1. 日立挖掘机柴油泵
1.卡特
特点：机械匹配性好，液压系统超牛，动作一般，耐用，保值，力量第一，价格市场第一。
缺点：做土方动作太慢，油耗较大，配件昂贵，机器的维护成本高。发动机烧机油，容易高温，水温容易高。臂短。
2.加藤
特点：质量稳定，故障率低。动力强，力度大，速度快，功效高。省油，保值，经久耐用。土方王。
缺点：做石头没有卡特强，爱裂。
3.日立
特点：机械匹配性一般，液压系统一般，动作灵活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上。
缺点：不耐用、两三年后问题较多，主要是水温高和液压系统，现20号机都换四缺发动机，而已是加大缸径缩小排量的，不太敢用。爱漏油，就是主控阀漏油很常见,有油炸日立之说!液压系统，发动机2-3年都会有毛病。修车修的让你破产。
4.神钢
特点：神钢速度快，省油，土方活儿
缺点：这个品牌谁买谁后悔，现在连发动机都用国产的了，还不如买个柳工，柳工发动机还是进口康明斯。电路有缺陷。
5.沃尔沃
特点：机械匹配性一般，液压系统中下(韩国液压)，动作慢，一般耐用，保值中下，使用成本一般，油耗低，力量中上，价格市场排第二、第三。
缺点：就是过去的三星，后来让沃尔沃买去了，明显的韩系车，只不过嫁人豪门。韩国配件很多(很多人被忽悠以为是瑞典的)，油耗一般，舒适性高。使用两三年后，维修费用高，关键是配件很贵，买配件不是很方便。对油的要求是相当高。
6.小松
特点：机械匹配性好，液压系统超牛，动作灵活，耐用，保值，使用成本低，油耗一般，力量中上。
缺点：PC-8机器油耗大，行走体质量不稳定，发动机电喷维修成本高。行走减速机经常出毛病，并且工作2000小时后容易漏油。现在是国产康明斯发动机，发动机寿命短，两年后功率大幅度下降，且维修费用高。行走装置和工作装置五复合动作，作业效率低无法自救。折旧率高，三年以上产品比同吨位同档次便宜10-20万
7.JCB
JCB服务跟不上，油耗大，配件昂贵;柴油泵设计不合理，卡簧容易断，一断之后买不到，必须全换。液压系统渗漏是通病，各液压缸密封性能差，工作上十个小时左右就会出现渗漏。所有配件通用性差。 国内基本上配不上，包括机滤柴滤，不好买配件。保养成本高，故障修复难!液压缸居然是普通钢管，易出现针孔状的小孔，会开裂!行走装置容易磨损，空调设计不好，制冷也不好。想卖都不好卖。
8.斗山
斗山挖掘机价格便宜，油耗一般，不耐用，不保值。用了四年就赶紧卖了换新的吧,要不养机成本太高了。
9.三一重工
五大件可以，油耗低，力量大，速度快。价格比较高，但是是国产啊!
10.德力重工
湖南德力微小型挖掘机是博才众长，经过潜心研究，自我设计，全新生产的新一代系列产品，是经国家机械工业部检测和国家挖掘机协会认定的挖掘机家族中的新成员。为满足广大用户的各种需求，我公司产品在技术上进一步加以提高，在性能上加以改进，具有结构紧凑、动力匹配得当、配件供应方便、价格便宜、性能可靠、维修方便、
2. 日立挖掘机柴油泵维修调试
1.
首先松开燃油滤芯排气螺栓,再松开手油泵按钮。
2.
用手反复按动使燃油流出,直至排气螺栓流出的燃油没有气泡,按下后有压力为止。
3.
最后拧紧排气螺栓。挖机柴油烧干了把柴油滤芯的出油佰管螺丝松开，连续压动手油泵泵油就可以排空气哦
3. 日立挖掘机柴油泵在哪个位置
总容量为400L（柴油） 这是日立建机官方的图册比较准的。但是根据气温及燃油比重可能会有点差距。
补充 ：飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
4. 日立挖掘机柴油泵电磁阀在什么位置
【故障原因】
1液压大泵故障.
2挖掘机两个阀的问题.
3液压泵调节器变量乱也会挖掘机憋机熄火故障.
4
电磁阀的合流阀是否被卡滞.
5液压油多了也会挖掘机憋机熄火故障.
6
燃油供给不畅造成的,检查油道是否有堵塞和漏气现象.
【相应的故障原因】
1电路有问题.
2
检查下柴虑看看是不是堵了,如果没有看看进起系统.
3发动机有问题.
4燃油管路中有水.
5
有空气进入燃油管了也会挖掘机憋机熄火故障.
6气栓供油不畅导致发动机熄火.
7致发动机功率不足难达到液压泵所需要的功率.
8
液压部分式有阀杆卡死也会挖掘机憋机熄火故障.
9
阀杆动作不流畅导致液压部分功率大于发动机输出功率所以发动机会熄火.
【补充】
相应的故障维修：
1.虽然你说检查都没有问题，但还是建议从最基本的燃油路清洗，更换所有滤芯开始检查。柴油泵拆下出油管路，看喷油长度能否达到6~7cm左右。
2.小臂和行走主要是泵2供油，主要检查清洗下泵2的调节器。
3.憋车90%是燃油路故障，最好是将油路仔细检查，确认有没有漏气的地方，如管接头密封件损坏，滤芯未到位，油水分离器放水盖未拧紧等。可以采用直接连接附油箱测试。
5. 日立挖掘机柴油泵外壳
先将旧的滤清器拆掉，然后直接将新滤清器安装到滤清器底座上，然后拧松底座或者油泵上的放气螺栓，按压收油泵排气，直至将新滤清器灌满，排气螺栓上没有气泡冒出为止。
灌油安装滤清器之前先把内部灌满油的做法其实非常普遍，无论是柴油滤清器还是机油滤清器大多数人都会这样做。其实机油滤清器在安装之前灌满机油的做法还可以理解，因为新机油洁净度较好，而且机油滤清器无法手动排气，灌满油之后可以减少机油到达润滑部位的时间，起到保护发动机的作用。但柴油滤清器如果还用这种办法来操作，则会起到相反的作用。
6. 日立挖掘机柴油泵在哪里
1、未按实际情况或保养时间及时更换液压油导致液压油变质或缺少液压油、液压油滤芯堵塞，从而造成液压泵吸油量不足，液压泵传送给分配阀的供油量减少，这是挖掘机所有动作慢、无力的原因之一。
2、先导压力不足。当先导泵损坏或先导滤芯堵塞，是直接导致先导压力过低的原因，造成操作手柄或脚踏阀阀杆无法完全打开 ，从而引发挖机所有动作都会慢且无力。
3、主溢流阀磨损（也称主副炮）。主溢流阀是控制全车的主溢流压力，一旦磨损或者发卡，全车的所有动作都会受到影响。如果经常卡点在一定位置上，就会造成全车速度慢且没力，严重时还伴随刺耳的溢流声，导致挖掘机无法正常工作。
4、液压泵的柱塞磨损也是一不可忽略的问题。不仅会造成全车动作慢无力的故障，还会引发油温高等情况。如在检查回油滤芯时发现有铜末杂质，那无论怎样调整液压泵的功率也是于事无补的。
在磨损严重的情况下，除了维修更换液压泵之外，还要及时清理液压油管路，否则挖掘机会一直持续高温，再度磨损液压件
7. 日立挖掘机柴油泵原理
优先阀，其实就是溢流阀，只不过用的目的不同。我们知道，溢流阀是当油压达到某一值A时，阀芯在压力下克服弹簧力移动，阀口打开，把油放空。低于值A时弹簧将阀芯推回关闭阀口，使系统压力保持在A。
优先阀是把放空的阀口接在B工作油路上，这样，未达到值A时，B油路不通油，不能工作。其它油路却可工作。其它油路就比B油路优先了
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