压路机发电机有几根线(发电机上的线)

重卡之家 2022-12-22 22:47 编辑:Admin 261阅读

1. 发电机上的线

一根就是正极输出,一根就是激磁线。一般性发电机只要两根线就可以正常工作。现在的车子对电源的管理要求很高,以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求,所以对于发电机的设计也是精益求精。

D+是发电机激磁,同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线,DFM是电源管理信号线,它负责监测发电机负荷,以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。

2. 发电机上的线都是什么线

1、车用发电机按照车型的不同,上面的接线也不同,最常有的一般有以下几根线,B接柱,就是发电机上最粗最大的接柱,这根线是发电机的输出线,接电瓶的正极;

2、其他接柱还有F,N-(有的标示为E)。其中,F是发电机的磁场接柱,接调节器,通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。N接柱输出电压时B接柱的一半,这个接柱有的不用,有的车通过这个接柱控制充电指示灯,启动保护控制器等。-接柱是接地线,搭铁;

3、另外,有的车辆发动机转速信号取自发电机,这种发电机除了有以上的接柱外,还有一个标示为R的接柱,这个接柱是转速信号输出接柱;

4、还有的车型是内装调节器,发电机后面的接柱标示B,IG,L,E(-)。其中,B接柱是输出,LG是来自点火开关的火线,为内装调节其提供火线。L接柱是充电指示灯控制线,E是接地;

5、内装调节器的还有一种是只有B和L接柱的,这种发电机B是输出,L是充电指示灯控制线,同时也为发电及提供初始磁场。

3. 发电机上的线路板

三相发电机充磁发电机失磁后就无法建压,发不出电来,解决的方法有: (

1 ) 小型机可载上临时大功率负载建压,也就是让发电机线圈和负载产生闭合回路,利用发电机仅剩的微弱剩磁建压。(

2 ) 先起动水轮机(或柴油机)至一定转速,用12V电瓶去对发电机励磁充磁建压,这种方法只能用碰的方式,因为发电机建压后励磁电压高达40~90V,如不把电瓶迅速脱开,会损坏电瓶。(

3 ) 用发电机专用充磁器对发电机转子充磁,这种方法可在发电机静态下进行。

4. 发电机上的线都是什么颜色

零线在现在的配电回路中基本是黑颜色,220v的电动机,基本上也是如此。

另外还有一些基本的判别手段,如果220V电动机的出线是三根线,用万用表或校线器分别测量,成回路的一对是零线和火线,另一根是接地线。

在零,火两根线中,火线基本是红颜色的,另一根就是零线。

5. 发电机上的线怎么接线

发电机一根线接到火线上,零线搭铁就可以了。

6. 发电机上的线头怎么连接

发电机五个接头接两根线一般发动机发出的是交流电,把交流电整流变成直流电,整流用二极管就可以,电瓶充电只要二根线,连接二极管时一根把二极管顺的接,另一根把二极管反过来接,顺接的接电瓶的正极,反接的接负极这样就可以给电瓶充电了。带12伏电的接发电机后面两根的其中一根(启动车后接,发动机怠速会有稍微变化的)是发电机控制电(接上它,发电机才能工作)。

另一根是仪表的指示灯,接上它(打开点火开关,仪表指示灯亮,启动发动机后熄灭,发电机正常的情况下)

7. 发电机上的线的作用

是励磁线、接地线和中性线。其中,励磁线适合电子调节器连接,调节器为磁场线圈提供电流。中性线用来连接车辆的仪表盘显示车辆电池的图标,有问题及时调整。机动车的汽车发电机是机动车的主要电源。它的作用是在发动机正常运转时给所有的用电设备供电,同时可以给蓄电池充电。在普通交流发电机三相电子绕组的基础上,增加绕组匝数,引出接头,增加一套三相桥式整流器。

8. 发电机上的线都有什么做用

一根是给电压调节器供电的电源线,另一根是发动机电脑管理发电机发电量的线。打开钥匙拔下插头都是12 V的。但着车了后有一根就不一样 了

9. 发电机上的线分别是啥

发电机有一个插头是两根线的一根是激磁线,除此之外一根是充电指示灯线。一端连接充电指示灯泡的一端,灯泡的除此之外一端接12V正极,进到发电机内部激磁模块,里面有个电压调节器,通过激磁电源线设一个基准点压,在从发电输出端取出一个取样电压。

打开点火开关后,不发动车发电机没有输出,取样电压低于基准电压,电压调节器输出低电平,充电指示灯两头为一高一低电位,灯泡亮;发动车子后发电机工作,取样电压高于基准电压,相当器输出高电平,指示灯两头一般基本都为高电位,指示灯不亮,就说明发电机正常工作。

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