1. 液压油缸底部的阀是什么阀
起控制、调节的作用
1、流量放大阀：顾名思义，放大流量。
用一个小功率的全液压转向器控制机械转向，但小功率转向器不足以使机械转向，因此，在转向器与转向油缸之间加一个流量放大阀，如同继电器一般，小功率控制大功率，通过流量放大阀间接地控制转向。
2、单稳阀：全称单路稳定分流阀，分流阀的一种，只调节控制某一路的压力和流量的稳定，另一路不保证。保证压力及流量稳定的这一路去往转向，使发动机高速时，转向不发飘、低速时不沉。即，不管发动机转速如何，通过单稳阀去往转向的压力流量始终稳定。另一路就无所谓：在不转向或转向的油用不完，就与工作系统合流，提高工作效率（不管你用不用都合流）。
3、流量转换阀：跟单稳阀差不多，名不同而已。
4、优先阀：使某个动作优先于另一动作。比如：A优先于B，当B工作时，油都给B，当A、B同时工作，把大部分油都给A，保证A正常工作，只留给B一小部分。如挖掘机里的行走优先、动臂优先等。
5、安全阀：其实就是溢流阀，限制系统的最高压力，当系统压力超过溢流阀设定值时，阀芯开启，使流体介质经阀门泄放（泄流至大气或返回油箱），避免压力容器或管道由于超压而发生破裂或其他零件损坏，甚至发生事故。
2. 液压阀台上的几种阀
三通阀有T型和L型，
假如三个管口明为A、B、C：T型是AB通、AC通或BC通，三口每两个都可以通，一般要双气缸；L型是要么AB通、要么就是AC通，一个固定进口，两个选择出口，一般一个气缸就可以，气缸一般选双作用气缸。
3. 液压油缸阀芯
原因分析
液压系统中存在空气。由于空气有很大的压缩性,油缸承受载荷后出现运动不均匀即有爬行现象。检查油箱油面有无大量的泡沫,即可表明系统中有无空气。排除系统中的空气,最好的方法是在油缸或油管的最高点装设排气阀。无排气阀时也可在空载下使油缸快速往返运动几个全行程,将油缸中的空气排出。
2.
相对运动件间的机械摩擦阻力太大或摩擦阻力变化也容易产生爬行。因此,相对运动部件,如导轨、油缸、活塞杆等,应保证规定的几何精度、表面粗糙度以及相互位置精度等。相对运动表面间夹有污物,也会增加摩擦阻力,所以应当经常保持液压设备的清洁和油液干净。
3.
油缸的回油背压不足或溢流阀的调定压力过低。油缸回油背压过低或无背压
4. 液压有什么阀
A、B、P、T肯定是换向阀 通常成菱形分布在4个顶点，P与T相对，A与B相对， 判断时，阀的外部有钢印或铸造标识，临近的就是对应的口，只要找到P、A，其对面的孔就是T和B，
1、通常的如果面对安装接触面，如果知道上面是P，那么下面是T，左面是A，右面是B。
2、看电磁铁标识：A电磁铁侧就是A孔，B电磁铁侧就是B孔 查样本也可； 伺服阀和部分的比例阀，孔呈V形分布，与上述方向阀不同
5. 油缸液压阀块作用
平衡阀由单向阀和顺序阀组成，平衡阀可分为三种类型：静态平衡阀、动态平衡阀及压差无关型平衡阀。平衡阀一般用在变负载机构的油缸油口（一般是大腔）前面。相当于液控单向阀组成。如果大腔进油，通过单向阀正常进油；如果小腔进油大腔回油，首先小腔的压力要作用在平衡阀上面把单向阀打开，大腔才能回油。打开的条件是小腔的进油压力要高于大腔压力一定数值（设定值）。
作用有两个：
1，防止大腔进油路突然失压造成油缸下降；
2，防止负载惯性导致回油速度过快发生危险。
6. 液压阀底座叫什么
先泄压，泄压之后还拿不下来，可能是内部机械结构卡住了，那就只能试试可不可以拆下来修了
7. 液压油缸阀门
液压阀及所说的高压阀。液压支架是采煤机械中的支护设备，经过大修在井下一般可使用五年，但是液压支架中各种液压阀的使用寿命却很低，长的4个月，短的只有几个星期，国外解决的途径和办法是增加系统的过滤精度和提高乳化液的质量，但收效不大。以英国某液压阀为例，虽然加工精度及整个液压系统的过滤精度都比较高，但因使用寿命低，已在我国面临淘汰。
早期的液压支架，运动副之间没有其他密封措施，是金属直接接触密封，即要求密封副接触平面吻合，具有较高的加工精度，否则必须加大密封副的结合力，使接触表面产生塑性变形，堵塞泄漏通道。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液
8. 液压油缸上面的小阀是什么阀
下方两个单向阀起到防止系统油外漏回油箱的作用，上面两个单向阀在液压缸伸出时回路油能够到达溢流阀外泄作用，同时在液压缸缩回时油可以通过单向阀到达溢流阀使油路压力稳定，减少换向冲击，同时可以使部分油内泄。
9. 液压缸里面是什么油
液压缸工作时液压油当然会被压缩。压力变成了功传递出去了。制动需要功，油管被压缩传递给制动。这样一个良性循环。
10. 液压油缸上的是什么阀
油缸上经常会用到补油阀，溢流阀，过载阀，防爆阀等，这些插装的话很方便！至于说什么情况用，看你的液压设计原理，侧重点不同，缸大点的，补油阀，过载阀及爆破阀很重要，不重要的，看有没有要求！
生产厂家不会给你选型，都是自己选，要根据你系统使用情况及泵、油缸、环境、工况等综合考虑！国内生产液压缸的这个不好说，免得你说我做广告，其实很多国外牌子都是国内做的然后贴牌的，你自己考量啦！
11. 液压系统都有什么阀
单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。
单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。液控单向阀也称闭锁阀或保压阀，它与单向阀相同，用以防止油液反向流动。但在液压回路中需要油流反向流动时又可利用控制油压，打开单向阀，使油流在两个方向都可流动。液控单向阀采用锥形阀芯，因此密封性能好。在要求封闭油路时，可用此阀作为油路的单向锁紧而起保压作用。液控单向阀控制油的泄漏方式有内泄式和外泄式二种。在油流反向出口无背压的油路中可用内泄式；否则需用外泄式，以降低控制油压力。
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