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2022-12-29 08:401. 柴油机发动不着故障排除
单缸柴油机供油正常发不着，检查排除办法如下：
1、检查柴油输入管道是否畅通。
2、卸下喷油嘴，拧上高压油管，摇动摇把，看看喷油嘴雾化是否良好，正常的雾化，喷出的油程烟雾状、很有力、断油利索、不拖泥带水，如果是一股股呲出来，就不行，更换喷油嘴。如果喷油无力且有滴油现象，检查高压油泵柱塞副是否良好，否则更换柱塞副。
2. 柴油发动机不着车故障排除
1，启动电瓶电不足，2，发动机输油系统故障，3，油箱没油等，都可以造成柴油车打不着。
3. 柴油发动机不着车怎么排查故障原因
柴油车打不着火的原因：
1、发动机压缩力不够；
2、缸套严重的受损；
3、活塞环积炭；
4、电池没有电；
5、油箱没有油或管路堵塞；
6、空滤器积尘太多或受潮；
7、进气口受堵等。
柴油机是燃烧柴油来获得动能释放的发动机，其优势是扭矩大、经济特性好，柴油发动机的运行环节与汽油发动机有很多一样的地儿，每一个运行循环也历经进气口、压缩、做功、排气四个冲程。
运用的时候不可以把柴油耗费完再给油，是因为在这个状况下发动机将要处在空转状况并吸进空气，会让发动机严重的受损，柴油发动机都是有预热塞设备，该指示灯提醒用户预热塞正加热，当发动机处在冷态时，开启点火开关，该灯点亮，指示灯熄灭时就可以启动发动机。
4. 柴油机发动不着故障排除原因
单缸柴油机启动不了的原因：
1、油路故障。滤油器堵塞--拆下清洗；喷油嘴积碳堵塞---拆下清洗；
2、油管进空气的话分油用完和刚加油两种情况，前者由于没油会产生间断震动和运转声音；后者则不能启动。加完油时松开油管连接油泵的螺母，排完气再拧紧；
3、气门间隙过大也不能启动，表现为柴油机运转的动力减小，加大油门的话（也无济于事）会冒大量黑烟甚至停机。型号不同按照其说明书调整气门间隙，一般0.25--0.4毫米。
5. 柴油机发动不着故障排除方法
1、装配间隙不当，运动部件被卡住。如连杆轴瓦抱住了曲轴轴颈，活塞卡死在气缸套内等。排除办法：重新装配。
2、气门顶住活塞。现象是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。可能原因有正时齿轮啮合关系装错，或减压机构调整不当。排除办法：重新装配或调整减压机构。
3、因销子、螺母、垫片等个别小零部件松脱或断裂，掉在气缸套、活塞、齿轮箱内而卡死。排除办法：减压阀很重要；另外补充：冬季润滑油易凝固，建议更换冬季润滑油（也可以用火烤油底壳试试）；另外，如果排除油品问题就有可能是发动机故障了，比如抱瓦。
6. 柴油机发动不着什么原因
常见的起动不着的原因：
1、蓄电池亏电（以冬季较常见）
2、缺油（查看油表）
3、油泵不工作（在起动时，查看油管是否冒油，检查油泵保险）
4、火花塞积碳严重（表现为起动时抖动严重）
6、无高压火（点火线圈损坏，检查高压线是否跳火）
7、其他故障（比如正时、传感器等，需专业诊断仪等，或需拆检）
如果是新车，以蓄电池亏电最常见，表现为起动时发动机不转或转速低，发动机发出“”吱吱“的打齿声。
这种情况下，如果仪表板灯亮，可以采用推车的办法（手动挡车辆）。
具体办法：打开点火开关，将车辆挂2档，踩下离合器，找人推车，一定速度下，松开离合器并加油门。
7. 柴油机无法启动故障分析
1、电瓶亏电。车主应该检查车子电瓶的电量，如果电量亏损严重，那么柴油车启动就打不着火了。
2、燃油供给系统发生故障。燃油供给系统是由多个零部件构成的，比如：柴油箱、油管、喷油器、过滤器等等。一旦其中任何一个部件出问题，整个供给系统就无法有效运行，最终柴油机就出现启动困难的情况。
3、车子燃烧室的燃气压力不足。如果燃气压力过低，那么燃烧室的温度无法达到燃烧标准值，此时柴油机想启动必定困难重重。
4、车子的润滑系统出现故障。供油管和滤清器的堵塞以及油路中混杂空气都会导致车辆润滑系统的异常。
8. 柴油机发动机故障
E1，风机开启
E2，说明启动失败
E3，控制电路坏
E4，发动机温度过低
E5，柴油机故障
E6，该频道未授权
E7，暖气片出现漏水
E8，机内马达工作异常或过热
E10是因为温度传感器出现故障了。
该故障一定不可以自己随便去清除故障码，要到4s店或者维修店找专业的人员进行维修之后，才可以清除故障
9. 柴油机不能启动故障判断与排除
柴油机不能启动的故障原因及排除方法
柴油机不能启动是我们经常遇到的问题，一般从以下几个方面来分析：
第一个方面：燃油系统故障，柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油，主要原因及解决办法如下：
(1) 燃油系统中有空气 检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。A：旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油。当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。B：松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各喷油器中充满燃油。
(2) 燃油管路阻塞 检查管路是否通畅
(3) 燃油滤清器阻塞 清洗滤清器或调换滤芯
(4) 输油泵不供油或断续供油
(5) 检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵
(6) 喷油很少，喷不出油或喷油不雾化 将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件
(7) 喷油泵调速器操纵手柄位置不对 启动时应将手柄位置推到空载，转速700-900rpm(r/min)左右的位置
第二个方面：电启动系统故障，主要原因有：
(1) 电路接线错误或接触不良 检查接线是否正确和牢靠
(2) 蓄电池电力不足 用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用
(3) 启动电机电刷与换向器没有接触或接触不良 修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的压力
第三 ：气缸内压缩压力不足;喷油正常但不发火，排烟管内有燃油
(1) 活塞环或缸套过度磨损 更换活塞环，视磨损情况更换气缸套
(2) 气门漏气 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性，密封不好应修理和研磨
(3) 存气间隙或燃烧室容积过大 检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积
第四：喷油提前角过早或过迟，甚至相差1800 ;柴油机喷油但不发火或发火一下又停车 检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整
第五：配气相位不对 复查配气相位
第六：环境温度过底;启动时间长不发火 根据实际环境温度，采取相应的低温启动措施。
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