1. 柴油机老冲缸垫是什么原因
经常冲汽缸垫 有几种可能第一是油泵供油时间推迟《也就是凸轮轴磨损的厉害》。转动高压油泵壳体时，油泵凸轮轴是不动的，实际上是改变油泵柱塞相对油泵凸轮的转角位置，从而改变油泵柱塞的供油起始位置，也就是改变供油提前角，原则上顺着凸轮轴旋转方向转动壳体，供油推迟。第二就是曲轴 轴承有间隙了 。 曲轴轴承间隙是防止曲轴及轴承发热卡住而留的。这个间隙如果太小，会增加曲轴及轴承受热后的运动阻力，太大会使曲轴轴向窜动.引起活塞偏缸、连杆弯曲。 曲轴轴向间隙检查方法为: (1)未解体柴油机时，将百分表座稳固置于柴油机前端，让百分表测童触头轻轻接触在曲轴扭振减振器前端面或曲轴扭振减振器前端锁紧螺母端面，用撬棍在曲轴后端轴向往复拨动飞轮齿圈，此时百分表所反映出来的数值即为曲轴轴向间隙。 (2)拆开柴油机油底壳，用塞尺直接测量曲轴止推开档间隙，测量时用撬棍前后拨动曲轴曲柄臂，塞尺所能塞进曲轴止推瓦片与曲轴止推开档厚度即为曲轴轴向间隙。 (3)拆开柴油机油底壳，将百分表座稳固地置于气缸体底面，百分表头轻轻接触任意一档曲轴曲柄臂侧，用撬棍轴向往复拨动曲轴，百分表头所反映出来的数值即为曲轴轴向间隙。第三就是用力不均匀 和缸床的面是不是 不怎么平了。
2. 柴油机烧缸垫是什么原因
呲缸头垫子有几种原因，一是在维修时缸盖螺丝扭矩力不一致，二是缸体或缸盖上有脏污存在导致不平整，从此处漏气造成呲缸垫，三是缸体或缸盖出现凹凸缺陷造成造成缸垫不平整压不死也容易呲缸垫，四是缸垫质量不达标缺陷，五是水道处年久被减坏了等等原因导致的。
3. 柴油机老冲缸垫是什么原因造成的
经常超负荷工作， 缸内局部压力和温度过高， 容易 “冲缸垫”。 柴油机供油过早， 造成工作粗暴而 “冲缸垫”。 气缸体及气缸盖因高温而变形， 造成相邻缸窜气， 严重时易烧坏气缸垫。
4. 柴油机冲缸垫的原因
一般是更换缸垫，换好新的缸垫后要按规定扭矩拧紧气缸盖螺栓
5. 柴油机为什么老冲气缸垫?
柴油发动机冲缸原因是：润滑油严重缺乏；金属物体的热膨胀系数急剧变化；活塞与气缸内壁之间的机械润滑间隙过大；缸垫质量差，表面平整度不够；驾驶习惯不当，长期激烈驾驶。发动机冲缸的症状有：行驶中发动机无力，提速困难，缸盖和缸体接缝处出现漏气声；发动机1个缸或2个缸不工作，散热器加水口冒气泡；拔出油尺查看机油呈乳白色；排气管不断有水珠流出。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机和电动机。
6. 柴油机老冲缸垫是什么原因呢
水箱冲水两方面下水排除。
为防止是水泵页水轮出现严重穴蚀，起动车辆排查时把水泵带拆下，单独起动发动机，如果现象消失，就不怀疑发动机部分，直接拆解水泵检查就能发现问题。
如果还出现排水口有压力排水，打开水箱盖起动检查，水箱内水位应我目视可见，起动后应无泡沫逸散，如果有加大油门，泡沫逸散如果变急，并明显增多，应考虑气缸裂纹，或气缸盖裂纹，这是要对发动机拆检的。
7. 柴油车老是冲缸垫怎么办
原因如下
1、冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。
2、缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通动很剧烈。
3、机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。
上述三类故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。
8. 柴油机老冲缸垫是什么原因引起的
1、严重的缺少润滑油，导致缸筒与活塞之间以及连杆之间产生的摩擦温度急剧上升，在高温下，由于金属物体的热胀系数剧变，从而造成润滑间隙迅速的变小，使活塞与缸筒以及连杆之间抱死。由于强大的运转惯性作用力，使缸体得到严重的冲击性损坏而报废。
2、如果活塞与汽缸筒内壁之间的的机械润滑间隙过大，也会造成活塞对缸体的机械性冲击。
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