1. 电喷柴油机和普通柴油机哪个好
1、构成不同 高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。 电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。
2、运行原理不同 高压共轨柴油机是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。 电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。
3、发展不同 柴油燃油喷射系统从机械控制式发展到电子控制式系统后，电子喷射系统又经历了三次变革，即位置式燃油喷射系统、时间式燃油喷射系统和时间压力式燃油喷射系统（共轨系统）。 电喷柴油发动机采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。 来源：-电喷柴油发动机 来源：-高压共轨柴油发动机
2. 柴油机电喷与直喷发动机哪种好
电喷柴油发动机的喷油压力与发动机的转速无关。直喷柴油发动机则是由油泵凸轮轴驱动柱塞而产生的喷射压力，这个压力跟转速有关，转速过低是它的压力就低，只有在调整时才能达到和电喷的一样。众所都知柴油机是在高压高温的气缸中喷入高压的柴油，但是要想燃烧完全就要在油嘴上有一定的压力。所以直喷的在低速时就有些不如电喷的。但是电喷的对柴油的要求比直喷的要高的多，将来电喷的将是主要的发展趋势。
3. 电喷柴油机和普通柴油机哪个好用
这个需要看你怎么操作了。
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油
4. 电喷柴油机和普通柴油机哪个好一点
1、控制最佳转速 行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。
不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速 最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。3、控制换档转速 换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车 在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5. 电喷柴油机与传统柴油机的区别
电喷的好，省油环保。
电喷摩托车总体上是要好与化油器车的，它的冷车起动性能好，
在节油环保等方式也更有优势，在动力方面受环保措施影响的也小，
而且现在的新三轮摩托车也都是电喷的了，
化油器车不让生产也不给落户上牌了，只能买电喷车，除非是可以不用上牌的地方，而且当地还有化油器车卖的，才能买到化油器的。
6. 电喷柴油机好吗
莱动4缸国三电喷柴油机好，柴油发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大。
该柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），所以相对于汽油发动机来说是环保的；发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
7. 柴油机是电喷的好还是直喷的好
直喷比较好。
1、柴油车电喷已经普及了，电喷车就是共轨车，电喷车将喷油嘴改成喷油器体总成，由电脑板控制每个缸的喷油时间和喷油量，使用一个高压喷泵供油。雾化效果更好了减少尾气排放量；
2、直喷车每个缸使用一个喷油嘴供油，喷油量和喷油时间由喷油总泵分配到每个气缸。雾化效果不好已经停止生产；
3、总的来说直喷会比较好。
你说的柴油机电喷其实指的是电控共压高轨燃油系统，而直喷是柴油机的燃烧方式，现在缸径大于75毫米的柴油机一般采用的是直喷式
8. 电喷柴油机和普通柴油机哪个好点
电喷系统对柴油要求高主要是应为：
1、配有电喷系统的柴油机的目的是下降有害物资的排放量，不同排放标准对燃油的要求不1样，排放标准越高，对柴油要求就越高；
2、对排放要求越高的柴油机，对供油系统的要求就越精准，其零部件就越精密，因此，相对对柴油的要求就越高。
9. 电喷柴油机和直喷柴油机区别
电喷柴油发动机的喷油压力与发动机的转速无关。直喷柴油发动机则是由油泵凸轮轴驱动柱塞而产生的喷射压力，这个压力跟转速有关，转速过低是它的压力就低，只有在调整时才能达到和电喷的一样。众所都知柴油机是在高压高温的气缸中喷入高压的柴油，但是要想燃烧完全就要在油嘴上有一定的压力。所以直喷的在低速时就有些不如电喷的。但是电喷的对柴油的要求比直喷的要高的多，将来电喷的将是主要的发展趋势。
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