活塞卡死;
(3)油泵主齿轮插入曲柄中的柄销扭断，致使油系统断油;
排除方法：
(1)更换新的润滑油;
(2)检修油泵管路;
(3)检修更换油泵主齿轮轴;
5.气缸中有异声
原因有：
(1)气缸中死点余隙过小;
(2)活塞销与连杆大小衬套间隙过大;
(3)阀片断裂;
(4)曲轴曲拐或连杆大头泼油所产生的油液击声;
排除方法：
(1)调整加厚气缸垫片;
(2)更换活塞销或衬套;
(3)立即停机更换阀片;
(4)短时间不必停机，如长达几分钟后要停机检查;
6.曲轴箱中有声
原因有：
(1)连杆螺母松动;
(2)连杆大头轴瓦间隙过大;
排除方法：
(1)停机重新紧固;
(2)更换瓦片;
7.空气压缩机启动不起来
原因有：
(1)电源断电保险丝接触不良、烧断;
(2)启动器的立接触点接触不良;
(3)温度控制器失调或发生故障;
(4)压力继电器的调定不适;
排除方法：
(1)检查电源、保险丝;
(2)检查启动器，用纱布擦净触点;
(3)检查温度指示位置，检查各元件;
(4)检查压力继电器各元件或调定值;
8.空气压缩机制冷量不足
原因有：
活塞环磨损或活塞与气缸间隙因磨损而过大;
排除方法：
更换新活塞环或检修换新部件;
9.空气压缩机与电动机联轴器有杂声
原因有：
(1)空气压缩机与电动机联轴器配合不当;
(2)联轴器的键和键槽配合不当;
(3)联轴器的弹性圈松动或损坏;
(4)皮带过松;
(5)联轴器内孔与轴配合松动;
排除方法：
(1)按正确装配要求重新装配;
(2)调整键与键槽的配合，换新键;
(3)紧固弹性圈或换新件;
(4)调整拉紧皮带;
(5)调整装紧联轴器
2. 液压马达的组成部件
液压马达和液压泵从工作原理上来说是一致的，都是通过密封工作腔的容积变化来实现能量转换。
从原理上来说，除阀式配流的液压泵(具有单向性)外，其他形式的液压泵和液压马达可以通用。
液压马达同样有单向和双向、定量和变量之分。由于结构上的差异，不同的液压马达其基本特性和适用范围也有所不同。
①齿轮马达密封性差，容积效率低，油压也不能太高；但其结构简单，价格便宜。
②叶片马达体积小、转动惯量小，动作灵敏；但同样容积效率不高，且机械特性偏软，低速不稳定。因此适用于中速以上，转矩不大，要求启动、换向频繁的场合。
③轴向柱塞马达容积效率高，调速范围大，且低速稳定性好；但耐冲击性能稍差。常用于要
求较高的高压系统。
④低速大转矩径向柱塞马达排量大，体积大，转速低，不需要减速箱，可直接用于驱动负载。
3. 液压马达什么元件
液压缸是液压执行元件。液压执行元件是把液体压力能转换成机械能的装置，包括液压马达和液压缸。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
4. 油马达哪几个部件是易损件
起动机本身就属于易损件！起动机是由吸力包和启动碳刷构成的，碳刷本身就是在启动瞬间不断磨损，磨损到极限后就打不着车了，吸力包出现故障的话启动时什么声音都没有！如果经常坏的话要考虑一下你换的配件是不是正厂配件了！
5. 液压马达漏油
1、密封件老化。需要更换密封件。
2、挖掘机旋转马达液压油封漏油，液压油漏到齿轮箱里。需要更换旋转马达的液压油封。
3、油加得过量。需要合理控制加油量。
注意：漏油一定要换油。短时间挖掘机操作不会有影响，时间长了可能会导致回转支撑总撑磨损。
6. 液压马达配件有哪些
液压马达 就是一个带液压泵的马达.液压泵和马达做成一体了.用了液压马达就不用配液压泵了,他自己就有进液口,出液口.单纯的液压泵需要外配马达才能工作.也有混淆的说法会将液压马达也称为液压泵的.
7. 液压油马达哪个部件是易损件的
常见故障及解决方法：
一、无压力或压力不足
解决方法：
1、检查电动机转向；
2、更换泵或配键；
3、清洗检修溢流阀 ；
4、更换弹簧；
5、清洗、修研或更换；
6、检查泵、缸、阀内易损件情况和系统各连接处的密封。
二、流量不足
解决方法：
1、检查电动机转向，调整泵的转速符合要求；
2、更换适合粘度油液；
3、补充油液至游标处；
4、更换弹簧 ；
5、加大吸油管直径，增加吸油过滤器的通油能力，清洗滤网，检查是否有空气进入 ；
6、拆修或更换有关元件；
7、调整或更换有关元件；
8、检查管路连接是否正确，油封是否可靠。
三、系统有振动和噪声
解决方法：
1、拧紧泵的连接螺栓及管路各管 螺母或更换密封元件；
2、修复或更换。
四、系统发热油温升高
解决方法：
1、适当增大油箱容量、更换或增设冷却装置；
2、选择粘度适合的油液；
3、改进系统设计，重新选择回路或液压泵。
五、油液中进入了空气
解决方法：
1、紧固各管道连接处，防止泄漏；
2、油箱中进出油管应尽量保持一定距离，也可以设置隔板，将进出油管隔开；
3、加足油液，应保持油液不低于油标指示线；
4、调整密封装置，或更换已损坏的密封件；
5、保证系统各部分能经常充满油液，在液压泵出口处应安装单向阀，在回油路上安装背压阀；
6、清除附着于滤油器上的脏物；
7、设法防止系统各点局部压力低于空气分离压。
8. 油马达哪些部件损坏
小型气泵空压机电机被烧的原因有：
1，电源电压过高。
2，欠压满载运行。
3，机械故障引起负荷过重。
4，电机工作环境温度太高或风道堵塞引起散热不良。
5，定子绕组有短路、断路或接地故障。
6，电机受潮。
7，电机单相运行。
8，电机轴承损坏、定子扫膛。
9，电机端盖磨损定子扫膛。注意：一旦电机烧坏，不要盲目的更换。一定要查清原因，避免再次烧坏电机。是不是压力达到了，开关坏了没关闭电源，造成电机堵转电流过大，电机发热烧了。是不是接错电源，接了380v上了。电机使用寿命到了，造成内部短路烧了。
9. 液压马达哪几个部件是易损件
常见故障及解决方法：
一、无压力或压力不足
解决方法：
1、检查电动机转向；
2、更换泵或配键；
3、清洗检修溢流阀 ；
4、更换弹簧；
5、清洗、修研或更换；
6、检查泵、缸、阀内易损件情况和系统各连接处的密封。
二、流量不足
解决方法：
1、检查电动机转向，调整泵的转速符合要求；
2、更换适合粘度油液；
3、补充油液至游标处；
4、更换弹簧 ；
5、加大吸油管直径，增加吸油过滤器的通油能力，清洗滤网，检查是否有空气进入 ；
6、拆修或更换有关元件；
7、调整或更换有关元件；
8、检查管路连接是否正确，油封是否可靠。
三、系统有振动和噪声
解决方法：
1、拧紧泵的连接螺栓及管路各管 螺母或更换密封元件；
2、修复或更换。
四、系统发热油温升高
解决方法：
1、适当增大油箱容量、更换或增设冷却装置；
2、选择粘度适合的油液；
3、改进系统设计，重新选择回路或液压泵。
五、油液中进入了空气
解决方法：
1、紧固各管道连接处，防止泄漏；
2、油箱中进出油管应尽量保持一定距离，也可以设置隔板，将进出油管隔开；
3、加足油液，应保持油液不低于油标指示线；
4、调整密封装置，或更换已损坏的密封件；
5、保证系统各部分能经常充满油液，在液压泵出口处应安装单向阀，在回油路上安装背压阀；
6、清除附着于滤油器上的脏物；
7、设法防止系统各点局部压力低于空气分离压。
六、系统过热
解决方法：
1、使用质量较好的油；
2、及时更换受损的零件；
3、注意容器内的油平面不能过高；
4、调整回油阀时应注意操作得当；
5、不要长时间使其工作。
10. 液压易损件有哪些
油缸漏油该原因和处理方法有以下几种：
（1）阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。
（2）活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。
（3）液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。
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