1. 卡特挖机柴油里有机油
1、曲轴通风阀出现老化或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，失去原有的密封效果，导致滴机油现象；
2、气门杆和气门导管之间磨损严重，产生过大的间隙，导致出现滴机油的情况。
发动机的作用是将汽油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。
2. 卡特挖掘机用什么油
转速太低吸力不足提高转速达到液压泵较低转速以上，粘度过高，使叶片运动不灵活选用推荐粘度的工作油油温过低，使油粘度过高加温至推荐正常工作油温吸管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅清洗管道或过滤装置，昆明卡特挖掘机维修中心建议除去堵塞物，更换或过滤油箱内液压油吸入口过滤器。
3. 卡特挖掘机的发动机用的是汽油还是柴油?
潍柴柴油发动机是潍柴动力股份有限公司生产的产品，是国内柴油发动机的著名品牌，但与卡特柴油发动机相比，还有差距，卡特柴油发动机是美国卡特皮勒有限公司的产品，该公司是全球建筑机械、矿用设备、柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术领导者和全球领先制造商，是世界上最大的柴油机厂家之一。
4. 卡特挖掘机液压油
有效容积按总容积的百分之八十到八十五来算,密度按0.85来算也就是4立方多,3.5吨油！设备本身在油箱位置应该有油表,一般加到80左右就可以了。
5. 卡特挖机机油流到柴油里面是怎么回事?
1. 油底壳内机油量过多
油底壳内的机油并不是越多越好，在发动机油底壳内加过多的机油，不仅会使曲轴在高速转动时产生较大的阻力同时也使连杆大端带动很多机油飞溅到气缸壁上，大量的机油在还未被活塞环刮落时就窜入到燃烧室里并参与燃烧，产生大量蓝烟和积碳加快机件磨损; 过多的机油也会导致曲轴箱内空间变小或使机油腔内负压增大造成机油上窜到气缸或有外漏现象的发生。当检查油底壳油面高度时，切不可停下发动机就将机油尺抽出来查看，因为此时飞溅到曲轴箱壁和气缸壁上的机油还尚未能完全流回到油底，需停机5 ～10 min 后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若机油过多应打开放油塞放掉一部分机油至规定液面高度。
2. 气门、气门导管磨损严重
发动机的气门导管对发动机的进排气门在开启和关闭时起导向作用。磨损严重的气门及导管会使它们之间的配合间隙变大，这样就会使润滑气门摇臂的机油顺着进气门杆和导管间的间隙被吸入到燃烧室里参与燃烧，所以在检修发动机时要特别注意到气门与导管之间的配合间隙，若超出规定的技术指标应予以更换。对于带导管油封的发动机，经过长时间使用或使用了不符合要求的润滑油，这些都会促使气门油封早期老化破损，从而也会让部分机油通过破损的气门导管油封进入到燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室。因此，维修发动机时一定要将导管油封安装好，并应保证气门杆在导管中滑动自如。发动机在工作过程中要按说明书的要求使用规定的润滑油，选择合适的品牌，并做到定期更换和定期保养。
3. 空气滤清器内机油过多
对于采用油浴式空气滤清器的发动机来说，如果滤清器内盛油盘里的机油过多，发动机在高速运转时，会使过多的机油通过进气管道进入到燃烧室中并参与燃烧，产生烧机油冒蓝烟现象并有大量积碳产生，加快发动机的磨损，影响发动机的正常使用寿命。因此，在向带有油浴式滤清器加入清洁机油时应该注意机油液面高度，一般加到上下刻线中部位置就可以了，不要加太多。
4. 增压器出现故障
对于带涡轮增压器的柴油发动机来说，如果出现发动机烧机油，并且排气管冒蓝色的烟，发动机的动力没有什么变化，且在增压器压气口或进气胶管上有油污出现时，可以判断为增压器压气机侧的浮动轴承及密封装置损坏而产生漏油。机油就会随着增压器压气机的气流一起被带入到发动机进气管，并被吸入到燃烧室中参与燃烧导致发动机冒蓝烟。在增压器出现故障时应及时维修或更换新件，保证发动机的正常运转，延长维修周期，降低使用成本。
6. 卡特挖机柴油箱进机油的原因
挖掘机维修厂提供故障原因:
1 从液压箱到泵的管路上空气渗漏
2 油管上的纽结或凹痕
3 错误的液压油
4 油里有水
5 高或低油位 分析"挖掘机发动机带负荷,液压油温度高"故障可能原因: 1 可能是挖机柴油泵功率输出不对. 2 也可能是挖机的液压泵有内泄. 3 或者是挖机的水箱被堵住了. 4 或者是挖机用的油有问题,如果是最近刚换了油后出现的小松挖掘机发动机带负荷,液压油温度高故障,则建议更换为以前使用的油.如果是没有换油,则建议检查油有没有变质. 5 挖掘机发动机的转速功率与规定值不一致,导致挖掘机发动机带负荷,液压油温度高.
6 阀组问题.
7 流量控制活塞卡住了.
8 分配器阀组有问题,阀卡住了,导致挖掘机发动机带负荷,液压油温度高.
7. 卡特挖掘机怎么放柴油
答案是：企业
憋车挖掘机憋车又叫“挖掘机憋机”“挖掘机闷车”“挖掘机闷机”等，主要是指挖掘机发动机在受力情况下发动机转速急剧下降,致使发动机熄火或挖掘机停机。
挖掘机热车憋车故障原因
当挖掘机在使用中出现热车憋车现象后,首先需要观察挖掘机是否有黑烟?如果有黑烟说明挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等可能有问题,需要详细检查.如果没黑烟,则挖掘机热车憋车故障常见原因有以下几点:
.油温升高后热车憋车,可能是挖掘机用油变质或太脏,液压系统内泄/内漏,出现憋车现象。
.憋车一般伴随有发动机掉速现象,此时需要查看发动机具体掉转速多少，一般掉转200以内都算正常,超过200都可能引起憋车现象,如果是发动机掉速导致憋车故障,需要调整发动机工作功率,使之与液压泵功率相匹配,排除故障。
.挖掘机热车憋车还有可能是液压系统故障引起,常见原因有:泵功率过大、泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等。
3挖掘机冷车热车都憋车故障原因
挖掘机不管是冷车还是热车均憋车,常发生的二手挖掘机或使用时间较长挖掘机上,导致这一故障出现常见原因有:挖掘机长时间不换油或挖掘机打破碎液压油变质太快、挖掘机柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良、挖掘机发动机功率过大、挖掘机泵阀组压力流量过大、喷流盘磨损等。
8. 卡特挖机柴油里有机油滤芯吗
卡特挖掘机做保养时发现挖机主泵和发动机连接处渗油，不知道是怎么回事？卡特206BFT挖机主泵与发动机连接处渗油故障原因分析:1、看渗油是液压油还是机油，因为机油粘度比液压油高。
2、问机主机油少不少，这两天有没有频繁加机油，如是渗机油，那过几天机油肯定少。3、拆开主泵看是否是主泵油封老化，还是主泵轴承损坏，造成主轴在运转后跳动,损伤油封。故障原因：主泵轴头油封老化，造成主泵与发动机连接处渗油。故障维修方法：更换主泵轴头油封后问题解决。
9. 卡特柴油机用什么机油
1、卡特d8r推土机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面。
2、标尺有一个很明显的特点就是有个手拉环，拔出机油标尺，注意查看机油量。
3、一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来或者发动机正在运转，看这个是没有用的。
4、第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。
5、第二次拔出机油标尺，可以看到标尺上的油量，如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。
6、所谓的上限和下限一般都是有刻度的，可以很明显看出来。
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