1. 柴油机油温度高原因
发动机油压不足故障现象：发动机运转后油压警告灯闪烁；发动机运转时，油压低于标准值或油压突然下降；曲轴箱中的油位上升，有强烈的汽油味和水滴。
2、故障原因：(1)油底壳油不足或机油粘度太小，
(2)限压阀或旁通阀调整不同或出现故障，
(3)油泵工作不正常，
(4)机油集滤器堵塞，
(5)曲轴、连杆或凸轮轴的轴承间隙过大，
(6)汽油泵隔膜破裂或气缸垫和衬套破裂，
(7)机油变质、温度过高。
3、故障排除：
(1)将车辆停放在平坦的地面上，拔出油尺，检查油位是否过低，并添加足够的润滑油 。
(2)观察油尺上润滑油的颜色。如果它是乳白色的，这意味着润滑油由于水的渗透而变质，并且油压由于粘度下降而降低。应该替换。
(3)拆下机油压力传感器并安装机油压力检测表。如果机油压力达到规定值，并且机油压力表指示的机油压力过低(或机油警示灯不熄灭)，则机油压力传感器或机油压力表有故障。更换新的机油压力传感器，并启动发动机以怠速运转。如果机油压力表指示正常(或机油警示灯熄灭)，机油压力传感器有故障。如果故障现象仍然存在，则表明油压表有故障。
(4)如果油压表指示的油压在怠速和2000 r/min时低于规定值，则应将检测表安装在气缸体主油路中油压传感器的位置，并启动发动机检测油压。如果压力仍然高于规定值，则滤清器和主油道之间存在堵塞或限压阀故障。如果压力变化不大且较低，拆下限压阀进行清洗，并在弹簧后端面安装垫片后重新测试压力。如果油压明显增加，限压阀有故障。
(5)加垫后压力仍然很低。应拆下油底壳，检查滤网是否堵塞，曲轴轴承和连杆轴承之间的间隙是否过大。如果是这样，应该修复。
(6)上述检查正常，表明故障是机油泵过多磨损所导致。
2. 柴油机油温度高原因是什么
1、当水温接近开锅温度，也就是发动机温度过热，但冷却系统仍可正常运行。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火；用冷水浇到散热器表面加速降温。在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖，进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。应避免正对水箱盖，以防喷水烫伤。
2、如果发动机处于“干烧”的状态，也就是无冷却水状态下运转，这种情况采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效，发动机运转也无法散热。首先在着车状态下，应打开机油加注口，迅速加注润滑油，这是因为在彻底缺水状态下，发动机润滑油会随之大量高温蒸发，必须迅速补充。然后加完润滑油必须熄火，采取任意办法让发动机熄火断油。同时运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率。宁可损坏一个启动机，也要保住发动机，最大程度避免粘缸、拉缸等严重事故。
3. 柴油机机油温度高是怎么回事
1、风扇皮带过松使风扇和水泵和转速不够。皮带过松或过紧会加速皮带的磨损，加速轴承的磨损。皮带过松还会使冷却水的冷却强度降低，导致发动机过热。应按照说明书的要求，用手搬风扇或拉压皮带中部，检查风扇皮带的紧度，紧度不对，应进行调整。两根风扇皮带损坏一根的，应尽可能换两根，两根一紧一松加速皮带和轴承的磨损。
2、水箱缺水。水没加够，或有漏水处。由于冷却水数量不足，冷却水温度急剧升高，发动机过热。此时应立即关闭发动机，待冷却一段时间后再添足冷却水，并且检查有无漏水处，如有，应迅速采取堵漏措施，进行修理。
3、发动机长期超负荷作业时，燃料发出热量较多，但发动机转速低，冷却效果差，因而冷却水升温快，造成发动机过热。遇这种情况应想办法减轻机车负荷，换低档工作，以达到解决发动机的超负荷问题。
4、发动机供油提前角太小，燃烧将在大汽缸容积下进行，散给冷却水的热量多，使其升温快，造成发动机过热。此时，发动机常冒黑烟，排气管可能喷火，尤其是夜间观察比较明显。这主要是柱塞副磨损、正时齿轮、凸轮等零件的磨损或安装失误，会造成供油提前角的改变。这时，应重新检查调整供油时间，更换磨损严重的零部件。
5、水泵叶轮端面磨损使泵水能力下降，或水泵叶轮不转动，冷却水得不到循环冷却，因而升温快，发动机过热。此时应对水泵做全面检查，视其叶轮、轴或壳体的损坏程度修复或更新新品。
6、长时间使用没经软化处理的硬水，水套和散热器内水垢增加，还会堵塞散热器水管，造成冷却水的冷却和散热不良，使发动机过热。将散热器用清水和压缩空气洗净其外部尘垢，然后可将10公斤水中加0.75公斤烧碱、0.25公斤洗净剂加入水箱，工作一个班次，熄火后放掉，换入清水，让发动机中速运转，用清水清洗2～3次。
4. 柴油机机油温度高有哪些原因
对，水温如果过高的话，机油压力灯也会亮的。因为我是一辆猎豹，老款的那种奇兵。买车的时候不知道水箱里面加的是水而不是防冻液，开了一段时间正常。但是从前天开始打开空调就不凉了。刚刚买回来的时候特别凉，就好像新车那样。去了修理厂，检查空调电路。一切正常。找了好长时间才发现水箱的水已经快干了，往里面大概加了3升的水吧！才加到正常水位，打火儿开空调，和以前的一样凉了。
原因是水箱没水，导致发动机温度过高。发动机自保，空调的压缩机就不工作。那会儿没水的时候，只要是怠速。机油压力灯就亮，一加油就灭了。所以说，水温过高也会导致机油压力灯亮。
5. 柴油机燃油温度高原因
可能是因为防冻液不足，冷却风扇不工作，水箱内散热器堵塞，水泵损坏或传动带打滑导致水泵故障，节温器故障或发动机气缸垫损坏等。
建议去4S店查查原因。
柴油机温度高的原因:
一、冷却水流量的影响:通常情况下，如果液体量不足，特别是缺少冷却液，会降低设备的散热效果，从而导致柴油机过热。
对于这种情况造成的高温，只要日常使用中主要做好检查工作，不足的液体可以及时补充。
二、散热能力对水温的影响:散热器、气缸、缸盖的水套内沉积了过多的水垢，降低了冷却水的散热功能。
而且，水套内沉积过多的水垢也会使循环管路的截面减小，从而减少参与冷却循环的水量，从而降低气缸和缸盖吸热的能力，导致冷却水温度过高。散热器容量太小，散热面积太小，影响散热效果，导致水温偏高。
为了防止这种情况发生，我们只需要在日常使用中做好检查，及时发现一些异常情况，做好维修或更换工作即可。
第三，发动机负荷对水温的影响。长时间超载会导致油耗增加、内部散热增加、冷却水沸腾等现象。处理这种情况的最好方法是避免长时间超载
6. 柴油机油温度高原因分析
机油温度高可能是因为机油冷却系统出现了故障导致的，也有可能是因为发动机温度过高导致的，发动机温度过高可能是因为发动机冷却系统出现了问题导致的。
- 相关评论
- 我要评论
-