1. 神钢发电机线路图解
检查机油
检查发电机继电器
检查100A的保险
2. 发电机的线路图
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
发电机是三相四线（三火一零），配电柜是三相五线（三火一零一地），火对火零对零后，配电柜的地线直接接地线。
配电柜和发电机应该是共用地线，即发电机外壳，配电柜外壳、发电机零线（中性线）都是连在一起的，配电柜的地线在零线上取、配电柜金属外壳上取都是一样的，不用到发电机哪儿取配电柜离发电机很远，配电柜必须要做符合规定的接地体，和配电柜地线，配电柜金属外壳接在一起。
IT系统的电源中性点是对地绝缘的或经高阻抗接地，而用电设备的金属外壳直接接地。即：过去称三相三线制供电系统的保护接地。
TT系统的电源中性点直接接地；用电设备的金属外壳亦直接接地，且与电源中性点的接地无关。即过去的三相四线制供电系统中的保护接地
TN系统，在变压器或发电机中性点直接接地的380/220V三相四线低压电网中，将正常运行时不带电的用电设备的金属外壳经公共的保护线与电源的中性点直接电气连接。即过去的三相四线制供电系统中的保护接零。TN系统的电源中性点直接接地，并有中性线引出。
按其保护线形式，TN系统又分为：TN-C系统（三相四线制，中性线（N）和保护线（PE）是合一的）、TN-S系统（三相五线制，N线和PE线是分开的，从变压器起就用五线供电）和TN-C-S系统（三相四线与三相五线混合系统，从变压器到用户配电箱式四线制，中性线和保护地线是合一的；从配电箱到用户中性线和保护地线是分开的）等三种。
3. 神钢挖机电路路示意图
神钢挖掘机尾灯火线也就是红色那条是旋转灯线，因为挖机都是直流电，所有的电器，特别是灯都是单条火线就够，本身就是回线，尾灯线有电的一条就是旋转灯线。
4. 神钢挖掘机发电机接线原理
一般在120AH，
而挖机发电机的充电电流一般在40A，经过计算挖机电瓶4小时能蓄满。
小松挖掘机200的电池电压是24V,由两块12V蓄电池组成。 铅酸蓄电池的正常维护当单格电压低于1.7
5. 神钢发电机接线图
在变速箱连接发动机的地方，有一个像发电机的东西就是，启动继电器的作用：
1、主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。启动继电器是启动系统组成部件之一，在汽车上主要作用为小电流；
2、控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。继电器属于开关类，它是利用电磁原理、机电原理使接点闭合或断开来驱动或控制相关电路的；
6. 神钢电路图全部
这个传感器位于踏板上，驾驶室内，最好和踏板一起更换：
1。油门踏板传感器就是油门位置传感器，用来将这些信号通过电路传递给汽车的ECU电子控制单元（查成交价|参配|优惠政策）；
2.然后，汽车的ECU电子控制单元将各种传感器信号加入到传输的信号中进行综合处理，最终控制执行器工作；
3.电子油门系统主要由油门踏板、电子油门踏板位置、ECU数据总线、伺服电机和油门执行器组成
7. 神钢发电机线路图解说明
有机油压力不足么，机油压力不足和发动机停机时同时出现的，可能原因有一下几个方面：1发电机L端子接地不良，2驾驶室保险丝盒电脑版背面D-9二极管，3电瓶上方的黑盒子里的100A保险丝熔断，4机油压力开关损坏
8. 神钢发电机线路图解大全
发电机出来的线是四根,应该是三火线一零线,那三根火线出来的一端是火线,另一端搭铁引线零线,.
一般发电机的几根引线或接线柱都有规定标记，在维护保养发电机 以后，发电机的接线必须按标记正确连接。
当发电机引出线或接线柱没有标记，或标记不清，或忘记标记的意义时，可采取下列方法识别搭铁引线。
9. 神钢发电机线路图解视频
没有其它神钢210挖机主溢流阀压力正常值，只有以下答案。
一般小型挖掘机的主溢流压力在23-28Mpa之间，中型挖掘机的主溢流压力大都在32-35Mpa左右，增压压力比这个标准高出2-5Mpa，所以，我们维修时，根据所测得的数据与这个标准进行比较一下，如果低于这个标准，就可以按视频中的方法去检查一下主溢流阀了。
10. 神钢挖掘机电路图讲解
神钢挖机8型机以后的有3块电脑板，分别为cpu管全车传感器和动作接受信号和反馈信号，ecu是只管发动机.至于你说的gps只是定位挖机的位置，和厂家对你挖机的监控，他可以通过gps对你的机器锁车。但是对于我来说gps我可以不要，机器一样可以工作，只是对我可以处理。
你电脑板被偷只能买一块了，那是没办法找回的。
11. 神钢挖掘机发电机线路图
发电机组故障显示rpm是指机组转速有问题，柴油发电机组转速不稳被称为“游车”其原因有：
一、油路故障
1、低压油路堵塞，供油不畅。
2、油箱燃油不足或油箱盖通气孔堵塞引起供油不足。
3、油管开裂、管接头松动等引起低压油路进入空气。
4、喷油泵出油阀密封性变差或定位螺钉松动。
5、喷油器工作不稳定。
二、调速器故障
1、调速弹簧弹力减弱。弹簧弹力不足会使调速器调速灵敏度降低，柴油机转速稳定范围增大，忽高忽低。
2、油泵油量调节臂与调速杠叉槽、驱动盘与推力盘锥面磨损过大等均会使调速器调节作用滞后，造成“游车”。
3、调速器内部润滑不良或调速器内机油过脏、过稠或运动件表面损伤引起卡滞，使运动部件活动受阻，调速作用滞后，造成柴油机转速不稳。
三、喷油泵故障多缸柴油机的柱塞副、出油阀副以及分泵滚轮磨损造成各缸供油压力不一致，而喷油泵调整不当会引起供油量不一致。康明斯柴油发电机转速不稳故障的排除方法：
1、清洗、畅通低压油路。
2、加足燃油，疏通油箱盖通气孔。
3、更换输油管和手油泵，拧紧管接头。4、研磨出油阀，拧紧定位螺钉。
5、更换喷油器针阀偶件。
6、更换调速弹簧。
7、更换已磨损的零件，恢复正常的配合间隙。
8、用柴油清洗调速器内部，更换调速器内机油，修复或更换损伤的零件。
仪表盘上显示rpm是指发动机每分钟的转速，其作用是：
1、及时反应发动机的运转情况；
2、让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置；
3、使汽车保持较好的工作状态；
4、减少消耗延长发动机寿命。
发动机转速的意义是：
发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。汽车转速表设置在仪表板内，与车速里程表对称放置。
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