一、冰雪路面行驶应注意哪些事项?
速
在冰雪路面驾驶时,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现,因为如果狠踩油门的话,车辆的轮胎会出 现打滑的现象,反而起不到加速的效果,如果出现打滑,四驱车和前驱车还好一些,而后驱车比较容易出现甩尾的情况,这样是非常危险的。在冰雪路面需要加速时,可以缓踩油门让车辆慢慢地把速度提起来,这样反而会比狠踩油门的效果好。
二、装载机行驶中应注意哪些事项?
工程机械对设备的操作有着各种各样的要求,确保设备长期稳定的工作状态。装载机的操作需要注意事项:
1、刚启动就猛轰油门装载机发动机刚启动时,机身温度低、机油黏度大、流动性差,机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门,会导致发动机转速瞬时升高,尽管机油泵的供油量和压力也会增加,但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求,运动副不能建立很好的润滑油膜,产生瞬间干摩擦,导致剧烈磨损。各运动副润滑不良,运行阻力也会增大,如果猛轰油门,活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击,加速机件的损坏。此外,对配有涡轮增压器的柴油机,极易因不良润滑而破坏油封,导致涡轮增压器故障,降低柴油机功率。因此,装载机启动后,应平稳低速(约500~700r/min)运转,严禁轰油门。
2、作业过程中直接补充冷却水冷却水不足,将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接补充冷却水,整个冷却系统瞬间会产生大的温差,使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂,产生微裂纹,逐渐渗漏冷却水,以致漏油、漏气。因此,当柴油机温度过高时,应以稍高转速空载运转,待水温下降至50℃左右时,再熄火,拧松散热器盖,排出水蒸气,缓慢注入冷却水。
3、带负荷停机或作业后立即停机装载机带负荷停机或作业后立即停机,冷却系统随即停止工作,散热能力急剧下降。工作产生的大量热量积聚在热源附近不能及时散发,使气缸盖、缸套、缸体等受热部件的冷却水沸腾,机件过热,高温烧蚀。同时还会使附着其表面的机油变质,造成下次启动困难。此外,带涡轮增压器的柴油机,若突然停机,会使增压器升温至600℃左右,易造成密封环损坏。因此,装载机在熄火前应卸除负荷,并空载运转3~5min,使机温降至40℃以下,水温降至50℃以下时,方可停机。
4、停机前猛轰油门不少驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门,可使多余未燃烧的柴油留在气缸中,以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多;同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大,加剧运动副的磨损;其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油,缩短机油使用周期。因此,正确的操作是,无负荷状态下中低速平稳运转后停机。
5、换挡过程中滑行入铲在装载机作业时,不少驾驶员习惯边换挡边以机器高速行驶的惯性向料堆猛冲,自然减速后,随即挂挡铲运物料。利用行驶的惯性冲向料堆会使整机受到剧烈冲击,各部件受力不均,对整个机体的危害极大。这会造成铲斗、动臂、前车架等变形,出现裂纹;变速器、离合器因猛然受力,转矩增加,摩擦片易打滑而扭曲变形;各传动部件也极易损坏。正确的操作是,装载机在铲装前将变速杆置于低速挡,以Ⅱ挡速度正面驶向料堆,以Ⅰ挡速度缓慢插入料堆,并逐渐加大油门进行铲装。
三、路面改色施工操作应注意哪些问题?
路面改色的用料品种很多,对于路面彩色施工,要求都是比较严格的。挑选路面改色用料,需要注意以下几点:
一、色泽、改色路面最重要的是颜色靓丽,并持久鲜艳。
二、粘附性、必须和原路面进性充分粘结,才能保证施工质量。
三、耐久性、要能做到抵抗紫外线,耐热,抗冻。满足以上几点的润/通/彩色路面专用喷涂剂,就可以。
四、机动车在冰雪路面行驶时应注意那些事项?
(1)出车前,应加强对机动车的检查,保持其技术状态良好,特别是转向系、制动系应有效、可靠,不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限,且左右轮胎气压应相同,轮胎花纹磨损严重的应及时更换,以免引起侧滑和甩尾。
(2)雪天大地白茫茫一片,往往辨不清路面状况,这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察,判明行车路线,应降低车速,多鸣笛;沿路中心和积雪较浅处通过。若有车辙,应循车辙行驶;若积雪过厚应铲除后再通过;若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险处,应停车勘察清楚,判明情况后再通过,千万不可冒险。
(3)冰雪路面不要跟车过近,否则前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此,驾驶员应根据地形、车速和装载等情况,与前车拉开一定的安全距离。
(4)在冰雪道路上尽量不超车,若时间紧急非超车不可,一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段,不得强行超车。会车时,应选择平坦宽阔的路段,保持两车有足够的侧向安全距离,并且不要太靠近路边;若路面狭窄,有条件的一方应主动停车或后退礼让。
(5)不能转向过快。需转向时,一定要提前最大限度地降低车速,把稳转向盘,慢转慢回,在不影响对面来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛回,以防侧滑横甩。
(6)不能制动过急。行车中应尽量采用预见性制动,尽量利用发动机的牵制作用减速,多用手制动、排气制动,少用脚制动,避免使用紧急制动。若情况紧急,可强行减挡,以发动机的反作用阻力牵制机车前进,同时间歇使用手、脚制动。
五、当你驾车跟车行驶时应注意哪些?
驾车跟车需要注意的是,跟车距离不可以过近,防止追尾,跟车有段距离这样可以防止有事故发生,别跟在大车后面行驶,大车容易挡视线,盲区大,不利于小车开车。
六、装载机在凹凸不平的路面要注意哪些事项?
装载机在凹凸不平的路面要注意低速行驶,把握好方向,尽可能选择好相对较平的路面通过。尽量减少对装载机的颠巅和对各部件的磨损,直到顺利通过凹凸路面为止。回到正常路面后即可加速正常行驶。平时在路面行驶时,要及时观察路面好坏的情况,提前预判,正确驾驶。以延长其使用寿命。
七、买小型装载机应注意什么?
车型主要看用什么的,如果只铲质量轻体积大的,可以选个载重量小的,反之选个载重量大的,另如果工作环境比较差如粉尘大,散热不好的地方,应选个大马拉小车的机型,不置于出现散热不好,烧缸等问题,小型装载机没有一个国家的行业标准,所以买的时间多看看,买怎么样的具体看使用情况,满足自己的工作条件即可,如预算充裕,可买个大的好的
八、配种应注意哪些事项?配种应注意哪些事项?
(1)在配种后7天内母猪喂料量每天每头只有1.6~1.8千克,是因为配种后的3天内母猪的食欲本来就比较差,3~7天也不能喂得过多,这段时间如果喂得过多会导致母猪子宫内环境的温度较高,对受精卵的成活十分不利,直接导致产仔数下降。
(2)在配种后8~85天内喂料量为每天每头2~2.5千克,此阶段是用于生长和机体贮备的恢复。
母猪在65天前完全恢复体贮备,可提高仔猪的初生重。
(3)在妊娠后期即86~107天应增加饲喂量,可增加仔猪的初生重,提高仔猪的成活率。
仔猪初生重的60%~70%都是在这一阶段快速生长的,因此对产前4周的妊娠母猪应加强营养,促进胎儿快速生长,并为产乳作一些贮备。
若采食量不足,会导致母猪分娩时处于分解代谢的状态中,使母猪产后分解自身的体组织,从而导致泌乳期采食量下降。
(4)在妊娠108天、母猪转进产房后,饲喂哺乳母猪料。
(5)在妊娠前28天,尤其是7~21天,一定要避免给母猪造成身体或生理上任何形式的应激,包括混群、转移、日晒、更换日粮等。
(6)根据母猪体况饲喂,防止过肥或过瘦。
对于体况较瘦的经产母猪,从断奶到配种前可增加喂食量,提高日粮中能量和蛋白质水平,以使母猪尽快恢复繁殖体况,正常发情配种。
(7)妊娠期日粮中无论是精料还是粗料,都要特别注意品质优良,不喂发霉变质饲料,否则会引起母猪流产,造成损失。
(8)每头母猪栏内的饮水器的出水量应不少于1.5升/分钟。
如果没有饮水器,应保证料槽内24小时供水。
(9)产前适当限料,尤其是产仔当天只喂少量料,以减少乳房炎和粪尿污染,保证乳腺不过早泌乳和乳房柔软。
产仔后,母猪体内的激素可刺激泌乳,所以泌乳头几天不必增加饲喂量。 注意:夏季因气温较高,猪采食量下降,应提高饲料营养浓度。
而且夏天中午应有专人对猪群,尤其是怀孕后期母猪进行巡视,以防止母猪热应激死亡。
如气温上升到30℃以上〈通常在每年6月下旬至8月份〉,妊娠母猪后期日粮减少20%,妊娠晚期母猪〈108天至产仔〉的饲喂量在夏季不能减少。
九、校车驾驶员冬季行驶应注意哪些事项?
校车驾驶员工作
1、自觉遵守国家交通法令、法规和交通规则,服从交通民警和其他交通管理人员的指挥。积极参加市、区交通安全活动,按时参加安全大组的学习,宣传交通安全,交流安全经验,确立安全第一的思想。
2、出车前必须做到五检查(即转向、制动、灯光、雨刮、喇叭),经检查正常后方可出车,坚决做到车有故障不出车。出车途中必须严格执行操作规程,做到集中思想、谨慎驾驶。
3、车辆行驶中或中途停车以及回库后要随时查看有否漏油、水、电等,冬季要做好防冻措施。经常保持车辆的内外整洁,要经常利用不出车的空余时间对车辆进行维护保养工作,使车辆机件始终处于良好性能和待用状态。
4、车辆外出执行任务或借用外协单位及私人借用等,一律凭出车单方可驶出校门,回校后及时填写好出车单,并做好出车日记。
5、驾驶员之间要发扬团结友爱、互助合作精神,小修小补,互相配合,无任务时在学校待命,严格做到车辆不超载。
6、出车过程中要按照用车部门要求,完成各项任务。
十、资产评估应注意哪些事项?资产评估应注意哪些?
资产评估应注意以下事项:
① 资产评估机构的资质。企业在聘请资产评估机构时,应 当注意其是否具有相关业务资质,而且资产评估机构与公司聘 请的审计机构在法律形式上不能为同一家中介机构。
② 资产评估的合规性。企业及资产评估机构应当按照国家 资产评估管理部门和资产评估行业协会关于资产评估的规程进 行资产评估,并按规定的资产评估报告格式制备资产评估 资料。
③ 资产评估报告的有效期。资产评估报告一般自评估基准 曰起一年内有效;超过一年有效期的,原资产评估报告无效, 须重新进行评估。
- 相关评论
- 我要评论
-