1. 单柱校正油压机没压力怎么回事
跟换油缸密封圈是比较麻烦的，
1）将油缸让它自由落到底，也就是最大行程，测量一下上法兰与下法兰之间的距离，扣除5厘米，假如说是100厘米，扣除5厘米就是95厘米。切两根这个长度铁管备用
2）回程到顶，关机，拆开主缸上腔的油管接头，只要有一定的缝隙就行。
3）松掉支撑阀，让滑块自由下落到底，然后找一些铁块，垫在滑块下方，要高于滑块最低点。
4）将先前准备好的铁管撑在两个法兰之间，用布带绑好，防止滑落。
5）拆除法兰螺杆。
6）用顶缸顶滑块，距离不够，用铁块垫，撤掉原先顶滑块的铁块，经过多次，将滑块放到底，（注意油缸内部剩余的油）
7）用叉车将活塞杆（油缸）叉出来，就可以更换活塞头和缸口导套内的密封圈了，换好以后，按照上面的方法反过程安装就好了。
2. 四柱油压机压力不稳定
1、回程没动作也没压力，一般是控制起压溢流阀的电磁阀没有电，供不上压力油;
2、没动作有压力，一般是回程进油电磁阀没电或卡死，或者插件卡死，另外就是回程回油电磁阀没得电或卡死，插件卡死。
3. 油压机压力不足怎么修
实际操作中,压力打不起来的原因有很多.虽然不知道你是什么型号的压机但是你可以从以下几个方面着手:1,常识性操作错误.这个我也碰到好多次,比如三相接反啦,油箱油不够啦,压力调节阀没调高压力啦(也就是溢流阀没调好).这种一般是出现在新手初用压机时2,动力不够.一般出现在老机器上,要么泵损耗了,要么是电动机老化了.你把手掌贴在进油管(就是泵连邮箱的管子)看看,机器压制时如果吸力很大,泵就没问题,反之有问题;电动机老化这个比较少见,真的老化了声音很大的,因为它带不起来那么大的动力了.3,漏油了.你先看看机器表面有没有明显的漏油迹象(缸啊,管啊);没有的话那就是活塞的油封损坏了.这个先放旁边,因为除非是真的找不出解决办法的才会拆缸换油封的4,液压阀坏了.阀堵了,内部弹簧被杂质卡住无法复位都会造成压力无法打上来,如果是手动换向阀的话拆下来洗一下就好了(把上面的大螺丝拧出来把里面的零件全拿出来洗一遍再用气枪吹一下阀,依次装回去就行)5,你液压表坏了或是你眼神不好看不清读数.这个也是有可能的.哈哈.....
4. 四柱液压机下压没劲
1．系统压力太高
2．当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱。即卸荷回路的动作不良
3．蓄能器容量不足或有故障
4．油液脏或供油不足
5．油液粘度不对：a水供应失灵或风扇失灵
6．冷却水管道中有沉淀或水垢.油箱的散热面积不足
7．泵、马达、阀、缸及其他元件磨损
8．油液的阻力过大，如：管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀规格过小，能量损失太大
9．附近有热源影响，辐射热大解决方法:
1.在满足工作要求条件下，尽量调低至合适的压力
2.改进卸荷回路设计；检查电控回路及相应各阀动作；调低卸荷压力；高压小流量、低压大流量时，采用变量泵
3.换大蓄能器，修理蓄能器
4.清洗或更换滤油器；加油至规定油位
5.更换合适粘度的油液
6.检查冷却水系统、更换、修理电磁水阀；更换、修理风扇
7.清洗，修理或更换冷却器
8.改装冷却系统或加大油箱容量
9.更换已磨损的元件
10.装置适宜尺寸的管道和阀11.采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等。选用合适的工作油液
5. 单柱校正油压机没压力怎么回事啊
问题分析： 从您描述的宏观现象分析：
1、单柱液压机，拉力小，电机容易卡死，电机卡死是最终的故障现象，其原因是由泵的阻力或电机与泵间阻力大；
2、如果是这样的话： A、第一先把泵与电机脱开，单独启动电机，看看电机在无负载状态下的运行情况，主要关注电流的变化，如果没有问题，电流稳定，则说明问题不再电机上； B、将电机与泵重新装配好（注意同轴度很重要），将溢流阀调到最小，即让泵处于无负载状态，观察启动情况，如果启动良好，说明泵在无负载状态下是好的，其内部没有问题，如果此时和带有负载时状态差不多，那么就是泵的问题，你说的新换的泵是修复的，还是新买的，这点很重要，如果是新买的可能最终问题在油品上，如果是新修好的，比如更换密封等就可能是没有处理好。 C、除此以外，将溢流阀在最小状态下逐渐调整至工作压力，观察系统的声音变化情况及电流变化情况，可以以2MPa为等级每一级运行5分钟观察。 如果您在我附近可以上门为您看一下。
6. 单柱校正液压机故障
原因及解决方法：
一、由于长时间过载或过热工作，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄缺陷碳化致使匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组有些焚毁。
解决方法：
①尽量避免电动机过载工作。
②保证电动机洁净并通风散热出色。
③避免电动机一再发起，必要时需对电机转子做动平衡实验。
二、缺相工作
此时电机的噪声很大，并且严重发热，这也是三相异步电机的丧命杀手，一般工作十几分钟就烧坏了。假如悉数供电系统缺相，很有或许构成多台电机损坏。缺相 往往是某一相或某两相出现烧糊现象。单相工作是由于马达电源一相开路所致，构成开路的要素经常是保险丝焚毁，电磁接触器不良，电源线断开了，或许接线不 良。
解决方法：
电机断相保护的方法和设备很多，网上查找一大堆，旭利液压介绍一下常用的保护方法有以下几类：选用带断相保护设备的热继电器的缺相保护;反电流继电器断相保护;零序电压继电器断相保护;断丝电压继电器断相保护;运用速饱和电流互感器保护等。
三、电机绕组绝缘受机械振动效果，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象，损坏效应不断堆集，热胀冷缩使绕组遭到磨擦，然后加速了绝缘老化，毕竟致使最早碳化的绝缘损坏直至焚毁绕组。
解决方法：
①尽或许避免一再发起，特别是高压电机。
②保证被拖动设备和电机的振动值在规矩范围内。
四.电机本身密封不良，致使电机饶组绝缘遭到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄缺陷发作一点对地，相间短路或匝间短路现像，然后致使电机饶组有些烧坏.
电机烧坏 电机焚毁
解决方法：
①尽量消除设备的滴漏现象.
②修理时留心电机的每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封胶，在螺栓上涂抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机暴漏在易侵入液体和污物的本地应做保护罩;
③对在此环境中工作的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。
五、由于轴承损坏，轴弯曲等要素致使定、转子磨擦致使铁心温度急剧上升，焚毁槽绝缘、匝间绝缘，从面构成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖作废等。
解决方法：
①卸装轴承时，一般要对轴承加热至80℃~100℃，如选用轴承加热器，变压器油煮等，只有这么，才华保证轴承的设备质量。
②设备轴承前有必要对其进行仔细仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时有必要保证洁净。
③尽量避免不用要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。
④拼装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位。
⑤电机外壳洁净见赋性，通风有必要有保证，冷却设备不能有积垢，风叶要坚持无缺。
⑥阻止多种润滑油脂混用。
⑦设备轴承前先要对轴承进行全部仔细的无缺性检查。
⑧对于长时间不用的电机，运用前有必要进行必要的溃散检查，更新轴承油脂
7. 单柱校正油压机没压力怎么回事儿
对于单柱液压机来讲，最合适的是柱塞泵，其它的泵则不太合适。
单柱液压机的操作规程为： (1)设备在工作前要先进行必要的检查和润滑工作，如有问题及及时处理，以确保设备能够正常使用。(2)该液压机在试车时，要注意活塞行程，以及“顶压”、“保压”、“退出”这三个操作位置是否正确和可靠，并且要注意压力表的显示是否正常。(3)在压装轴承前，轮颈要擦拭干净，然后进行润滑，之后再进行安装，要安装到位，不能有倾斜。(4)每次工作结束后，要将压块放至最低位置上。单柱液压机的注意事项有： (1)如果对设备不了解的话，那么不能擅自开动设备，以免损坏设备，或发生危险。(2)设备工作时，不能对其进行检修。此外，设备严禁带病工作。
- 相关评论
- 我要评论
-