1. 压机故障及排除方法
压缩机遇到过热大电流后自动停机，最主要原因是压缩机过载保护装置跳脱。
压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高，导致压缩机负荷增加，增大消耗功率，产生过高的电流。
高压过高的原因及排除：
1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。
2，散热不良。检查散热风扇是否转动，冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。
3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。
4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。
另外的就是属于电控方面的原因：
1，电路控制板故障。
2，压缩机启动电容器故障。
3，压缩机线圈烧毁。
2. 高压机故障及排除方法
一、原因分析
1、冷凝器太脏；
2、冷凝器翅片不脏，风扇不工作。
3、高压开关故障。
二、处理步骤
1、翅片如果灰尘较多，需用水冲洗；如果柳絮较多（尤其五月份左右飘柳絮），需清扫翅片，保持冷凝器翅片清洁。
2、检查机器配电箱
空开是否跳闸，如果跳闸说明电流过大或空开顺坏，需更检查线路或空开。
3、关机后用螺丝刀拨动风扇扇叶，如果太皱说明风机轴承损坏或风机烧毁，需更换轴承或
风机。
4、以上检查完都无故障，则可能高压开关故障，需更换。
5、检查完排除故障后，将机器QS空开掰下，断电后再掰上去，机器便可正常运转。
3. 调压器常见故障及处理方法
一、稳压器发出轻微的嗡嗡声，一般来说是正常的，如果是连续调压型稳压器，稳压器在调整电压时电机转动带着炭刷沿调压器线圈转动而产生的磨擦声，会发出嗡嗡的声音。
二、另外一种情况是稳压器的散热风扇灰尘过多或者出现故障，也会出现此现象，只需将散热风扇拆卸清洗即可。
4. 调压器故障分析及排除
摩托车挑压整流器坏了的症状有：
1、无法为摩托车蓄电池充电。
2、导致摩托车不易打火或无法启动了。
2、摩托车的电压会不稳定。
3、打开摩托车灯，车灯的亮度会变的很低也可能不亮。也就是相当于发电机坏了无法给摩托车充电发电了。所以在我们平时驾驶摩托车还是要注意一下这个问题，避免造成影响。
5. 压滤机的故障和处理方法
原因及解决方法如下
当压滤机呈现控制按钮操作无效的情况时，首先要检查压滤机控制按钮自身构造及触点能否正常。检查办法：按下相应按钮，察看PLC输入端相应结点指示灯能否点亮，若点亮阐明按钮无毛病，若未点亮应对按钮，相关端子导线等进行检查。
当肯定输入侧没有毛病时，可继续按下输入按钮，察看PLC输出端子侧有无相关指示灯点亮，若有指示灯点亮，则应检查输出相关中间继电器，接触器及电磁阀线圈等能否完好；若无指示灯点亮，则阐明PLC未满足输出条件，应检查相关的限位开关、接近开关能否完好，结点开闭能否正确，从而找出毛病缘由，作出正确判别，及时处理问题。
6. 压力机常见故障以及解决方案
1.
调整刹车松紧。
2.
调整曲轴螺丝松紧。
3.
离合器弹簧,“鸭脚板” 磨损。
4.
拆卸离台大齿轮,是否磨损严重 二、离合器不结合、不脱开 更换弹簧、研刮键的结合间隙。 三、曲轴轴承发热 1.轴套刮的不好 2.润滑不良 四、导轨烧灼
导轨间隙过小,重新研刮导轨, 调整间隙
润滑不良
7. 压滤机故障与维修方法
随着我国科技的高速发展，电镀在工业生产中也越来越普及。在电镀生产过程中少不了电镀过滤机设备，也因此在电镀过滤机也常会遇到一些问题。 总结了电镀过滤机的三大常见故障并针对性的给出解决方案：
1、电镀过滤机上盖漏水 1）上盖垫片老化，失去弹性断裂---更换新的上盖密封圈 2）滤筒变形---轻微漏水，校正上盖，锁紧把手，严重更换滤筒 3）把手未拧紧，压力过高---锁紧把手，建议客户勤洗滤芯，避免过滤机长期处理高压 4）密封处有杂物或裂痕和刮痕---清除垫片与筒体处杂物，轻微裂痕补焊后刮平，严重更换滤筒
2、电镀过滤机不抽水 1）进水管道堵塞---清除管道或球阀处杂物 2）轴封烧坏或空转状态---自吸泵勿空转，更换轴封 3）自吸泵勿空转，更换轴封 4）叶轮吸到异物堵塞流道--打开主体，清理杂物 5）配立式泵则是叶轮高于液位---安装底阀及逆止阀或增加液位或降低水泵高度 6）配磁力泵则是泵高于液位---安装底阀，管道泵浦加滿水，增加自吸罐。管道位置尽可能低于液位 7）电机反转--调整到正转 8）叶轮与轴套分离与电机轴心不同步---更换叶轮和叶轮键，检查轴封是否损坏
3、电镀过滤机压力高 1）滤芯堵死--观察出水量，如果出现压力高出水量小；需要清洗或更换滤芯 2）扬程太高---正常现象，扬程越高，流量越小，压力越高。 3）压力表异常，不能归零，显示有误差---测试压力表，更换压力表 4）出口堵死，不出水导致压力高---检查出口管道和球阀，是否堵塞不出水，进行更换。
8. 液压机故障及排除方法
1、溢流阀调压过高，超载荷后闷泵：这是由于液压机溢流阀压力值过高而导致的，应重新调节溢流阀压力值。
2、线路故障：电动机线路问题导致的跳闸应检查各线路连接情况。
3、泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵：重新装配单向阀并检修单向阀。
4、电动机本身故障：检查或更换电动机。
5、溢流阀阀芯卡死：阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流，应清理堵塞的阀芯并检修阀闷。
9. 压机常见故障
一、压缩机不加载。
(1)气管上的压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。当气管上的压力低于压力调节器的加载(位置)压力时，压缩机会自动加载；
(2)电磁阀故障，拆卸检查，必要时更换；
(3)油气分离器与卸载阀之间的控制管道有泄漏。检查管道和连接。如有泄漏，应进行修复。
二、排气压力过低。
(1)检查分离前和分离后二位手动阀和压力表是否泄漏。如有泄漏，应排除泄漏故障或更换手动阀；
(2)检查调节电磁阀是否漏气，如有漏气，排除故障，必要时更换调节电磁阀；
(3)如果耗气量超过排气量，检查管道是否有泄漏。如有，应排除泄漏点或减少用气量
10. 气压机故障怎么处理
1.中控屏幕点亮，点击左下的车辆信息按钮。2.点击车轮选项。
3.选择SET选项后选择确定。4.等待“胎压监测初始化”完成，即可消除胎压故障灯。
汽车胎压监测系统，是一套专为整车厂设计的胎压检测初始化系统。TPM-IS是一套专为整车厂设计的胎压检测初始化系统，采用无线射频技术，能快速激活、识别、定位多种TPMS传感器，并通过OBDII接口将相关信息写入车辆ECU电控单元，最终实现胎压检测系统的初始化。TPM-IS由线边工控机、条码扫描仪、车辆定位识别装置、LF唤醒模块、RF接收模块、打印设备、告警设备等组成。
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