1. 柴油车喷油器
喷油器产生故障的原因如下：
1、柴油发电机组喷油嘴偶件出现严重磨损，一是由于受到高温和冲击负荷的作用，另外还与柴油中的机械杂质有关。当偶件出现严重磨损后，喷油嘴偶件会发生滴油现象。
2、喷孔堵塞是因为柴油中机械杂质较多而造成。
3、偶件内部针阀卡死是由于柴油中杂质过多、喷油器安装不平和喷油器冷却效果差等。
4、柴油发电机组弹簧损坏一般是老化或调整压力不当所造成。
2. 柴油车喷油器坏一个有啥影响
1.柴油电喷油嘴坏了一个是还能开的。但是建议不要再开了，要立即停车检查。
2.如果附近有维修厂或者是4S店可以找专业的人士帮忙维修。如果此时再盲目继续开车，可能会对发动机造成第二次的伤害，会得不偿失。
3.汽车的喷油嘴是通过开启和闭合来控制喷雾进入发动机，它可以使燃油更充分的燃烧。在日常使用车辆的过程中，应每隔3万公里就要对喷油嘴进行一次检查，从而保证发动机更好的运行。
3. 柴油车喷油器开路是什么原因
油嘴开路故障码，说明喷油嘴控制线路有问题，请检查电脑版到喷油嘴的控制线路是否正常，有打铁或者断开的情况没有
喷油器的电路已经断开叫开路。
喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。
4. 柴油车喷油器的工作原理
1、柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程；
2、柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16--22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5--4.5MPa，同时温度高达750--1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6--1.2MPa，温度达600--700K），大大超过柴油的自燃温度；
3、因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6--9MPa，温度也升到2000--2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
5. 柴油车喷油器电阻值
喷油嘴依据电磁线圈的电阻值又可分为低阻值和高阻值喷油嘴两种。正常情况下低阻值喷油嘴电阻值约为2-3Ω,高阻值喷油嘴电阻约为13-16Ω。
6. 柴油车喷油器坏的原因
有可能是喷油器体与针阀体的接合面损伤或不清洁、接触不严密，导致部分柴油由针阀体上部的环形油槽直接漏入喷油器体空腔内；也可能是针阀与针阀体导向面磨损严重，配合间隙过大，使柴油渗漏量增加。
7. 柴油车喷油器不良会造成哪些故障
回答柴油发动机经常烧油嘴子什么故障代码
这种情况有几种原因：
1柴油滤清器损坏，柴油太脏。
2喷油器内油针顶珠下陷太多，这时最好换喷油器总成，因为市场上跟本买不到合格的油针。
3喷油器垫片漏气，这会使喷油器过热，烧毁油嘴。仅供参考
8. 柴油车喷油器坏了会造成什么现象
你是说喷油嘴雾化不好滴油吧，这个只会造成发动机抖动、动力下降、冒烟，并不会使发动机熄火的！就算一个缸油嘴不喷油缺缸，发动机也不会立即熄火的，只不过会抖得非常厉害！
9. 柴油车喷油器电压多少
小型发电机，功率较小，10kw以下，输出电压为220v，作为照明和小型电动工具使用。工厂和小区等建筑面积较大的地方，采用中大型发电机，燃油种类为柴油，输出电压为380v。
简而言之，就是柴油发电机驱动发电机运转。在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。
- 相关评论
- 我要评论
-