1. 柴油机排气管冒黑烟是什么原因造成的
原因
1.柴油机冒黑烟是不正常的现象,可能是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中,在高温缺氧的情况下,柴油得不到完全充分的燃烧,因而分解集合形成碳烟,它是一种直径很小的集合体。
2.由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多,因燃烧室高温缺氧环境,不能再次充分燃烧就通过排气管排出去,所以呈现出来的就是黑色烟雾。
2. 柴油机进气冒黑烟
柴油机排气黑烟主要是混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全造成的，可以从空空气滤清器、燃油、发动机、喷油器、喷油泵等方面解决。
1.空空气过滤器堵塞；
进气受阻是最常见的问题，因为空空气中过多的灰尘和颗粒物使滤芯堆积更多的灰尘和污垢，增加了进气阻力，导致供气不足，也会影响燃烧效率。
解决方法:检查、清洁或更换空空气滤清器滤芯。
2.油品质量差，积碳；
如果加入的柴油质量不好，混合气燃烧后会产生积碳，积碳会堵塞油路，导致供油不畅，可能导致混合气过浓，冒黑烟。
解决方法:清洁油路或添加燃油清洗剂。
3.压缩力不足；
气门、活塞环和气缸套的磨损会导致压缩压力不足，压缩末期的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生黑烟。
解决方案:需要4S检查来确认故障的根本原因，并更换损坏的零件。
4.喷油器工作不正常；
喷油器工作不良主要表现在三个方面:一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；第三，喷油器泄漏。在这三种情况下，燃料都不能在气缸中与空气体充分混合，因此不能完全燃烧。
解决方法:检查并更换喷油器。
5.喷油泵工作不正常。
喷油泵柱塞或出口阀磨损严重，喷油泵个别或全部柱塞或出口阀磨损严重，会导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器的蓄压相对滞后，延迟喷油，增加加力，使柴油机冒黑烟。
解决方法:检查喷油泵压力，修理或更换。
3. 柴油机在运转时排气管冒黑烟这可能是什么造成的
柴油机在运行中如果出现机械故障，轻者造成零部件损伤，重者导致重大机械事故的发生。通常情况下，柴油机发生故障前，转速，声音、排气、水温、机油压力等数据都会表现出异常，即故障预兆特征。
操作人员应根据预兆特征，迅速准确作出判断，果断采取措施，避免事故发生。
“飞车”故障
预兆特征：
转速突然升高，越来越快，不受抽门控制，声音异常、刺耳，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。
“飞车”属于超速空转，在正常负荷下不会发生。而在刚起动或突然减轻负荷的情况下，才可能出现。“飞机”的主要原因是调整器发生故障，使供油失去控制而引起。出现“飞车”预兆，如不立即采取措施，会导致捣缸，断轴等事故发生。
处理措施：
主要是通过断油或断气达到熄火目的。一是关油门停止供油，并踏下制动器：二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是可用高档重负荷(制动)，迫使发动机熄火。
粘缸故障
预兆特征：
转速下降、运转无力，声音沉闷，水温超高，超过100℃。
此时，向机件洒一些水，会迅速蒸发。主要是严重缺水，水冷却系统失效。若立即熄火停机，就可能产生粘缸。
处理措施：
慢速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加入冷却水。否则，立即加冷却水，会使机件因局部温度下降过快产生变形或裂纹。
捣缸故障
预兆特征：
曲轴箱有“嗒嗒”声，像小锤子轻敲硬地板的声音，即俗称的“敲缸声”。机油压力下降，急加速时更明显。
捣缸是破坏性很大的故障，主要是由于连杆螺栓松退，连杆轴配合间隙过大，造成螺栓松脱成折断所致。若有敲缸声，但机抽压力正常，则不是捣缸的预兆。
处理措施：
立即停机检修，更换新件。
烧瓦故障
预兆特征：
声音发闷，好象负荷突然加重转速降低，机油压力下降，排气冒黑烟。
烧瓦会导致轴瓦与轴颈抱死而熄火，主要是轴瓦表面润滑油膜被破坏，轴瓦与轴颈表面金属直接接触、摩擦温度迅速上升，表面产生胶合所致。
处理措施：
立即停机，拆盖检查连杆轴瓦，查明原因，维修更换。
断轴故障
预兆特征：
曲轴箱内发生沉闷的敲击声，慢速行驶时机件抖动严重，排气冒黑烟。
断轴主要是曲轴颈轴肩处机械疲劳超限，有一个从裂到断的渐变过程。出现隐性裂变时，预兆特征不明显，随着裂纹扩大，预兆特征越来越明显，最后导致断轴熄火。若出现油门抖动时停机。可能正处于断轴的临界点。此时拆盖检查，用手推动飞轮，如轴向间隙较大，且推动不费力，表明曲轴已折断。
处理措施：
发现预兆立即停机检查，发现裂纹及时更换曲轴。
拉缸故障
前兆特征：
排气管严重冒黑烟而突然熄火，曲轴不能转动。此时不能再启动柴油机进行工作，而应查明原因并加以排除。
处理措施：
（1）
早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变，可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施，直到过热消除为止。
（2）
当发现拉缸时，必须迅速降低转速，然后停车。继续增加活塞冷却，同时进行盘车。
（3）
如因活塞咬死而不能盘车时，可待活塞冷却一段时间后，再行盘车使之活动。
（4）
当活塞咬死的情况比较严重时，可向气缸内注入煤油，待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。
（5）
吊缸检查时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。损坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重，应予以换新。
（6）
活塞装复时，必须仔细检查气缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和气缸套均换新，则在装复后应进行磨合，磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。
（7）
如拉缸事故不能修复或不允许修复时，可采取封缸方法继续运行。
4. 柴油机排气管冒黑烟是怎么回事
柴油机排气冒烟的颜色对说明它自己的工作状况很重要，冒黑烟的原因可能有以下几个原因，一、某缸喷油器喷油量过大，或者可能是喷油器雾化不良滴油造成的。检测方法很简单，听一听哪个缸动静不正常，用手摸摸对应排气管的温度是不是比别的排气管热或者冷，注意这一项要在启动后两分钟内完成，避免烫伤！二、喷油正时错误，一般刚修完的发动机最容易出现这个问题，出现黑烟说明燃烧不充分，而当喷油时间滞后了会让燃油的后燃期变短，导致燃烧不充分，形成黑烟。可以检查气门正时系统。三、进气量不够，进气量不够可能是进气管堵塞，可能是空滤太脏堵塞，也可能是增压器损坏导致增压压力不够，一般增压器损坏还会伴随着金属刮擦的尖啸声，或者漏油，或者段时间内红热，都是增压器损坏的现象。当然还可能有别的问题也可能导致黑烟问题，但是都十分罕见，以我的经历而言，大部分就是以上三个问题，望参考。
5. 柴油机进气管冒黑烟
柴油机排气冒烟的颜色对说明它自己的工作状况很重要，冒黑烟的原因可能有以下几个原因，一、某缸喷油器喷油量过大，或者可能是喷油器雾化不良滴油造成的。
检测方法很简单，听一听哪个缸动静不正常，用手摸摸对应排气管的温度是不是比别的排气管热或者冷，注意这一项要在启动后两分钟内完成，避免烫伤！
二、喷油正时错误，一般刚修完的发动机最容易出现这个问题，出现黑烟说明燃烧不充分，而当喷油时间滞后了会让燃油的后燃期变短，导致燃烧不充分，形成黑烟。可以检查气门正时系统。
三、进气量不够，进气量不够可能是进气管堵塞，可能是空滤太脏堵塞，也可能是增压器损坏导致增压压力不够，一般增压器损坏还会伴随着金属刮擦的尖啸声，或者漏油，或者段时间内红热，都是增压器损坏的现象。当然还可能有别的问题也可能导致黑烟问题，但是都十分罕见，以我的经历而言，大部分就是以上三个问题，望参考。
6. 柴油机排气管冒黑烟是什么原因造成的视频
首先应该向当地环保局投诉
发现污染空气行为，要确定是什么具体行为，例如：
1、发现排烟的大烟囱，冒黑烟，注意用手机拍照，排视频，作为证据；
2、发现汽车尾气大量冒黑烟，注意用手机拍照，排视频，作为证据；【】依据上述证据，（1）具体向环保局污染管理部门书面投诉；
（2）可以向当地政府的环保举报电话（12369），进行举报投诉；
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