柴油机扭不动怎么会事(柴油机转不动怎么办)

1. 柴油机转不动怎么办

这种情况一般是因为缺油，导致柴油机爆缸或烧瓦。以下是柴油机的相关介绍：

1。柴油机烧瓦前兆：柴油机工作时，转速突然自行下降，负荷增加，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱发出“唧唧”的干摩擦声。

这是烧瓦的前兆。此时应立即停机，否则发动机负荷会进一步加重，轴瓦与轴颈的表面粘连会迅速扩大。几秒钟后，轴瓦和轴颈会粘结锁紧，发动机会失速。

2. 柴油机运转不动是什么原因

发动机坏了。

发动机拉瓦是发动机的曲轴和轴瓦间由于进入杂质以及润滑不良，使摩擦表面产生高温，导致轴瓦摩擦面上的减磨合金局部熔着在曲轴上，形成拉痕，就是俗话说的拉瓦。

发动机拉瓦：

1、拉瓦是柴油机工作中常碰到的故障，其主要症状是发动机运转吃力，冒黑烟，以致自行灭火，摇转不动；

2、产生拉瓦故障的根本原因是柴油机轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，导致了拉瓦；

3、缺少机油或没有机油，在发动机运转时曲轴会突然抱死，这样可以直接断定发动机拉瓦了。

发动机拉瓦就是由于润滑不足或负荷过大引起的软磨垫损坏，与曲轴抱死或半抱死状态。 紧要的话会损坏曲轴和连杆，甚至引起活塞破碎，损坏发动机缸体和气缸盖。

3. 柴油机起不来怎么回事

只要机油压力不够，造成到达指示器机油压力小。安装机油泵时一定要注意是否漏气。首先确认机油泵，要不就是一定有地方非正常泄露机油。若以上都没问题，装到别的机器上一试便知，还有就是曲轴上的油堵，越是新的配合未必一定好，配合间隙过大会额外漏油，要不就是油泵问题。

顺便检查下指示器，主轴瓦和曲轴的配合，最好也换到别的机器上试下，基本可以确定是非正常泄露机油。泄露机油的原因很多很复杂指示器上不来的唯一原因就是到达指示器的机油压力不够造成，一定能找到造成压力不足的原因

4. 柴油机转一圈不转了怎么办

　　如果柴油发电机组出现异响声，这表明机组某部分出现了故障，主要原因有：　　

1、柴油机振动异响主要是由于柴油机的支承不牢所致。　　

2、柴油机转两圈(即柴油机的一个工作循环)异响出现一次, 其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件, 如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。　　

3、柴油机转一圈异响出现一次, 其故障原因多出现在与曲轴有关的零部件, 如活塞、活塞销、活塞环及连杆轴承等。　　

4、异响连续发生, 且异响声音有一定规律, 其故障部位大都出现在旋转部件上, 如连续敲击声多发生在飞轮、正时齿轮等部件上。　　

5、异响间歇发生, 且响声没有规律, 其故障原因主要来自柴油机的附件, 如发电机、水泵、空压机、起动机等安装出现松动或其内部有刮碰等。

5. 柴油机发不动怎么办

因为喷油正时有问题。重新调整喷油时间，拆卸飞轮壳，转动飞轮观察喷油泵。当气缸盖间隙在飞轮上达到20左右时，喷油泵刚好吸油是正常的。

否则，增加或减少机油泵的铜垫圈。

解决风冷柴油机起动困难的方法:

1.预热应在低温季节进行。柴油机冷起动时，由于达不到柴油机的压燃温度，是影响起动性能的主要原因。因此，可以在起动机的冷却系统中预热热水，这是改善起动性能的有效途径。

2.提高气缸的密封性能。柴油机和汽油机的区别之一就是压燃，所以要求气缸要有较高的密封性能。冷起动发动机时，由于活塞环和气缸壁上的油很少，密封效果不好，会出现反复起动和不点火操作的场景。有时气缸磨损严重，气缸的密封性能受到很大影响，使启动更加困难；

3.排除油路中的空气，松开高压油泵上的放气螺钉，抽出油来清洗高压油路中的空气；排出高压油路中的空气。松开各喷油器油管接头，使油门处于最大供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头的油急出为止。

6. 柴油机转不动怎么回事

油路故障。滤油器堵塞--拆下清洗；喷油嘴积碳堵塞---拆下清洗；

2、油管进空气的话分油用完和刚加油两种情况，前者由于没油会产生间断震动和运转声音；后者则不能启动。加完油时松开油管连接油泵的螺母，排完气再拧紧；

3、气门间隙过大也不能启动，表现为柴油机运转的动力减小，加大油门的话（也无济于事）会冒大量黑烟甚至停机。

7. 柴油发动机转不动解决方法

柴油机打不着火原因有：属于油路方面原因：

1.环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。

2.燃油供给系统中有空气或水分过多。现象为起动转速不低但不着火，且排气管冒白烟。检查方法是柴油滤清器上的放气螺钉或高压泵上的高压油管拧松，如有空气冒出，即说明有空气。排除的方法是将油路各接头拧紧，然后将高压泵上的放气螺钉拧松，转动曲轴，排除空气。柴油中发现水分，也可用同样方法排除。如果柴油中水分太多，需更换柴油。

3.管路或滤清器堵塞。处理的方法是用气筒将管路吹通，清洗滤清器，并检查油箱加油口滤网是否完好。

4.喷油泵柱塞磨损，此时应更换柱塞。

5.喷油泵出油阀卡住或出油阀弹簧折断。可卸下高压油管接头，将出油阀和阀座取出清洗，出油阀弹簧折断时需更换。

6.喷油泵柱塞弹簧折断，造成喷油泵没有压力。

7.喷油泵柱塞卡住在柱塞套内。当油路正常，摇动曲轴时柱塞不动，说明柱塞与柱塞套卡住。应拆开喷油泵并清洗柱塞与柱塞套。

8.喷油器针阀卡住。应将喷油器拆下并从喷油嘴中取出针阀，进行清洗，或更换针阀偶件。

9.喷油时间不正确，应按规定重新校正喷油时间。属于压缩力不足方面的原因：1.进、排气门漏气。这类漏气原因有两方面：一是气门间隙太小，使气门关闭不严，需要重新调整气门间隙。另一是可能在气门密封锥面上有斑点，如生锈、积炭等杂物，也使气门关闭不严。检查时可以摇转曲轴，如听到空气滤清器和排气管内有“吱，吱”的声音，即说明进、排气门有漏气现象。需要对气门进行研磨。2.气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时如发现气缸盖与机体的结合面处有漏气声，可能是气缸盖螺母未拧紧，也可能是气缸垫损坏。如为前者，应按要求拧紧。若为后者，当气缸垫损坏不严重，可用石棉线将损坏处补好，严重时更换新垫。3.活塞环过度磨损。转动曲轴时，机体内部(如油低壳)有漏气声，原因多数出在活塞环上。可向气缸内加入一些干净机油，如加入后压缩力明显提高，这时应更换活塞环。4.活塞环开口都移到一直线上(俗称对口)，或因积炭使活塞环卡在环槽内，不能弹出压紧气缸。其现象是转动曲轴时，曲轴箱内有漏气声。应拆下活塞环，除去积炭。若环口移到一直线上，则应把各开口处的位置均匀分布，但必须避开活塞销子方向。5.喷油器固定螺栓松动。在气缸盖上喷油器处漏气，应将其拧紧。其它方面的原因：如轴瓦或铜套咬死，使曲轴不能转动；活塞装反或空气滤清器堵塞等也使柴油机无法起动。此类情况虽随较为少见，但也值得引起注意。

8. 柴油机转速上不去怎么回事

以下是柴油机转速加不上去原因的介绍：1、堵塞：油路堵塞，供油不够。

2、喷油嘴：喷油嘴泄压轨压太低。

3、共轨限压阀：共轨限压阀泄压轨压太低。

以下是柴油车加油冒黑烟原因的扩展资料：

1、柴油品质差：使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟。其次柴油的质量不好，会损坏柴油滤清器，导致柴油机内部的柴油变质，从而造成冒黑烟的现象。

2、进气口堵塞：柴油机的油箱是没有密封，由于长期与空气进行接触，难免会有空气中的杂质、尘埃等落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，很容易造成燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟。3、压缩力不足：柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。但是如果气门、活塞环等有磨损，会使压缩压力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，由此一来燃烧条件变差，就会出现柴油机冒黑烟的情况发生。

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