1. 50装载机柴油机无力
1、发动机无力的原因有：燃油油品质量差、活塞环偏磨导致缸压不足、燃油泵压力不足等原因；
2、铲斗无力的原因有：液压油泵内泄导致系统压力不足，油管或接头有渗漏现象，液压油长期未更换太脏，导致液压阀内部有卡滞现象。
3.大小臂没有劲的原因基本上有：工作泵内漏严重。安全阀没有调整好系统压力有些低。油缸油封坏了。液压油过脏，液压油滤网堵塞。
4.车子的原因有很多，比如说：传动油不够，超越离合器损坏，机器无力，括机器老化。变速箱压力不稳。等等。都可能导致装载机没有劲。
5.如果你的装载机是非常小的那种（ZL15，ZL16, ZL18...)就算是新车也不会有什么劲的,因为车太小了。
2. 装载机加油无力
铲车爬坡发动机无力的原因有：
1.燃油油品质量差、活塞环偏磨导致缸压不足、燃油泵压力不足等原因；
2、铲斗爬坡无力的原因有：液压油泵内泄导致系统压力不足，油管或接头有渗漏现象，液压油长期未更换太脏，导致液压阀内部有卡滞现象。
3. 50装载机大臂无力
柳工50cn装载机大臂升无力调节方法：
1、是安全阀要调压只要调阀门上的调节螺套就行了，调大是往下旋。
2、检查操纵杆是否到位！（可调整）
3、检查液压虑芯是否堵塞！
4、检查液压油是否加够！
5、检查主安全阀是否卡死！
6、检查工作泵是否压力不足（压力不足必须更换）
4. 50装载机行走无力是什么原因
龙工833行走无力,挡挡不好挂,首先检查变速箱内液压油油量是否足够,方法是使发动机处于怠速状态,观察油位应在变速箱侧面的油标中部,如看不到油面应补足油液。
油位正常后区分故障是突然出现还是逐渐 出现。 如属突发性故障,应拆检减压阀是否脏污、阀芯表面是否划伤卡死在最小供油位置,可通过清洗研磨解决再检查行走泵连接套花键是否损坏;如故障征兆缓慢出现,一般属于行走系零部件逐渐磨损或油液清洁度差造成的故障,可按以下顺序检查:
(1)判断故障是否在变矩器。 检查安装在车后架上的机械油回油滤清器,如滤网上附着有大量的铝末,即可断定变矩器内轴承损坏导致“三轮”磨损,应拆卸变矩器,更换损坏的零部件并清洗油路。 工作时变矩器工作油腔内的传动油液必须保持充满状态,油量不足会导致输出扭矩降低,使主传 动轴旋
5. 柴油机发动机无力
如果柴油机动力不足，先检查进气系统、排气系统、供油系统、柴油滤芯等。如果上述系统和部件出现问题，将导致发动机动力不足，只能通过调整或修理来解决。
柴油发动机在卡车和公共汽车上很常见。
柴油机的动力输出特性不同于汽油机。
虽然柴油机的马力没有汽油机高，但柴油机的扭矩比汽油机大。
而且柴油机的工作原理和汽油机有点不一样。
汽油发动机有火花塞。压缩冲程后，汽油机的火花塞可以点燃气缸内的可燃混合气，使可燃混合气燃烧，燃烧后的可燃混合气可以向下推动活塞。
柴油机没有火花塞。柴油机依靠压缩点火来点燃可燃混合气。
在柴油机压缩冲程结束时，由于可燃混合气的高温高压，可燃混合气会自行燃烧。
这也是柴油发动机效率高于汽油发动机的原因。
平时用车的时候，一定要按时保养汽车，只有这样汽车才能一直处于良好的状态。
6. 50装载机压力正常,行走无力
1、发动机或变矩器故障
该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。
2、行走系统压力不足
维修师傅从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 MPa，比正常值1.4～1.8 MPa)要低。行走系统油压低有4个因素 ( 1.调节阀 2.快速回位阀 3.蓄能器弹簧 4.单向节流阀)，逐一分析排查。
故障排查步骤
1、变速器油是否不足？
检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。
2、粗滤器或精滤器是否阻塞？
粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足;精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。
3、变矩器进油阀压力是否太低？
若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏;二是进油阀调节弹簧软化或损坏。
在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8 MPa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。
4、变速器分配阀有无问题？
分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及Ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，没有发现Ο形圈、弹簧等零件损坏和异物堵塞现象。从检查的情况看，分配阀没有问题。
当维修师傅拿出1条新的蓄能器弹簧对比时发现，从分配阀上拆下来的蓄能器弹簧长度比新弹簧短15 mm。问题就出在这里，由于蓄能器旧弹簧在长期使用过程中发生了永久性的塑性变形，使弹簧变短，导致行走压力下降而行走无力。
7. 柴油机没力气
1、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。
2、若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其主要原因是进人气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检查增压器），并予以排除。
3、若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。
4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。
5、检查漏气。撬动发动机飞轮使被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。若在某处听到漏气声，说明该气缸密封不良。例如，在排气管或进气管口听到有漏气声，说明气关闭不严，或在散热器的加水口听到有漏气声，说明气缸垫有损坏。查明后应予以排除。
6、检查发动机阻力。用撬棍撬动发动机飞轮，若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力，说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机，多数是由于装配过紧所致，应进行磨合或重新装配。
7、检查配气相位。如果通过上述检查均属正常，那么，柴油机无力原因可能在配气相位，进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角，然后与配位图对照即可查明。
8. 柴油机无力怎么回事
1、燃油系统故障 ⑴、柴油滤清器及柴油管路局部堵塞，供油量不足。 ⑵、油泵泵油不好。 ⑶、喷油嘴故障：①喷油压力不对。②喷孔积炭。③针阀咬死。④针阀磨损。 排除方法： ⑴、检查油箱开关是否全开；清洗柴油滤清器和柴油管道。 ⑵、修理或更换油泵零件。 ⑶、清洗、调整或更换。按照各机型的要求调整喷油压力。 2、气泵内压力不够 排除方法：依次打开滤清器和喷油泵放气螺栓，排除空气，旋紧各油管接头。 3、进气不足（空气滤清器堵塞） 排除方法：清洗或更换滤网（芯）。 4、转速不够 调整调速器弹簧拉力。
9. 50装载机没力是什么原因
铲车举升，鼓励说明液压油缸操纵阀O型密封圈出现了老化的现象，造成操纵阀液压油串油，导致铲车举升无力的现象，更换液压操纵阀o形密封圈就好了
10. 50装载机没有劲怎么办
是发动机没有劲还是液压系统没有劲，如果是液压系统没有劲就是液压油需要更换，厦工的再左边，液压油油箱里有个过滤网，油太脏导致过滤网堵塞，所以循环不好，也就没有力！
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