1. 玉柴yc6m350l柴油机
yc6l350发动机气门间隙通常在0.2～0.25mm之间柴油发动机气门隙是0.25-0.30,排气门du间隙是0.30-0.35。大多数的气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间，最好调整在0.2～0.35mm之间
2. yc6mj480l-d20玉柴柴柴油机
你好，玉柴发动机配套商用车用的最大功率是YC6K发动机，最大功率480马力，500马力以上的发动机都是配套船舶、发电机组。 500马力以上的发动机型号有：YC6CL/YC6C/YC6CD/YC6TD/YC6T/YC12VC. 其中：配套船舶用的最大功率的为YC6CL，最大输出1200马力，型号为：YC6CL1200L-C20； 配套发电机组的最大功率的为YC12VC，最大输出2510马力，型号为：YC12VC2510L-D20。
3. 玉柴yc6k12柴油机
发动机缸内制动就是将产生能量的柴油发动机转变为了吸收能量的空气压缩器(全程不喷油)，目前市场常见的该装置主要分为3大类，分别是蝶阀排气制动、泄气式制动，以及皆可博缸内制动技术。 蝶阀排气制动 何谓蝶阀排气制动？简单的说，蝶阀排气制动就是在发动机排气系统中安装了排气抑制装置，可以通过蝶阀的开度，控制发动机的排气量。 工作原理
：发动机正常制动时，排气行程中的气压几乎与大气压力相等，活塞上升过程中不受额外的压力；但如果在排气系统中装设了蝶阀，当车辆下坡时，司机通过控制蝶阀开关，合理控制排气管中的排气背压，在发动机排气过程中，阻止活塞顺利上升，从而达到控制车速的目的。 不过，这种排气制动效果和它的成本廉价一样，减速的作用相当有限。 泄气式制动 泄气式制动也就是大家常见的潍柴WEVB系统，其构造是在蝶阀的基础上，增加了一个控制气门打开的装置，在发动机压缩结束时，让排气门打开一定的开度，缸内压缩好的高压气体迅速外泄。 和蝶阀排气制动相比，这种发动机制动的方式是在压缩冲程结束时，使气缸内的高压气体通过排气门的少许间隙排到排气管内。由于排气口开度小，，这样就实现了排气的节流效果，从而提高了制动的效率； 在做功冲程中，排气端的压力要比气缸内的压力高很多，高压气体通过排气门流到气缸内再次实现了节流，提高制动效果。而且缸内没有了高压气体，发动机做功阶段也失去了气体对活塞的推动效果。 这种方式能够提供比蝶阀排气制动大40%的制动力，但仍然不能满足卡车面对长下坡时对制动力的需求。 皆可博缸内制动 皆可博缸内制动技术整个过程是通过一套精准的电子控制设备完成的。在发动机压缩过程即将结束，通过给电磁继电器通电打开排气门，让压缩产生的高压气体排出；然后迅速关闭排气门，此时缸内只有正常的大气压，而在发动机做功阶段活塞要下行，电磁继电器停止通电，进、排2气门全部处于关闭的状态，活塞下行便会进行消耗能量。 和以上两种发动机缸内制动技术不同，皆可博的制动控制更加为精准，效果也更好。 三种发动机制动对比 制动器类型 制动效率 应用范围 排气蝶阀制动 20-30% 大部分卡车 泄气式制动 50-60% 潍柴EVB,重汽EVB，锡柴CA6DL2等 压缩释放式制动 80-90% 康明斯ISM，东风dCi，玉柴YC6K12，锡柴CA6DM,CA6DN等
重卡一般现在是采用联合制动技术，之前陕汽联合了潍柴、法士特共同标定行业专业联合制动技术，联合制动功率高达505KW，完全满足丘陵高速5%下坡车辆以70Km/h下坡时，所需477KW的最大制动功率。所谓的哪种技术的制动功率大，也和标定和配气相位有关，需要重新设计调整凸轮轴设计。
4. 玉柴YC6L350-50
玉柴YC6L310－50 310马力8.4升
5. 玉柴yc6105qc柴油机
配15的离合器，是直列六缸四冲程中冷增压发动机，
输出210马力的；
缸体是6105的（该型号发动机原型号是YC6105ZLQ）。
6a系列包括240、260、280马力
三挡；6j系列覆盖180～230马力
6. 玉柴yc6ca柴油机参数
最大输出功率 132kW
额定转速 2300rpm
最大马力 180马力
最大扭矩 700N
发动机型号 YC6JA180-50
发动机品牌 玉柴
发动机系列 YC6JA系列
发动机厂商 广西玉柴发动机有限公司
适配范围 4X2/6X2载货车、自卸车
进气形式 增压中冷
汽缸数 6
燃料种类 柴油
汽缸排列形式 直列
排量 6.87L
排放标准 国五
最大输出功率 132kW
额定转速 2300rpm
最大马力 180马力
最大扭矩 700N.m
最大扭矩转速 1200-1800rpm
全负荷最低燃油耗率 193g/kW.h
发动机形式 立式、直列、水冷、四冲程
发动机净重 650kg
缸径x行程 108×125mm
每缸气门数 2个
7. 玉柴yc6l350发动机
发动机型号 YC6K1038-50
发动机品牌 联合动力
发动机系列 YC6K10系列
发动机厂商 玉柴联合动力股份有限公司
适配范围 采用双缸气泵技术，适用柴油/LNG/CNG/甲醇等单一燃料和双燃料
进气形式 增压中冷
汽缸数 6
燃料种类 柴油
汽缸排列形式 直列
排量 10.338L
排放标准 国五
最大输出功率 285kW
额定转速 1900rpm
最大马力 380马力
最大扭矩 1800N.m
最大扭矩转速 1100-1500rpm
8. 玉柴yc6l310-50的柴油机功率
发动机型号
YC6K1038-33
发动机品牌
联合动力
发动机系列
YC6K10系列
发动机厂商
联合动力
适配范围
采用双缸气泵技术，适用柴油/LNG/CNG/甲醇等单一燃料和双燃料
进气形式
增压中冷
汽缸数
6
燃料种类
柴油
汽缸排列形式
直列
排量
10.338L
排放标准
国三/欧三
最大输出功率
276kW
额定转速
1900rpm
最大马力
380马力
最大扭矩
1650N.m
最大扭矩转速
1100-1500rpm
全负荷最低燃油耗率
195g/kW.h
一米外噪音
96dB
缸径x行程
123x145mm
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