1. 液压油缸回缸声音大是咋回事
液压阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有：
①油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时，应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。
②针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损，使针阀锥面与阀座不能密合，造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声。此时应及时修理或更换。
③先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定，使得压力波动大而引发噪声。此时应更换弹簧。
2. 液压系统回油声音过大
1.
液压油路里有空气,打几个循环,另外,把油箱中的油盖拧开,最好用排气阀的盖(也就是盖上有排气孔)
2.
油路不畅,检查油管是否有异物,快速接头是否紧密结合。
3.
可能是油缸活塞上的Y型密封出了问题,Y型密封和油缸内壁有摩擦(上去时是顺牙所以平稳,下去时是逆牙产生抖动)
4.
负载时产生的偏载也能导致这种情况的发生。
3. 液压油缸回缸声音大是咋回事儿
支腿油缸咯噔咯噔响的原因
1 空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因
2 溢流阀不稳定，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，引起系统压力波动和噪声。
3 换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动
4. 液压油缸有响声什么原因
没有刷润滑导致销轴干磨异响问题。用户给掘机动臂打黄油润滑即可。动臂异响不会是一个突发的故障问题，故障原因基本上都是因为长期的润滑保养不当导致的，所以第一点要考虑是否因为没有使用纯正的黄油引发故障。黄油嘴是否堵死；挖掘机每天都在与泥土、淤沙、碎石块等杂质打交道，所以黄油嘴、润滑口不可避免会粘附一些杂质，如果堵了一定要及时清理。
5. 液压油缸回程压力大怎么回事
系统故障现象是:液压缸回程时速度缓慢，没有最大回程速度。 对系统进行检查和调试，发现液压缸快进和工作运动都正常，只是快退回程时不正常，检查单向阀，其工作正常。
液压缸回程时元工作载荷，此时系统压 力比较低，液压泵的出口流量全部输入液压缸有杆腔，应使液压缸 产生较高的速度。
但发现液压缸回程速度不仅缓慢，而且此时系统 压力还很高。
四柱油压机拆检换向阀发现，换向阀回位弹簧不仅弹力不足，而且存在歪 斜现象，导致换向阀的阀芯在断电后未能回到原始位置，于是滑阀 的开口量过小，对通过换向阀的油液起节流作用。
液压泵输出的压 力油大部分由溢流阀溢回油箱，此时换向阀阀前压力已达到溢流阀回油节流的调定压力，这就是液压缸回程时压力升高的原因。
由手哽普芬压力油溢回油箱，经过换向阀进入液压缸有杆腔的油液必然较少，因此液压 缸回程元最大速度。
6. 油缸声音很响怎么回事
一般油缸是不会是响声的。查一下是不是节流阀在响，或者是与之联接的机械部分在响，机械部分可加润滑脂。实在排除不了就把油缸与机械部分断开，单独动作一下看看什么情况。
空气侵入液压系统时，在低压区体积较大，一但进入到高压区时受到压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，由此气泡的体积突然一改变，也就是“爆炸”现象，因此产生噪声。
7. 液压油缸噪音太大
噪音的原因是当液压油箱中的油位不足时，并且吸油位置太高，导致吸油管问露出油面，这种情况下是会发出噪音的，这种噪音也是在告诉使用者， 出现问题了一，需要进行解决。解决方法：当液压油缸在工作的时候，我们一定要将油加到标准位问，这样才能够保证液压油缸的正常工作，同时还要适当的减低吸油的位置。
8. 液压缸回油压力大
第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。
第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。
第三，如果是买的话,就要足部检查了.你可以先检查联轴器是否损坏；再看看油路块中的溢流阀是否阻塞.还有一个就是 如果有房使用时间过长,要清洗,液压油很脏阻塞油路块.电磁换向阀也可以检查,但是出问题的几率比较小,除非产品问题.
第四，液压缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动
9. 液压油缸沉缸怎么回事
1.要快速推起升降杆，踩下油门。下降时，升降杆回到原来的位置，然后自然下落。上升时，轻踩油门。
2.拖拉机后悬架上升速度固定，不能调整，只能加大油门。拖拉机的下降速度一般可以通过调节阀来调节。
3.如果出现以下情况，也会影响拖拉机提升速度，包括：液压缸卡死、油路堵塞、滤清器堵塞、过载、液压系统不动、液压油变质或不达标。
针对上述情况，注意检查液压油是否充足，油泵是否损坏，与升降手柄连接的齿轮是否齐全。
10. 液压油缸回缸声音大是咋回事啊
油缸回缩异响的存在取决于发动机的转速状态。
异响仅在怠速或低速运转时存在；维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响；异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。
异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
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