1. 柴油机烧机油冒蓝烟
柴动机冒蓝烟，主要是烧机油所致。其具体故障原因有以下几种：(1) 空气滤清器中机油过多空气滤清器油盘内的机油过多，在热车的情况下， 机油变稀，容易被带入气缸内燃烧，使发动 机冒蓝烟。(2) 油底壳内机油过多油底壳内机油过多，濺到缸壁上的机油也相应增加，部 分机油从活塞环的缝隙中挤窜到燃烧室燃 烧，产生蓝烟。
因此油底壳内的机油，不得 超过机油标尺的上刻线。(3) 活塞环胶结或磨损后与缸套间隙 过大活塞环开口被积炭胶结时，缸壁上的 机油不能全部刮净；活塞环磨损与缸套间隙 过大，降低刮油能力，机油上窜，都会造成 排气管冒蓝烟，严重时还能排出机油。(4) 缸套与活塞组磨合不好新车或 大修后，缸套与活塞、活塞环没有经过良好 的磨合，在开始工作时由于活塞环不能刮净 缸壁上的机油，也会冒蓝烟。
但经一段时间 的磨合后，即可自行消除。此外，活塞环锥面装反、气门导管磨损 等也发生烧机油而冒蓝烟的现象，必须重新 安装活塞环或更换导管。
2. 柴油车烧机油冒蓝烟有什么办法解决
判断方法
1、早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。
2、在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。
3、除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。
"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车"烧机油"，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
3. 柴油机烧机油冒蓝烟怎么回事
柴抽、机油，而生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此，柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。 柴油机冒蓝烟的主要原因为: (1)活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。 (2)气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。 (3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。 (4)柴油品质差，混杂有机油。 (5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全。 (6)因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。 (7)柴油机供油提前角调整过小，或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞嫩期过长，气缸压力和燃烧温度都较低，从而使柴油未完全嫩烧。 (8}柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全嫩烧。 柴油机冒蓝烟故障的处理: (1)减少或避免机油进人姗烧室燃烧。 ①气阀挡油翠应随时保持完好，不得破损和老化。 ②气阀杆与气阀导管配合间隙，应在规定之内。 ③活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求，活塞环断，气缸套磨损后应及时修复。 ④选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。
4. 柴油机燃烧不好冒蓝烟
以下原因引起的故障，一般都会使柴油机冒蓝烟。 一、油环装反 油环边缘有导角或锥面，必须按一定要求装配才能起到刮油作用。若装反就会导致刮油能力下降，造成窜机油。 二、空气滤清器内机油过多 采用油浴式空气滤清器的农用柴油机，滤清器内的机油过多，热车时由于机油黏度降低，机油很容易被空气带入燃烧室。所以，机油一定要按要求加注。 三、活塞与气缸套的配合间隙过大 造成水溅到气缸壁的机油容易进入燃烧室，应及时检修，并视情况更换气缸套或镗缸、更换加大级别的活塞和活塞环，让配合间隙达到技术要求。 四、油底壳内机油过多或气缸套阻水圈漏水 由于油温升高，导致飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室燃烧，应停车检查。如机油过多，放掉一部分；或漏水造成的，要更换机油。 五、活塞环弹力不足或折断 使其刮油作用减弱，造成窜机油，应更换新环
5. 柴油机不烧机油冒蓝烟
这种情况下还是发动机出现了烧机油的现象，只是说这个。发动机出现了轻微的烧机油，所以说这个排气管就不会有冒蓝烟出现的，如果说排气管有冒蓝烟出现，说明烧机油特别严重。
这种现象主要还是发动机出现了烧机油的现象，只是说是比较轻微的烧机油。
主要还是发动机里面磨损间隙过大导致的，如果说跑5000公里机油消耗超过0.8升就属于烧机油的，需要处理的需要处理的话，那就需要大修发动机，如果说跑5000公里机油消耗没有超过0.8升，这个就是一个正常的范围，是一个机油的正常消耗。
- 相关评论
- 我要评论
-