1. 工程机械柴油机排放特点是什么
自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560 kW以下（含560 kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。560 kW以上非道路移动机械及其装用的柴油机第四阶段实施时间另行公告。
法律依据：《中华人民共和国政府信息公开条例》
第七条 各级人民政府应当积极推进政府信息公开工作，逐步增加政府信息公开的内容。
第八条 各级人民政府应当加强政府信息资源的规范化、标准化、信息化管理，加强互联网政府信息公开平台建设，推进政府信息公开平台与政务服务平台融合，提高政府信息公开在线办理水平。
第九条 公民、法人和其他组织有权对行政机关的政府信息公开工作进行监督，并提出批评和建议。
2. 工程机械柴油机排放特点是什么呢
首先，柴油中的碳含量比汽油中要高些（汽油是一种清油，柴油甚至可以算重油），这就决定了柴油比汽油的燃点高（600多度，汽油400度左右），且不器挥发。
其次，两种发动机的工作原理不同。汽油机是靠火花塞来点燃已经充分混合好的汽油蒸气与空气的混合气体，而柴油机是靠将高压柴油喷入已超过起燃点的热空气中来点燃的。自然可以看出，柴油的燃烧没有汽油充分。排放的颗粒物也就多些。
3. 柴油机排放的主要有
柴油机将柴油喷入气缸，与空气混和燃烧，将蕴藏在柴油中化学能转化为机械能，同时排出残余的废气，废气成分中包含着几种对人体和环境有害的物质。它的主要成分为：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、二氧化硫（SO2）、碳烟颗粒物质、醛类物质等。
在燃烧不充分的情况下, 废气中生成一氧化碳（CO）, 碳氢化合物（HC）和醛类物质, 引擎润滑油是碳氢化合物的一个重要来源.。其中一氧化碳对人体的危害最大，当人们吸入含有一氧化碳的气体时，就会导致人体的部分组织缺氧, 会引起人员头痛, 眩晕和乏力，严重时能致人死亡。碳氢化合物和醛类物质能刺激人的眼睛并造成呼吸困难，碳氢化合物和醛类物质也是柴油臭味中的主要构成物质. 作为烟雾的主要组成部分, 碳氢化合物还对环境造成很大危害。
氮氧化合物(NOx)生成于气缸中的高温高压条件之下, 其主要成分为一氧化氮和少部分的氧化氮, 氧化氮是剧毒物质. 由予氮氧化合物(NOx) 在烟雾中大量存在, 以经成为一个严重的环境问题, 引起了公众的严重关切。
4. 汽油机和柴油机的排放特性有什么不同
1、柴油机低速扭矩大
但是柴油机升功率一般没有汽油机大，同排量的汽油机和柴油机，汽油机的最大功率大，但是汽油机的低速扭矩和最大扭矩都要比柴油机小。
驾驶感受就是，装载一定货物后，柴油机的起步、加速性能等比汽油车好。
但是汽油车的最高车速比柴油车高，高速时的超车能力比柴油机好。
2、故障率不同，寿命不同
柴油车采用压燃方式，结构相对汽油车来说简单很多，所以发动机故障率相对来说低很多，相当抗造；故障率低相对来说寿命也长了，看那些在路上跑的货车，一年到头也没怎么保养，也跑的好好的
3、噪音不同
柴油机压缩比高，气缸内最大爆发压力比汽油机大，曲轴连杆、活塞组的转动惯量较大，导致柴油机不如汽油机工作柔和、运转平稳、噪声低。
4、排放不同
柴油机的CO2 排放比汽油机低20％，HC和CO排放约是汽油机的10％－17％，只是颗粒和NOX比有后置处理的汽油机差。而现代柴油机通过废气再循环和排气后处理，可以明显改善颗粒和NOX排放。
5、经济性好
油耗低、油价低、寿命长这是柴油轿车最明显的优点。尽管柴油机的初置费用相对较高，但其燃油经济性比汽油机有30％左右。因此，经过一定里程的使用后，柴油机轿车加初置费在内的成本费用就明显低于汽油机轿车了。
另外，由于柴油机没有点火系统，减少了故障发生概率，因而比汽油机更具可靠性，其平均使用寿命是汽油机的1.5倍。
既然柴油车这么多优点，为什么国人买的少呢？
主要还是因为两点：第一、噪音大，新车还好，过了两年隔音材料老化，噪音就大到受不了；第二、国内柴油油品质量不达标、尾气排放达很难达到标准。
5. 柴油机排放控制的主要技术有哪些与汽油机相比有何区别
电控发动机的控制策略和汽油机不同 电控柴油发动机的控制系统中，添加了一项很关键的技OBD 它能够在喷油过程中，精确控制出油量，达到控制排放的目的！
6. 工程机械为什么大多为柴油机
汽油机和柴油机真正的区别在其转速和扭矩上，汽油机的扭矩曲线比较陡，最大扭矩对应的转速区间很小，而柴油机的扭矩不但比同排量的汽油机大，而且其大扭矩对应的转速区间要比汽油机也要宽，就是说使用柴油机的车辆低速扭矩要比同排量汽车大得多，重载起步要轻松得多，也就是人们常说的柴油机劲儿大的原因，正因为如此，现在的货运卡车和工程机械都使用的柴油机。这些领域汽油机不行。
7. 柴油机的主要排放物有哪些
柴油燃烧产生的气体主要是一氧化碳、二氧化碳，二氧化氮、二氧化硫等废气。柴油是轻质石油产品，是复杂烃类混合物，并含有少量其它杂质。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分NO，颗粒物等较多。
8. 工程机械柴油机排放特点是什么意思
首先是硬件上的升级，为了满足更大的缸内爆压，大部分国六发动机的活塞都由原来的铝制活塞换成了钢制活塞。部分发动机还优化了水道之类的，目的就是为了满足国六发动机工作时的高爆压和高温。
第二个就是EGR，这一装置主要是针对EGR路线的国六发动机。EGR主要是为了让发动机排出来的部分尾气进行二次利用，即通过EGR把部分尾气冷却以后进入进气管，再次参与燃烧，进行降低尾气的氮氧化物。
节气门也是国六发动机一个比较重要的部件，节气门主要是控制进气量和排气量，以满足精确的燃烧要求。排气节气门还有一个作用就是控制排温，特别是发动机刚启动的时候，可以通过关闭排气节气门的方式来快速提升温度，以满足后处理的温度要求。
第三个电脑版增加了多个线缆插口，主要是因为国六底盘和泵车需要处理信号更多，包括后处理的信号也是需要到发动机电脑版上，因此国六的电脑版接口更多。而且国六的电脑版运行速度会更快，毕竟需要在极短时间内对各种信号进行处理和分析，并且做出决策。
第四个增加的关键零部件是第七喷油嘴，顾名思义，第七喷油嘴是发动机上第七个喷油器，是不参与发动机做功的。
第七喷油嘴是安装在排气歧管上，主要是参与后处理工作，当DPF需要高温再生的时候，ECU会控制第七喷油嘴往排气管里面喷射柴油。
柴油遇到高温燃烧，然后迅速提高排气温度，进行把DPF上面的堵塞物烧掉。
其中最主要的就是DPF，DPF颗粒捕捉器配合DOC使用，可以减少尾气中的颗粒物，现在国六排气管依次是DOC-DPF-SCR-ASC四个部分。其中DPF的成本最高，一台泵车底盘后处理里面的DPF售价甚至可以高达数万元。
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