1. 柴油机怠速冒黑烟原因
冒黑烟什么意思：
1、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。
2、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。故障检修：1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。
2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。
2. 柴油机怠速冒黑烟大油门时又恢复正常
任何机械运动部件都存在阻力，发动机要维持运转，就必须有相应的能量补给。油门控制在一定程度，发动机维持在一个比较平稳的运转状态，这时的转速叫怠速，相应的油门位置叫怠速油门。
这方面，感官性最强的是单杠柴油机，直接用螺丝来控制油门限位，怠速过低就能明显感觉到飞轮的顿挫，气缸的喘气。怠速过高嘛，自然就是费油一点。
3. 柴油机冒黑烟故障原因
1、供油不足汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，不能满足发动机负荷所需，导致发动机无力，使得燃烧不充分，会冒黑烟。
2、喷雾质量过差柴油机工作时，喷油器喷雾质量差，导致喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，发出的热量也变少。
3、进气太少发动机充气量不足，导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，所以放出的热减少，发动机无力，燃烧不充分导致冒黑烟。
4、环境温度的影响：温度过高，会引起发动机过热，从而影响了发动机的充气量，使发动机功率下降。温度过低，会引起燃油在气缸内蒸发不良，导致燃烧不完全，产生的热量减少，导致发动机无力。扩展资料解决办法有以下几种：1、柴油机的油箱在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁，而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁，并定期的更换空气滤清器。2、更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏，内部的油变质造成冒黑烟的情况，严重时还可能会损坏燃油系统，如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。3、燃油系统的油管由于油质不良而造成一些杂质附着在管路表面，所以要定期的清洗油管，加两次柴油添加剂可有效的改善冒黑烟的情况。4、避免长时间超负荷工作，在日常使用过程中主要做好检查工作，能够及时的对不足量的液体及时补充。机械设备的散热是否良好，表面的清洁度是否良好，散热风扇是否良好发挥较好的散热效果等都有可能会造成柴油机出现高温故障情况。在日常使用中做好检查工作，能够及时的发现一些异常情况并做好修复或者是更换的工作。
4. 柴油机怠速冒黑烟原因是什么
正常的发电机组在刚启动时和突加负荷是都会冒黑烟，这是因为柴油机的调速器控制油门突然开大，燃油大量送入汽缸来不及充分燃烧就被排出，所以排烟管排出的是黑烟，这是一个暂时的过程。
当柴油机稳定在怠速或带上一定负荷稳定后，调速器感知负荷不再变化，控制油门稳定在最佳开度，送入汽缸的燃油适量，燃油充分燃烧，排烟管就不会再冒黑烟了。
如果柴油机怠速不冒黑烟，带负荷后始终冒黑烟，说明调速器和喷油器有问题，或是调速器失调或是两者配合的不好，需要检修。
5. 柴油机怠速冒黑烟原因有哪些
可能是进气流量传感器内部或其线路故障，导致ECM无法获得真实的进气量，从而影响供油量的计算，功率输出不稳定，引起抖动。并且会使ECM无法准确控制混合气比例，燃烧不完全的颗粒从尾气排出，呈黑烟状。
6. 柴油机怠速冒黑烟原因分析
1.如果是你上档了走起来还加不了油门，一加油门就有很多黑烟，那就是机油泵有问题， 2.如果你的车子你影响行驶那就是喷油嘴的问题，把上面带管的螺丝拧开，有个可以用螺丝刀调的地方调下就好，问题不大
7. 柴油车怠速冒黑烟怎么回事?
大多是由各汽缸供油量不均匀或过多、吸入空气量不足、雾化不良、喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的。可能的原因包括：
1、行驶中急加速（转速多在2000以上）。
2、冷车启动 。
3、怠速（至2500转以上明显）。
4、高原反应（4000海拔以上多见）。
冒黑烟的本质是燃烧不充分，造成燃烧不良有两种可能：进气太少或供油不正常。
1、燃烧不充分。
当车辆在短时间内急剧改变供油量（就是大脚油门到底）的时候，供气跟不上，在短时间内会产生比较浓的油气混合物，即柴油与空气混合不充分，燃烧就会不充分，直接被引燃的柴油在高温裂解下产生了大量的碳粒。
随尾气排放到大气中去，这就是为何柴油车在急加速的时候冒出大量黑烟的根本原因。其实汽油发动机在急加速的时候排放也会显著增加，只不过它没有这些碳颗粒，人们看不到这些排放的增加罢了。
由上面的说明可以看到，急剧改变供油量是冒黑烟现象出现的直接原因，包括启动时的燃油喷射及急加速时的供油加大。因此改善大脚踩油门的驾驶习惯是可以改善冒黑烟现象的程度地。
论坛中常见的发动机积炭解释并不完全合理，因为绝大多数情况下黑烟不是积炭，而是积炭诱发供油系统及喷油嘴的堵塞，引起供油不足所导致的燃烧不充分。
2、进气出现问题：空气滤清器堵塞或污染是最常见的原因，检查柴油车问题的第一步往往就是检查空气滤清器。另外一个可能的原因是供气系统损耗导致供气不良，这个需要4S检测以确定问题根源。
涡轮增压器因磨损、空滤堵塞和不良驾驶习惯（冷车启动即走和熄火前大脚踩油门是致命伤）导致的工作不良（以电磁阀工作不良和润滑不良为主）也是供气不畅的原因。
3、供油不良：这是论坛争议最集中的地方，许多人坚持是发动机供油系统的质量问题，也有相当部分的人认为是柴油油品问题导致。
因为柴油本身的质量不过关，其粘度及灰度（杂质含量）过高，使得喷油嘴电磁阀磨损、粘住、积炭，影响其密封性，最终使得油气混和物比例不正常，燃烧不完全，最终产生黑烟。
另外空气中的灰尘及颗粒物都会使得电磁阀工作不正常。涡轮增压器的电磁阀损坏会导致涡轮增压不足，使得空气密度变低，导致燃烧不充分。供油不良的常见原因还包括灰尘及颗粒物导致的供油系统堵塞。
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