1. 490柴油机维修手册
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那要看你怎么用了，有问题就修嘛，一般开了两三年就要大修了，适情而定！ 冷车起动 在环境温度不低于－5℃时，应起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5s 检视 起动超过三次或多于5s均为不合格 热车起动 在发动机正常工作温度下5s内能起动 检视 不符合要求为不合格 真空度 真空度数值 汽油发动机怠速时，进气歧管真空度应在57-70kPa范围内 用转速表、真空计检查问大气压强以海平面为准） 不符合要求为不合格 真空度波动范围 发动机怠速时，进气歧管真空度波动：六缸汽油机不超过3kPa，四缸汽油机不超过5kPa 用转速表、真空计检查问大气压强以海平面为准） 不符合要求为不合格 气缸压力 压力数值 气缸压缩压力应符合原设计规定 用转速表、气缸压力表检查 不符合要求为不合格 各缸压力差 每缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过8％；柴油机不超过10％ 用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量 不符合要求为不合格 发动机运转情况 怠速 发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min 用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量 不符合要求为不合格 改变转速 发动机发言烃转速时应过渡圆滑 用发动机转速表检查 不符合要求为不合格 加速或减速 发动机突然加速或减速时不得有突爆声，不得有断火、回火、放炮现象 检视 不符合要求为不合格 异响 发动机在正常工况下运转时，不得有异常响声 检视或用发动机异响分析仪检查 不符合要求为不合格 功率 发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％ 用测功机（仪）按有关规定测量 不符合要求为不合格 扭矩 发动机不得低于原设计标定值的90％ 用测功机按有关规定检查 不符合要求为不合格 发动机最低不得高于原设计要求 用油耗计、测功机按有关规定测量 不符合要求为不合格 排放 汽油机排放应符合GB 14761.5的规定；排放应符合GB14761.6的规定 机油压力 发动机油压力应符合原设计规定 用机油表进行运转试验 不符合要求为不合格 水温、油温 发动机水温、油温应符合原设计规定 用水温表、油温表进行试验 不符合要求为不合格 润滑油 发动机润滑油规格、数量、质量应符合原设计规定 检视或用润滑油质分析仪检查 不符合要求为不合格 四漏情况 发动机润滑油规格、数量、质量应符合原设计规定 检视 不符合要求为不合格 停机装置 发动机应无漏水、漏油、漏气、漏电现象 检视 不符合要求为不合格 限速装置 柴油发动机停机装置应灵活有效 检视 不符合要求为不合格 涂漆 发动机应按规定涂漆，涂层均匀、不得有漏涂现象 检视 不符合要求为不合格
2. 490柴油机大修
相当好，易启动，省油，低噪音。
重量轻,起动性能好,价格实惠。
机座式结构，大大方便了维修，减少了工作量；曲轴材料为高强度球墨铸铁，并进行氮化处理；湿式气缸套采用硼合金铸铁，内表面经平台网纹珩磨，强度高，磨损小，寿命长。
活塞采用三道气环和一道油环，第一道为镀络桶面环，磨合性好；引进技术生产的P系列喷油泵和低惯量喷油器；气马达启动和电马达启动两种方式可供选用；
噪音低，振动小，工作平稳；调速系统采用机械或智能化电子调速；在设计上充分考虑了使用和维修的方便性。
3. 490柴油机图解
锡柴四达490动机型号：锡柴4DW93-84E3发动机俗称：锡柴490汽缸数：
4燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：2.54L排放标准：国三最大输出功率：67kw最大马力：90马力最大扭矩：210N·m最大扭矩转速：1900-2100RPM额定转速：3000RPM发动机形式：4缸直列、直喷、增压中冷、电控单体泵/电控共轨/直列泵 EGR
4. 490柴油机油泵调解视频
四缸的发动机一般的点火顺序是1.3.4.2，用简单的方法就是先将第一缸活塞摇到上止点，如果这是第一缸两个气门都是松的，表示这是第一缸的压缩行程，可以调整该缸气门，一般柴油发动机气门间隙要比汽油机大些，上述两种发动机进气门调到0.30到0.35毫米，排气门调到0.35到0.45毫米，调好第一缸后转动曲轴180度，调整第三缸气门，再转动180度，调整第四缸气门，再转动180度，调整第二缸气门。这样四个缸都调好了。
5. 490柴油机齿轮安装图
云内490拆卸高压油泵无需对齿轮记号，只需要原拆原装就行了，注意线速别弄错了就行
6. 490柴油机结构图
490柴油机是65马力，柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油机用的燃料是柴油，粘度比汽油大，不容易蒸发。
而自燃温度却比汽油低，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500至700度，压力可以达到40至50个大气压。
注意：
柴油燃料内部组件的体系结构图，动力传动部件，车身和主轴承，气门，燃油系统和调速器，润滑系统，冷却系统，起动系统内燃机。柴油燃料自燃的特点是低的温度，所以不用柴油，火花塞，点火装置，使用压缩空气来提高空气温度，柴油氧化测试空气的温度，然后将柴油喷雾自燃的空气混合物注入燃烧。
柴油泵将被发送到过滤器过滤泵注（以确保充足的燃油，并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压。）直接进入燃烧室的压缩点火气缸。 （示意图是柴油发动机燃油供给系统，红色管路是高压输油管、褐色管路是低压输油管、紫色的是回油管）
7. 490柴油机配件
490柴油机缸盖螺栓大小是m12扭紧力矩，应该在130 nm左右，也就是13公斤左右。发动机盖的拆卸，打开发动机盖，并用软布覆盖于车身上，以防损伤面漆将风挡玻璃冲洗器喷嘴及软管猜离发动机盖在发动机机盖上铰链位置画上记号，以便于以后安装。
8. 新柴490发动机维修手册
造成发动机油底壳进水的原因很多，要从多方面入手先易后难，具体问题具体分析，根据发动机构造、使用以及其他情况的不同，找出真正故障原因!维修当中通常是以下几点引起!1)机油散热器损坏2)发动机水堵漏水3)缸套密封圈损坏4)缸套出现裂缝5)缸体或缸盖出现裂纹6)曲轴箱废气通气孔发生堵塞7)气缸垫损坏
9. 490柴油机维修视频
骁龙480的性能表现超过了骁龙675，接近骁龙720G。
无论是在CPU的处理能力、或是GPU的图形渲染能力上，都比前者的性能提升超过100%，集成了X51调制解调器以及射频系统，支持5G毫米波和Sub-6GHz网络、全球SA/NSA组网模式，TDD、FDD以及动态频谱共享，以及全球多SIM卡。
首款支持FastConnect 6200移动连接子系统的4系平台，可以支持2x2Wi-Fi以及部分Wi-Fi6关键特性，整体AI性能提升了70%，首次在骁龙4系中实现了对三ISP的支持，最高可支持6400万像素拍照，也是首个支持高通Quick Charge 4+技术的骁龙4系平台。骁龙480集成了高通Kryo460CPU和Adreno619GPU，最高主频可达2.0GHz，CPU和GPU均实现了100%的提升，AI性能提升70%。同时，骁龙480还是高通第二款支持三ISP的处理器，通过集成的QualcommSpectra345ISP，能够实现1080p 60FPS视频拍摄。
此前高通已经推出了多款5G处理器，与那些芯片相比，补位7系之下的5G入门芯片在性能与功耗、连接方面都有着越级表现，能够促使新6系/7系升级成3*ISPs，全面提升拍照性能并且该处理器基于8nm制程工艺。
还采用X51基带，支持毫米波、全球5G频段、双模组网、TDD、FDD、DSS、蓝牙5.1、120Hz刷新率，以及部分Wi-Fi6特性等众多功能，以求带来更加稳定可靠的5G体验。
10. 新柴490发动机维修资料
1、温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。
2、柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。此时，应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油。
3、如果排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水，应拆下检查，更换损坏的缸盖、缸垫。此外，进气门关闭不严，也会出现白烟，应予检查和修复。
11. 490柴油机柴油泵拆卸图
柴油机喷油泵从柴油机上拆卸下来的步骤：（1）先拆掉油泵上的高压油管（2）把齿轮室盖上相对应的盖板拆开。（3）将固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉。（4）然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。拆下的零件要保存好，以便装上的时候找不到。
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