1. 小松56-7发动机
动作慢跟多个地方有关：
1.测试先导压力是否达到标准，不够的就调整，他决定了主阀的开口面积（流量）；
2.主泵溢流压力是否正常，压力过低直接就在主溢流阀出泄露了。
3.模式选择电磁阀的压力是否正常，压力不正常会导致模式选择错误。
4.卸荷阀压力是否正常，是否在压力上升后关闭，没有关闭的话压力会在此处泄漏。
5.发动机转速是否正常，不正常会导致主泵流量不足，速度会变慢。
6.主泵泄油压力是否正常，压力过高就说明主泵磨损了，内泄过大，流量供应不足。先把其他的各项检查完再确认主泵吧，毕竟主泵出现问题的可能性较小。无力和动作慢是两回事，速度是流量决定的，力量是压力决定的。无力的话与先导压力和主溢流压力有关，主要检查这两个地方。
2. 小松56-7发动机暖风开关在哪
冷空调开法： 1：打开风扇开关。
1.2.3.4.档随便开几档都可以。
2：打开风扇开关下面的一个A/C开关，按一下就可以了，显示绿色的提示灯。
3：冷热开关打到蓝色的最底端。
热空调只用打开风扇，然后将冷热开关打到红色这边就可以了、
3. 小松56-7发动机图片
1、从车上拆卸起动机前，应先关闭点火开关后，将蓄电池的搭铁线拆除，再拆除电磁开关上的蓄电池正极线。尤其是电脑控制发动机的车辆更要注意这一点。
2、在安装起动机时，则应先连接电磁开关上的蓄电池正极线，再接上蓄电池的正极线、负极线。接蓄电池正、负极线之前要确保点火开关处在关闭状态，这是保护车上电子装置的必要措施。
3、起动机解体和组装时，对于配合较紧的部件，严禁生砸硬敲，应使用拉、压工具进行分离与装入，以防止部件的损坏。
4、清洗起动机部件时，起动机电枢、激磁绕组和电磁开关总成只能用拧干汽油的棉纱进行擦拭，或用压缩空气吹净，以防止由于液体不干而造成短路或失火。其它部件均可用液体清洗剂。
5、起动机组装后，先进行其测量调整后再进行试验台上的运转试验.作起动机运转试验时，要先进行空载试验，再进行全制动试验（24V起动机一般提倡先作12V空载试验，再作24空载试验），以防止因意外故障引起过载而烧坏实验设备或起动机本身。
4. 小松56-7发动机上名牌
液压油泵型号一般看其壳体上的标牌签名一般代表泵的类型和厂家信息，第二看泵的排量，第三看泵的转向。
第四如果是变量泵看其控制方式。而泵体上的壳体数字或字符串一般是厂家铸件或组装是的泵各个组合的件的零件号，这一般是对生产厂家使用。而不能体现泵本身的相关的性能。要知道的性能，除了看泵标牌上的 最高工作压力、转速以外还要知道泵的耐温及容积效率。这两点也是泵性能指标的重要参数。
5. 小松56-7发动机皮带松了
调整方法：
1、设有张紧轮结构的。可松开固定螺母，拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度；
2、风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度；
3、皮带轮由两半组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。
三角带能按下10-20mm距离为正常状态。发动机风扇一般都采用三角皮带传动，些带的松紧度应适宜。
皮带过紧会增大拉力，使三角皮带两边斜面与皮带过分磨擦，不但易损伤皮带，而且也会使发动机的轴承磨损加快。
皮带过松，风扇皮带轮转速降低，造成散热不良，同时使发电机输出电流降低或不稳定，所以风扇皮带松紧应适当。
6. 小松56-7发动机型号
发动机功率足够，运转正常，而机器速度缓慢，挖掘无力，挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间，液压泵内的原件如（缸体、柱塞、配流盘、摇摆等）不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病
，须卸下液压泵，送交厂家调试部，将液压泵进行数据检测，确认挖掘机问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可以使用的配件，重新组装液压泵后，再上调试实验台，匹配各系列软参数（如：压力、流量、扭矩、功率等）即可。
7. 小松56-7发动机皮带型号
8pk，宽22mm
发动机皮带在形式上有：齿形带、三角带、正时皮带、4PK、6pk、8pk等，宽度有10、13、15、17、20、22mm等。
皮带型号的数值表示皮带规格。一般来说,，皮带第一个数字是截面长度，中间是截面长度皮带模型后面的数字表示宽度。例如，spc4250la，SPC表示皮带型号为窄V带SPC；外圈长度为4250mm，La代表外周长；节距长度为4220mm，LD代表节距长度。
8. 小松56-7发动机无力负载没黑烟
小松挖掘机发动机废气大无力的原因有：
1、挖掘机的燃油油路出现故障；
2、主泵调节器内部控制伺服活塞老化泄油；
3、泵调节器故障。 相应故障解决方法：首先减小挖掘机液压泵功率，使之小于发动机的功率.其次对液压泵进行调试，把液压泵的功率降至 发动机功率95‰。 先调整泵调节器两端的调整螺钉，结果发现故障有所改善，但仍不能正常工作。拆检发现，主泵调节器的一端大弹簧已 断成数节，另一端的小弹簧已经没有了。更换新件后试机时，故障已被排除。 柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个或几个因素。 如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故障的关键所在。原因找到了，故障也就排除了。
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