1. 什么叫柴油机下排气
哥们你好现在有我来为你解答。柴油机下排气主要是活塞环于缸套间隙大了，气缸里的气压达到180大气压就会从活塞活塞环于缸套的间隙流到发动机内部，换气孔就会喷烟，严重的换气孔还会喷机油，下排气大也会烧机油发动机没劲！主要处理方法换四配套保养发动机
2. 什么叫柴油机下排气阀
柴油机进排气阔是锻件。
3. 柴油机下排气正常有气排出吗
首先要看柴油机的机型~以及排气不畅的症状！现在普遍柴油机带有排气制动，是用来控制排气量来降低发动机转速从而降低行驶中的车速~那个正常处于开启状态，如果关闭或者开启不完全就会导致排气不畅通~还有些问题出在排气管，消音器等设备有堵塞或者变形！我的回答可以不希望能帮到你！
4. 柴油机上排气排油什么原因
(1)故障特征 冒蓝烟(俗称烧机油),柴油机在使用中排蓝烟,是机油进入燃烧室受热蒸发而燃烧的结果。
(2)故障原因 常见故障的影响因素如下:机油消耗过多,超过正常值;冷车时排气带油滴,热车时排气冒蓝烟,有时带机油滴。寒冷季节负荷较轻时,顺排气管口向外淌机油;燃烧室积炭严重,夜间运行时因积炭脱落排气带火星;燃烧室积炭过热,影响进气、混合和燃烧,工作粗暴,功率降低。油底壳油面过高;曲轴箱通风装置不良;活塞环磨损严重、折断和装反;活塞与缸套配合间隙过大;气门油封损坏;气门杆与气门导管的配合间隙过大;增压器排油严重。
5. 什么是柴油机下排气
5.活塞环装配不正确，使其失去密封作用。 以上磨损都可能导致漏入曲轴箱的燃烧废气较多，下排气增大。导致曲轴箱下排气大的原因另外还有：对于装有机载空压机的柴油机而言，空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。当曲轴箱通风装置堵塞时，也可能是下排气增大。所谓下排气，是指气缸中的气体窜入曲轴箱。下排气会引起曲轴箱内气压、温度升高，呼吸孔、加油口出现大量废气，严重时会出现滴油现象。发动机长期下排气，易使机油在高温下变质，影响其润滑性能，使发动机磨损加剧，动力性和经济性下降。扩展资料：排气冲程第四冲程——排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。由于排气系统存在着阻力，所以在排气冲程开始时，气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa，其温度Tb=1000～1200K。为了减少排气时活塞运动的阻力，排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降，这样当活塞向上运动时，气缸内的废气依靠活塞上行排出去。为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净，排气阀在上止点以后才关闭。
6. 柴油机下排气怎么样算是正常
所谓柴油机的下排气，实际上是柴油机曲轴箱内的废气排气。
因为曲轴箱内机油油雾很大，或多或少都会有机油油雾从下排气口排出，因此，下排气中有机油味道应该是属于正常的现象。
但如果下排气中有燃气味道或机油焦味，则属于不正常的现象。这表明气缸有窜气和烧机油现象。
因此，如果柴油机下排气管仅仅有纯机油味道，应该属于正常情况。
7. 什么叫柴油机下排气口
排气管有水汽 原因 1，油水分离器积满，2.缸盖水道漏水进入气缸 清检查气缸盖
8. 什么叫柴油机下排气管
柴油机排气管会排机油的原因：
一、曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室。
二、活塞与缸套配合间隙过大，缸套圆柱度超差，机油窜入燃烧室。
三、活塞环刮油能力下降，造成刮油不良而烧、排机油。
四、活塞环弹力小、透光度大及翘曲不平，使侧隙、开口间隙变大，或活塞“走对口”，机油窜入燃烧室。
五、安装活塞环时，有的活塞环装反会造成窜机油。这是由于气缸的密封性不好，机油窜入燃烧室，一部分参与燃油，剩下的从排气管排出，同时排气带有蓝烟。柴油机排机油不仅浪费了机油，而且常常伴有功率下降，燃烧不完全，活塞、活塞环、气缸等产生积炭，以及烧蚀气门等。
9. 柴油机柴油排气
柴油发动机下排气原因如下:
1.
空气滤清器失效,使大量灰尘进入燃烧室,造成活塞缸套磨损,间隙增大。
2.
柴油机长期超负荷作业,燃油不能充分燃烧,形成积炭,使活塞环卡死,失去密封作用。
3.
活塞环边间隙过小,环在高温下卡死。
4.
活塞环间隙超限,机油量过多,使机油窜入燃烧室燃烧,形成积炭,使活塞环卡死。
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