1. 卡特挖机改发动机
美国生产。
卡特挖掘机是美国的，属于卡特彼勒公司生产。卡特彼勒公司成立于1925年，卡特彼勒公司总部位于美国伊利诺州。是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。
2010年9月29日，卡特彼勒公司宣布扩大在华生产线计划以便进一步满足不断增加的中国市场需求。在吴江新设的工厂将着重生产8吨以下的小型液压挖掘机。
2. 卡特挖机的发动机
缸套活塞磨损，发动机输出功率下降，导致挖掘机发动机废气大。
2. 发动机活塞环与缸套过滤磨损。
3. 发动机油使用的粘度牌号低，或机油因长时间未更换而变质造成粘度下降。
4. 发动机散热不好，机油受高温影响，短时间变质造成粘度低。
5. 活塞环磨损。
6. 缸套磨损。
7. 活塞环对口。
8. 气门油封损坏。 维修： 一般情况下出现挖掘机发动机废气大故障，说明挖掘机发动机四配套需要更换了，在更换了四配套后如果故障还是存在，则要检查挖掘机发动机的缸套活塞密封间隙，检查气门油封有没有损坏、发动机本身有没有问题等。
3. 卡特挖掘机增压器
卡特挖掘机憋车问题，那么何为憋车？憋车，也就是负载过大一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。
第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(000000)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。
油门校正方法：进入70，显示(70-P-00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。
第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车)，它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。
卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。
4. 卡特挖机改发动机视频
卡特307c是不可以改装50铃发动机的，因为卡特307c和50铃发动机属于不同的两种品牌，发动机的动力虽然相近，输出功率也相近，但是两款发动机的运转方式完全不同于各自车型的动力和电路匹配，也完全不同，随意更换50铃发动机会，造成车辆的损坏
5. 换一个卡特挖掘机
可以的
应该用15W-40卡特挖掘机专用机油。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过
仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
6. 卡特挖机改发动机图片
卡特120的整机工作重量(kg) 12800
吨位(吨) 12
动力 传统动力
铲斗 反铲
厂商 合资/进口
动力 传统动力
燃油箱(L) 250
液压系统(L) 165
发动机型号 卡特彼勒CATERPILLAR 3114
额定功率(kw/rpm) 62.6
排量(L) 4.4
运输总宽度(mm) 2490
驾驶室全高(mm) 2700
配重离地间隙(mm) 920
履带接地长度(mm) 2780
履带板宽度(mm) 500
履带轨距(mm) 1990
最小离地间隙(mm ) 460
后端回转半径(mm ) 2115
停机面最大挖掘半径(mm) 7925
最大挖掘深度(mm) 5150
最大挖掘高度(mm) 8215
最大卸载高度(mm) 5845
最大垂直挖掘深度(mm) 4515
7. 卡特重工挖掘机是什么发动机
用谁的发动机不重要，比如各种挖掘机上，总结一下，可能使用到康明斯、道依茨、潍柴、洋马、玉柴、三菱、五十铃等等，只要功率匹配，安装空间合适，是可以选用的。
8. 卡特挖机起动机
要怎样避免挖掘机打不着火故障现象发生: . 首先,就是在挖掘机的日常作业中要勤检查挖掘机蓄电池电容量,不够的时间就要充. . 其次,就是在挖掘机的作业的时候一定要根据环境温度的改变来选择使用不同黏度的液压油. . 在更换了某些挖掘机零部件的时候,一定要按照原装要求装配. . 在更换挖掘机的柴油滤芯后,要排空柴油里面的空气. . 如果出现了挖掘机打不着火现象后,检查挖掘机电瓶电量,起动机,线束,熄火电磁阀等等.一般情况下都是由于挖掘机的熄火电磁阀有故障导致的挖掘机打不着火故障.
9. 卡特挖机油缸
挖掘机大臂无力提升速度缓慢总结经验分析造成这一故障的原因有4点：
1、挖掘机大臂管路安全阀故障。
2、卡特挖掘机主控阀芯活动不到位，先导油无法到达该阀芯。
3、油缸损坏。
4、挖掘机动臂再生阀故障。 1、试车，发现油门1-3档时挖掘机大小臂几乎不动，4-10档大臂提升速度缓慢，4-10档时操作挖掘机小臂、行走、铲斗和回转等动作均正常。 2、观察挖掘机显示屏，并无故障代码提示。操作提升大臂直到大臂憋死，显示泵压力为1万多千帕。 3、检查对调挖掘机大臂的安全阀，卡特挖掘机大臂无力提升速度缓慢无变化。 4、对调卡特挖掘机大臂油缸进出油管，故障依旧。
5、拆挖掘机大臂控制阀，检查发现控制阀阀芯活动自动，无发卡现象。
6、拆卡特挖掘机动臂再生阀，检查发现动臂再生阀卡死。
7、拆卸动臂再生阀，清洗装复试车，卡特挖掘机大臂无力提升速度缓慢故障排除。
10. 卡特挖机4缸机
、卡特390挖掘机九点零三九零吨，90390千克；
2、卡特彼勒挖掘机390是一种履带式挖掘机，适用于道路建设，采石场矿山，卡特彼勒厂商制造；
3、卡特390挖掘机的行走最大速度是每小时四点五千米；
4、卡特390挖掘机发动机总排量是十八点一升；
5、卡特390挖掘机主泵最大流量是每分钟980升；
6、卡特390先导泵最大流量是每分钟90升；
7、卡特390挖掘机新系统采用了的电控液压阀，可确保挖掘动臂及斗杆缸的迅速积极响应，同时全面提高工作效率。为了与强大的挖掘力相匹配，车体上装及底盘配备了加厚加固钢板。
11. 卡特挖掘机装车
卡特323gx更好。
在外形的设计上，Cat 320GX传承并沿用了卡特彼勒“D”系列产品的经典外形。0.9m3斗容的铲斗前端配备有两个通风口，使得此机在工作时卸料快，土方作业不占斗。斗齿方面，Cat 320GX选用的是卡特彼勒经典“J”系列斗齿。在动臂和斗杆上，此机选用的是卡特彼勒优化的标准臂。
5.7m动臂和2.7m斗杆使得此机工作较为迅速，作业范围满足平地装车。动臂内的加强型钢板提升了整体强度，大小臂之间采取铸造型工艺，增加了产品的耐用性，宽延展的油缸支架设计则可以有效减少应力水平。
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