1. 卡特挖机发电机调节器图片
与电池有直接联系的是柴油机上的发电机和它的电压调节器。重点检查这两个装置。
检查方法:发动机器，用万用表测量电池两端电压，若电压高于电池额定电压，说明发电机和调节器正常；若等于或低于电池额定电压，表明发电机侧有问题。下面需要拆下电瓶连线，进一步检查发电机和调节器了。
2. 卡特挖机发电机调节器图片大全
回油阀也就是燃油压力调节器，损坏了会有两种结果：
1、燃油压力调节器卡死在关闭位置，会造成油压过高。油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。
2、燃油压力调节器卡死在开启位置，会造成油压低甚至无法建立油压。会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障。
汽车行业的专用术语。是电喷汽车燃油喷射系统的常用构成部件之一。
油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱;当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。
压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。
3. 卡特挖机发电机接线图详解
先看看发电机,是不是需要换碳刷了,然后检查调节器,转速1500转以上的时候,断开蓄电池,万用表测量直流电压应该是13.8伏左右,如果这个电压正常,保持转速接上蓄电池,电压就下降到12.5伏以下,那么是蓄电池的问题,检查电解液,应该在上限和下限之间最好,如低于下限,要添加补充液,补充液不是标准液.如果液面正常,把电解液倒出来,用比重计检查,比重应该在1.28如果比重不对就调整,依据比重大小选择加稀硫酸还是加蒸馏水,如果蓄电池已经用了3年以上,就直接更换吧,已经够本儿了!
4. 卡特挖掘机电源开关
一般都是在节温器，水温感应器那一块。这是斗山55的，先打开这里，再在空调控制面板上弄。
5. 卡特挖机说明书
一定要24V的，线可以连室内灯线，连正极就可以，负极到处都是，找颗螺丝就可以。
6. 卡特挖机发电机调节器图片及价格
1 可能是发动机功率下降造成.建议可以校下柴油泵油嘴或者将挖机大泵流量调低.(调低大泵流量挖机动作可能会变慢)
2 建议检查挖机发动机转速,冷车不憋车热车憋车,建议检查先导压力?可能是某一个阀芯受热卡滞造成.
3 卡特320C挖机正常压力是在32000左右,上述故障现象描述中压力位27800,压力低了.
4 直接从油箱拉条管子跳过滤芯到手压泵,排除油路堵就试试调油泵看看.
5 可能是流量大了,调小点.油温高而水温正常说明液压油来不及散热就回油箱了,流量大了也会憋车.
卡特320C挖机全车发抖无力,油温高憋车严重分析二:
1 工作压力不够.(正常在34500Kpa).
2 发动机转速10档1980,在高负载下转速1720-1860.
3 看液压泵2个泵在1档没有负载的情况下压力是不是一样?要是误差太多就会这样.
4 调整一下就ok了.(看看柴油路喷油泵,测量主泵真实压力,270KG太低,调整主安全阀泵调节器调整.)
7. 卡特挖机调节器调分解图
如果确定发动机没有问题，那么引起该现象的原因是液压泵调节器（功率控制失调）故障引起的。
对于泵调节器的调整相对来说难度很大，有功率控制内/外弹簧调整、伺服活塞大小端限位调整、比例电磁阀调压弹簧调整等，建议找个挖掘机修理师傅处理
8. 卡特挖掘机发电机
卡特发电机是一个小有名气的品牌，产品定位在中低端市场。卡特发电机质量还不错，能满足日常的需求，价格一般是在600元到30000元左右，可以考考虑
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