装载机排气管漏水怎么处理？

一、装载机排气管漏水怎么处理？

装载机排气管漏水的处理方式是，将气管漏水部份剪断，中间加活接头连接就可以了

二、装载机排气管为什么出火花？

因为装载机分电器低压导线部分铜丝折断，造成电压不足引起。当分电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，引起汽油燃烧不充分；气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧。所以装载机排气管会出现喷火。

当分电器低压导线部分铜丝折断后，导线横截面积减小，从而使初级电路电阻增大，电路中电流减小，造成点火线圈产生的高压不足。当发动机温低时，虽然启动困难一些，但启动后发动机能正常运转。

待发动机温度升高后，点火线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，所以点火线圈产生的高压电会更加不足，高压火花更弱，甚至断火。由于不时断火，气缸里未被点燃的可燃混合气排入消声，在消声器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消声器放炮。

三、装载机排气管灌水会怎样？

关键看进入量，稍微有点水不会影响，关键是不能让水进入气缸，处理不当可能造成大故障。

首先拆卸排气管观察进水量，排掉烟囱及消音器中的水，手动盘车检查是否存在顶缸，检查油底壳是否进水。只要不顶缸就不会有大问题。

四、装载机为什么空滤连着排气管？

这是正常的, 通常出现在启动时负压不够, 这根管叫排尘引射管, 将空滤较大颗粒直接通过排气引出去, 原理是利用排气通过引射管时流速增加, 压力降低,产生负压, 将负压管接至空气滤清器的粗滤的积尘盘, 将粗滤器的杂质利用负压吸出,随排气排出

五、柳工装载机排气管冒黑色烟？

原因及解决方法：

1、外部泄漏：目测检查是否漏油 ；

2、曲轴箱加油过满要（油标尽标定错误）：检查油标尺标记是否正确 ；

3、机油不合格（技术规范或粘度）：a.确保使用合机的机油 ；b.检查是否因为燃油稀释而粘度降低。机油为燃油稀释可能源于喷油泵或输油泵驱动轴密封圈 ；c.检查/缩短换油间隔 。

4、因下窜气量高，机油被吹出呼吸管：检查呼吸管区域是否有机油损失，测量下窜气并按要求进行修理 ；

5、机油冷却器泄漏： 检查冷却液中是否有机油 ；

6、空气压缩机（如果装配的话）窜机油：检查/更换空气压缩机 ；

7、涡轮增压器漏油至进气或排气歧管：检查空气跨接管是否有窜油的迹象；

8、气门密封件磨损： 检查/更换气门密封件 。 （以下几点需发动机厂家处理。）9、活塞环不密封－机油为发动机烧掉：进行压缩检查，并根据要求进行修理。

六、装载机排气管排油怎么回事？

装载机排气管排油有以下几个问题可以捡查。

发动机缸盖垫损坏。发动机缸盖垫上的机油通道与缸筒渗漏，造成机油在发功机吸气行程进入缸筒，排气时排出末燃烧彻底的机油，进入排气管。可更换缸垫解决。

发动机缸筒与活塞严重磨损，活塞环不能密封压力，造成窜气，机油进入缸筒，排入消音器。需大修处理。

七、装载机排气管喷机油？怎么回事？

一、曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室。

二、活塞与缸套配合间隙过大，缸套圆柱度超差，机油窜入燃烧室。

三、活塞环刮油能力下降，造成刮油不良而烧、排机油。

四、活塞环弹力小、透光度大及翘曲不平，使侧隙、开口间隙变大，或活塞“走对口”，机油窜入燃烧室。

五、安装活塞环时，有的活塞环装反会造成窜机油。这是由于气缸的密封性不好，机油窜入燃烧室，一部分参与燃油，剩下的从排气管排出，同时排气带有蓝烟。柴油机排机油不仅浪费了机油，而且常常伴有功率下降，燃烧不完全，活塞、活塞环、气缸等产生积炭，以及烧蚀气门等。

八、小装载机，小臂无力？~？

什么类型的车啊？有可能是油缸内泄，或者是摇臂滑阀磨损，第三个原因是如果有安全吸油阀的话检查一下摇臂的安全吸油阀。

九、小忍者排气管放炮？

汽车排气管放炮，说明汽车排气中含有大量未燃烧的汽油成分。所排出的废气本身温度较高，未燃烧成分在排气管口遇上空气中的氧即发生猛烈燃烧，人们即会听见放炮声。

汽车若频繁出现这种现象，表示汽车某缸没点火，或者气门密封出现问题，导致可燃混合气未经完全燃烧就排出气缸。这时就需要到修理厂进行检修。

十、新排气管声音小？

让排气管声音小一点的方法：

1、更换排气管上的消声器；

2、使尾端排气口小一点。导致排气管声音大的原因是：

1、声音很大，说明排气管放炮的可能性很大，也就是燃油在排气系统内燃烧，导致排气压力突然增加；

2、发生突突的声音，可能是发动机点火提前角太小导致；

3、混合器过稀，在气缸内未被成功点燃导致；

4、混合气过浓，在气缸内未被成功点燃导致。排气管安装于发动机排气歧管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性连接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

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