柴油机有轻微蓝烟(柴油机有轻微蓝烟怎么办)

重卡之家 2022-12-28 20:34 编辑:Admin 267阅读

1. 柴油机有轻微蓝烟怎么办

如果排气冒蓝颜一般是大量润滑油窜入燃烧室燃烧所致,如油底壳润滑油平面太高,,活塞环装反,咬死,磨损,折断,活塞与气缸之间配合间隙过大等;再者,柴油车修理竣工后试车在磨合期内,由于活塞与汽缸套未磨合,加上装配时活塞连杆组件加了较多的润滑油,动车后排气管常会冒滚滚蓝烟,这不认为是故障现象;

柴油机排气所冒的白烟,一般是燃油的液滴或水的液滴随废气排出所致;

一,白烟是油烟

柴油机运转时,用一块手掌大铁板平放在排气口的上方,让烟气熏吞凝聚成液滴,如果铁板上是油珠但无水珠,那么可能是喷油器故障,导致雾化不良,或者气阀漏气,或者环境温度过低;

二,白烟是水汽

同理放块铁板,如果得出白烟是水汽;则可能是冷却系统某些部件漏水

2. 柴油车冒蓝烟有几种解决方法

1、原因:气门导管油封漏油:气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效,摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室,使柴油机冒蓝烟,严重时排气管有机油流出。解决办法:检查确认是哪一个气门油封有问题,可将排气管拆下,观察排气门,如发湿即是哪个缸的油封失效。换油封时,不用拆除摇臂组,只需把换油封的那个缸的气门压下,将摇臂拨到一侧,把该缸活塞摇至上止点,将气门弹簧取下,即可更换气门油封。

2、原因:活塞与缸套间隙过大:活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油,需要换活塞及缸套达到规定标准。另外,空负荷怠速运转时间过长,也会使柴油机冒蓝烟。解决办法:应尽量减少低速空负荷运行,防止导管油封过热,润滑油沿气门导管间进入燃烧室,造成发动机冒蓝烟。

3、原因:冷机状态下启动发动机冒蓝烟:如在冷机状态下启动发动机的时候出现了冒蓝烟现象,但随着发动机工作时间的增长,温度上升,冒蓝烟现象逐渐消失,则断定为冷车烧机油。这种情况一般是由于气门油封老化,导致密封效果下降,使得机油通过气门油封进入气缸内并燃烧,产生蓝烟。解决方法:这种情况普遍发生在较老设备当中,此时则需要将发动机进行拆解,对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。

4、原因:空气滤清器:空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加,进气不畅。汽缸内有一定负压,也会将润滑油吸入燃烧室。解决方法:此时出现冒蓝烟,应检查与清洁滤清器。

5、原因:在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁,活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室,并与燃油混合气一同燃烧。解决方法:更换气缸垫,检查活塞、气缸套是否磨损。

3. 柴油机有轻微蓝烟怎么办呢

如果柴油机大油门冒蓝烟的话很有可能是烧机油了,建议及时去修理店检查一下。

4. 柴油车有蓝烟怎么处理

1、使用不合格的机油,或者机油长时间没有更换,原因就是机油过稀,燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的机油。

2、冷车大油门启动所致。

3、参与燃烧的混合气体质量不好,或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。

4、导管和气门在工作的过程中磨损,使得两者之间的间隙过大,在进气的过程中,摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。

5、活塞环因积碳卡死在环槽内,使得它失去弹性,不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环,或者是吧活塞环拆下来,清除里面的积碳。

6、油箱油底壳机油过多,但曲轴在高速转动的过程中,使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致,最简单的办法就是用油标尺检查油量高度,把过量的机油排除掉。缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大,发动机在工作的过程中,机油会从间隙中大量的并入燃烧室,解决的办法就是更换受损的康明斯零配件。

5. 柴油机为什么冒蓝烟,解决办法

  蓝烟则是由于机油进入发动机气缸内,燃烧后所产生的。如果任凭发动机这样持续的冒蓝烟,前期带来的会是发动机机油减少,机油液位报警;而后期则会由于润滑不足导致发动机拉缸、抱瓦,造成较为严重的损失。  主要有两个方面的原因:  

1、发动机正常磨损。由于发动机使用年限的原因,各工作部件间的磨损变大,导致配合间隙变大,导致密封件对机油的密封性能下降,造成机油通过其他部位泄漏至气缸中,参与燃烧,产生蓝烟。  

2、发动机非正常磨损。由于发动机在使用过程中,摩擦组件没有得到充分和有效的润滑,比如发动机长期在缺少机油的情况下工作;长期未更换发动机机油、机滤;发动机冷机状态下,大油门工作等,都会造成发动机产生非正常磨损,造成机油泄露并燃烧,产生蓝烟。  故障判断及解决方法:  1、冷机状态下启动发动机冒蓝烟。  如果在冷机状态下启动发动机的时候出现了冒蓝烟现象,但随着发动机工作时间的增长,温度上升,冒蓝烟现象逐渐消失,则断定为冷车烧机油。这种情况一般是由于气门油封老化,导致密封效果下降,使得机油通过气门油封进入气缸内并燃烧,产生蓝烟,即前文提到的“下漏”。由于发动机工作时间增长,发动机温度上升,气门受热膨胀,将气门油封间原有间隙消除,所以冒蓝烟现象消失。  解决方法:这种情况普遍发生在较老设备当中,此时则需要将发动机进行拆解,对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。  2、发动机加速时冒蓝烟。  如果在工作时,突然遇到负载增大,发动机油门上升的情况,发动机冒出大量蓝烟,则可初步判断为发动机气缸内,活塞与缸筒的密封间隙过大导致的。  此现象是由于发动机在大油门工作状态下,机油经油底壳,通过气缸与活塞或活塞环之间较大的间隙,窜入气缸内并参与燃烧,产生大量蓝烟。这种情况就需要对发动机进行拆解,再判断具体是由于活塞与气缸间隙过大的原因,还是由于活塞环对口的原因而导致的机油上窜的问题。  解决方法:将发动机进行活塞进行解体,观察活塞环是否对口,如果对口,则调整活塞环开口位置;如果不对口,则需要对活塞、气缸的间隙进行测量,并测量活塞环的端隙,根据实际测量情况与发动机厂家提供的标准值进行对比,再来确定是否需要更换新部件。   发动机随时都冒大量蓝烟。发动机无论什么工作条件下都冒出大量蓝烟,这种情况则证明发动机已经磨损的相当严重了,必须进行大修。如果不及时修理,极有可能造成发动机拉缸、抱瓦,甚至造成发动机报废,产生更严重的损失。  因为机油对发动机而言就是“血液”,机油的不正常损耗将会直接影响发动机的使用性能和寿命。所以当发动机出现冒蓝烟,或者出现机油压力报警时要及时对发动机润滑系统进行检查,并及时维修,以防止造成不必要的损失。  以上只是常见的发动机冒蓝烟情况和故障判断与维修方法,而在实际使用过中还需要根据车辆的具体情况再进行判断与分析,以保证设备持续高效的运行。

6. 柴油机冒蓝色烟

判断方法

1、早上第一次着车时,排气管出现较浓的蓝色烟雾,过一会儿蓝色烟雾消失,当天或许不会再出现这种情况,但在第二天、第三天早上又出现这种现象,这表明车辆已出现烧机油现象了,这种现象叫做凉车烧机油。

2、在车辆行驶或者原地着车时,驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟,这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了,这种现象叫加速烧机油。

3、除了排气管冒蓝烟,还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下,发动机损害就已经很严重了。

"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车"烧机油",那么,了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

7. 柴油机冒蓝烟大是什么原因

柴油机冒蓝烟主要原因是烧机油引起的。柴油机烧机油主要原因是:

1·缸套活塞环磨损,2·活塞环安装时同口,3·活塞环卡死在槽里;4·活塞上活塞环槽过宽;5·活塞环油槽装反。柴油机烧机油解决方法:1·更换缸套或活塞环;

2·重新安装活塞环,;

3·清除活塞槽里面积碳;

4·更换活塞;

5·重新安装油环。柴油机冒喷火主要原因是供油时间过晚引起的。拆下高压油管慢慢转动飞轮,观察出油时飞轮刻度位置。另外也可以通过观察活塞到顶距离来调整供油时间。

8. 柴油机有轻微蓝烟怎么办呀

冒蓝烟的故障现象是:发动机工作过程中,在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾,并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是:机油油面过高;汽缸压缩压力低于规定值;活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。  提示:  

1、冒黑烟的故障现象是:发动机工作时,排气管冒黑烟,并能嗅到刺鼻的汽油味,加速时较明显。故障的原因可能是:混合气过浓;火花塞工作不良;点火过迟。  

2、冒白烟原故障现象是:发动机工作时,排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是:燃油中含有水分;汽缸或消声器中有水分。

9. 柴油机有蓝烟咋回事啊

柴油机废气管冒烟,冒黑烟有以下几个原因: 进气受阻。 过载。 气缸密封度下降(气门漏气 活塞环漏气) 冒蓝烟有以下原因: 烧机油了(活塞气缸磨损或气门磨损) 喷油嘴雾化不好(冷车时冒白烟,然后蓝烟,热车后消失) 冒白烟有以下几种原因: 燃油内有水。 燃油雾化不好。

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