1. 发电机打铁了不发电
谢邀~
汽车一般采用单线制，也就是负极搭铁车身。
如果你在安装启动电机的正极时短路搭铁了，那一定是烧在你正在误操作的点上，因为这才是你的短路位置，它会引起瞬间的电击火花，烧蚀短路点的金属部件，而不会烧蚀在蓄电池桩头。
2. 发电机打铁不发电是怎么了
后果:立即烧坏发电机内部的整流器。
正常情况下，发电负极搭铁，正极接蓄电池的正极，此时，发电机内部的整流器二极管全部是反向截止的状态。
假如发电机采用正极搭铁，那么整流器二极管将全部处于正向导通的状态，瞬间的大电流会烧坏整流器
3. 发电机打铁是怎么回事
是的
1、发电机励磁绕组端子通过电刷与调节器的连接接触不良；解决方法：需要送到修理厂检查连接触点并调整；
2.发电机三相绕组的引出端通过二极管和中性点到调节器接触不良；解决方法：检查二极管和中性点到调节器的连接并调整；
3.指示灯、开关、调节器、电池的接线接触不好；解决方法：检查连接触点并调整校正。摩托车行驶前，打开点火开关启动发动机。
4. 发电机打铁了不发电怎么办
一、发电机不发电通常的原因
1、整流器脏污或烧蚀，导致电路断路。
2、炭刷磨损过度，接触面过小、卡住或弹簧弹力过弱。
3、电枢线圈或磁场线圈断路或搭铁、磁场接柱搭铁。
4、电枢接线柱至负炭刷架断路或搭铁。
二、采取的诊断方法：拆下防尘箍，检查整流器是否脏污，如不脏污，应将发电机电枢、磁场接柱导线装复，并用手按住两炭刷。如充电，应检查炭刷是否磨损过度，接触是否过小，弹簧弹力是否过弱，炭刷是否卡住。如果用手按两炭刷后仍不充电，应将发电机熄火，取下发电机电枢、磁场接柱导线，另用一根导线，其一端与调节电池柱相连，另一端分别与发电机电枢接柱、磁场接柱刮火
5. 发电机能打着不发电怎么回事
原因：
1、发电机整流二极管正极管或负极管至少有三只断路；
2、定子线圈至少有二相以上全部烧断；
3、电枢接柱接触不良或着输出断路；
4、发电机到蓄电池之间的线路断路。
一、外观检查:仔细察看发电机、调节器、点火开关各线有无松脱，发电机固定是否牢靠，三角皮带是否松动或出现油污打滑等。二、检查调节器:将两线头连在一起（即点火开关至调节器，调节器至发电机磁场接线柱线），启动车辆如果发电，则表示故障在调节器内（白金触点烧蚀、触点弹簧拉力弱或电阻烧断等）。三、检查发电机:拆下发电机磁场接线柱导线，打开点火开关，将拆下的线头在磁场接线柱上碰刮，如有蓝白色火花，表示磁场内电路良好。若无火花表示碳刷没有接触好或磁场线圈断路。四、用起子在发电机后端（201轴承盖处），检试有无磁性吸力。正常的发电机应具有明显的吸力，若无吸力或吸力微弱，则说明励磁电路有故障。
6. 发电机打铁了不发电了
发电机不发电原因：
无刷发电机
发电机不发电或电压不正常的原因及处理方法
原因
(1) 保险丝断
(2)电表损坏
(3)电表不准
(4)调压器插脚接触不良
(5)浪涌电压抑制器短路
(6)旋转二极管损坏
(7)失去剩磁
(8)接线错误
(9)励磁机磁场线圈断路
(10)接头松动或接触不良
(11)发电机电枢线圈断路
(12)发电机电枢线圈短路
(13)励磁机电枢线圈断路或短路
(14)转速不正常
(15)调节器保护关断路动作
(16) 调节器失效
对应的处理方法：
(1)在确认线路正常后，换上保险丝再合闸
(2)用万用表电压档直接测量发电机端电压
(3)定时校验电表，不准的应予更换
(4)检查调压器50HZ，60HZ及6、7插脚是否有松动现象
(5)检查硒堆，确保无碰片现象
(6)将旋转整流子通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可对二极管进行测量，如果损坏需要更换管子(6只一起更换)
(7)用蓄电池12V接入交流励磁机的定子线圈充磁一次，正极接F+(红线)，负极碰F-(黑线)(约15-20秒种) 注意：充磁时，发电机必须处于静止 状态
(8)详细检查，按接线图接对
(9)将断线处纽合，用锡焊焊牢，外用绝缘材料包好
(10)将接头擦干净后，重新接好
(11)找出断路处，重新焊接包扎
(12)短路会造成严重发热现象，应于拆换线圈
(13)找出故障点，更换线圈
(14)用转速或频率表检查发电机转速
(15)根据调节器说明书纠正后调节调节器
(16)更换调节器
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