1. 神钢200-8热机难启动
故障分析
1、破碎器本身故障，缺少氮气；
2、破碎器主控阀的溢流阀卡滞；
3、主泵泵压压力传感器故障；
4、主泵比例电磁阀卡滞故障；
5、主泵控制器和调节器故障；
故障检查
1、将破碎器挂上气压表，压力显示正常，排除了氮气过少的可能。通过观察仪表，其他动作压力都在320bar左右，破碎器在工作中的时候压力也在300bar左右，压力也在正常范围内，所以与破碎器相关联的溢流阀无关，进而也排除了主泵压力传感器失真的状况。
2、把左右的提升器对换,发现左右都没力,但炮头频率有所加快,于是把泵2的提升器拆开清洗，彻底的清洗后装上试车发现故障依旧。
2. 神钢200-8热机难启动做动作憋车
速度慢的原因
1. 未及时更换液压油导致液压油变质或缺少液压油、液压油滤芯堵塞，从而造成液压泵吸油量不足，液压泵传送给分配阀的供油量减少，这是挖掘机所有动作慢、无力的原因之一。
2. 先导压力不足。当先导泵损坏或先导滤芯堵塞，是直接导致先导压力过低的原因，造成操作手柄或脚踏阀阀杆不能完全打开 ，从而引起挖机所有动作都会慢且无力
3. 神钢挖机热机难启动
挖掘机在冷机时操作手柄要到行程末端时相应的执行元件才有动作，而手柄回到中位时，该动作还会延续1-2秒钟，挖机温度达到正常工作范围后，动作恢复正常。请问是怎么回事？
故障机型：神钢SK210LC-8挖掘机
挖掘机工作时间：4年
“神钢SK210LC-8挖掘机冷机时动作慢”故障分析:
1、冷机时检查发现在操作手柄半行程时测得一级先导压力为33---39kg(正常)。
2、测得二次先导压力为0.8---lkg(异常)，说明先导泵工作正常而操作阀自身存在问题，而压力消失只有几种可能：
①外漏(无)。
②内泄(如果是那样的话热机后会更历害)。
③操作阀内部卡滞(冷机液压油粘度较人，加上自身有轻微卡滞现象)。
“神钢SK210LC-8挖掘机冷机时动作慢”故障原因：
由于操纵阀内部阀芯有轻微卡滞现象，加上冷机时液压油粘度大而卡滞，造成半行程时机器无动作，而阀内计量弹簧疲软回位滞后，造成手柄到中位后该动作还会延后。
排故方法：更换操纵阀，更换液压油及相关滤芯，清洁液压系统，调整全车液压系统压力，机器恢复正常。
排故体会：面对故障时冷静分析，掌握机器各部件的结构与工作原理，一步步排查，就能找到问题所在。
4. 神钢200-8热车慢无力
原因就是：
1.挖掘机的调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等原因。
2.挖掘机的液压泵或者分配阀泄露，造成泵功率大于发动机功率。
3.如果挖掘机还出现黑烟，可能是挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤的故障。
4.挖掘机热车是高压油泵内泄增大造成的憋车，需要校油泵
5. 神钢200—8发动机启动不起
挖机启动机不启动的现象如下：
1、接通点火开关后启动机不能启动；
2、启动机上的驱动齿轮不啮合；
3、启动机上的驱动齿轮不脱开；
4、发动机启动转速不够，转速不均匀；根据以上现象，环球总结导致挖机启动机不启动的原因可能有：1、蓄电池充电明显不足；导致挖机启动机不启动2、蓄电池接头松脱；导致挖机启动机不启动3、蓄电池接地线松脱；导致挖机启动机不启动4、启动电路不通；导致挖机启动机不启动5、电磁继电器衔铁粘着；导致挖机启动机不启动6、启动机本身故障；导致挖机启动机不启动7、启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈卡滞；8、启动机驱动齿轮与轴承粘着；导致挖机启动机不启动9、启动机功率带不动发动机；导致挖机启动机不启动
6. 神钢210挖机热车难启动
汽车在冷车状态下无法加起油是因为汽油的气化和燃烧需要在一定温度下才可以进行，在冷车状态下汽车的发动机运转不均匀，导致混合气体过稀，所以在汽车驾驶前需要先热车。汽车在冷车启动时需要先开启钥匙，接通全车的电路，让输油泵工作20秒左右再启动车辆在启动车辆时需要将离合器踩到底，可以切断变速箱带来的阻力。
在冷车过程中，随着温度的升高，转速会逐渐降落，转速降落到800~1000转时才踩动油门行驶。汽车在冷车启动过程中不要踩动油门，否则会干扰车载电脑控制的最佳精油量和进气量，导致汽车出现燃烧不良的现象。
- 相关评论
- 我要评论
-