1. 连续输送设备的优点和缺点
煤矿运输设备: 1.煤工作面设备：采煤机，刮板运输机，综采支架，转载机，胶带运输机。 2.掘进工作面设备：掘进机，液压钻车，装岩（煤）机，运输机。 3.巷道运输设备：平巷电机车，卡轨车，单轨吊车，绞车（提升机）。 4.井筒装备：主副井提升机，胶囊运输机，通风机，压风机。 辅助运输设备，如单轨吊车、齿轨车等。 煤矿简介： 煤矿是人类在开掘富含有煤炭的地质层时所挖掘的合理空间，通常包括巷道、井硐和采掘面等等。煤是最主要的固体燃料，是可燃性有机岩的一种。它是由一定地质年代生长的繁茂植物，在适宜的地质环境中，逐渐堆积成厚层，并埋没在水底或泥沙中，经过漫长地质年代的天然煤化作用而形成的。在世界上各地质时期中，以石炭纪、二叠纪、侏罗纪和第三纪的地层中产煤最多，是重要的成煤时代。煤的含碳量一般为46～97%，呈褐色至黑色，具有暗淡至金属光泽。根据煤化程度的不同，煤可分为泥炭、褐煤、烟煤和无烟煤四类。 在中国煤炭开采必须依法开采，证照齐全有效。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
2. 简述带式输送机的优缺点
带式输送机的优点与技术优势：带式输送机特点，造价低，维护保养成本低、输送量大，但不能输送温度高的物料。
带式输送机中输送重量超过额定重量后，带可以打滑，保护部件。
不象其他机械式容易卡死带式输送机运行可靠，在许多需要连续运行的重要的生产单位，如发电厂煤的输送，钢铁厂和水泥厂散状物料的输送，以及港口内船舶装卸等均采用带式输送机。
如在这些场合停机其损失是巨大的，必要时带式输送机可以一班接一班地连续工作。
带式输送机动力消耗低，由于物料与输送带几乎无相对移动，不仅使运行阻力小(约为刮板输送机的1／3-1／5)，而且对货载的磨损和破碎均小，生产率高。
这些均有利于降低生产成本。
带式输送机输送线路适应性强，线路长度根据需要而定，短则几米，长可达10km以上。可以安装在小型隧道内，也可以架设在地面交通混乱和危险地区的上空。
根据工艺流程的要求，带式输送机能非常灵活地从一点或多点受料，也可以向多点或几个区段卸料。
当同时在几个点向输送带上加料(如选煤厂煤仓下的输送机)或沿带式输送机长度方向上的任一点通过均匀给料设备向输送带给料时，带式输送机就成为一条主要输送干线。
3. 机械输送的优缺点
气力输灰仓泵又称气流输送； 原理是利用气流的能量，在密闭管道内沿气流方向输送颗粒状物料，是流态化技术的一种具体应用。气力输送装置的结构简单，操作方便，可作水平的、垂直的或倾斜方向的输送，在输送过程中还可同时进行物料的加热、冷却、干燥和气流分级等物理操作或某些化学操作。与机械输送相比，此法能量消耗较大，颗粒易受破损，设备也易受磨蚀。含水量多、有粘附性或在高速运动时易产生静电的物料，不宜于进行气力输送。
4. 连续输送设备的优点和缺点分析
现代运输方式中主要的运输方式有海洋运输，铁路运输，航空运输，公路运输，管道运输。
一、海洋运输。
（1）优点：成本低，能进行低成本，大批量，远距离的运输。
（2）缺点：运输速度慢，受港口，水位，季节，气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
二、铁路运输。
（1）优点：速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。
（2）缺点：灵活性差，只能在固定线路上
现代运输方式中主要的运输方式有海洋运输，铁路运输，航空运输，公路运输，管道运输。
一、海洋运输。
（1）优点：成本低，能进行低成本，大批量，远距离的运输。
（2）缺点：运输速度慢，受港口，水位，季节，气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
二、铁路运输。
（1）优点：速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。
（2）缺点：灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。
三、航空运输。
（1）优点：速度快,不受地形的限制，在火车，汽车都达不到的地区也可依靠航空运输；
（2）缺点：成本太高，普通货物运输不适用。
四、公路运输。
（1）优点：灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高；
（2）缺点：仅限于距离短途运输。
五、管道运输。
（1）优点：由于采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,可用于运输量大,连续不断运送的物资。
（2）缺点：灵活性差，运输货物较单一。
5. 连续输送设备的优点和缺点有哪些
循环泵在采暖工作期间，以及用户使用热水的时侯，是要一直运转的。以下三种情况壁挂炉的循环泵会转动。
1、它需要将加热后的采暖水输送到暖气片、地暖等散热末端中，将散热后的低温水泵回到燃烧室内的换热器中。
2、对于板换机型的壁挂炉来说，使用卫生热水时循环泵也是工作的，需要将热水输送到板式换热器中，用以加热自来水。
3、壁挂炉为了达到防冻、防卡滞的设计需求，需要在温度降低到5℃以下时，或每隔24小时自动运行循环泵（以及风机、燃气阀等部件）大约5分钟，或将采暖水温升至30℃左右。如果壁挂炉停机情况下，循环泵仍不停运转，则为故障，需要售后维修。
6. 连续输送机械的特点
交通运输业包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输等，它的特点是：①运输产品的非物质性。其产品是以吨千米表示的客货位移，只有空间变动的概念。它所创造的价值追加到工农业产品成本中去。
②运输产品的非储备性。在工、农业生产中，生产和消费可以表现为空间和时间上分离的两种行为，而交通运输的生产和消费是合二为一的，其产品的生产过程同时也就是消费过程，其产品不可以运送、储存和调配，而只能用储存运力的办法，以保证生产、生活对它的需要。
③交通运输的连续性和产品的同一性。现代交通运输包括铁路、公路、水运、航空、管道等多种运输方式，它们各自拥有不同的线路和运具，在完成运输任务上各有长短，而生产的产品则是相同的，即都是人千米或吨千米。
整个交通运输的生产过程像是“接力赛跑”，要求各种运输方式相互配合，以提高效益。 ④交通运输生产的分散、流动性。交通运输的生产，宛如一座庞大的“露天工厂”，涉及很大的空间，且是在流动状态中进行的。
7. 连续输送设备的优点和缺点是什么
扣件式
优点
1)承载力较大。当脚手架的几何尺寸及构造符合规范的有关要求时，一般情况下，脚手架的单管立柱的承载力可达15kN～35kN(1．5tf～3．5tf，设计值)。
2)装拆方便，搭设灵活。由于钢管长度易于调整，扣件连接简便，因而可适应各种平面、立面的建筑物与构筑物用脚手架。
3)比较经济。加工简单，一次投资费用较低；如果精心设计脚手架几何尺寸，注意提高钢管周转使用率，则材料用量也可取得较好的经济效果。扣件钢管架折合每平方米建筑用钢量约15公斤。
缺点
1)扣件(特别是它的螺杆)容易丢失；
2)节点处的杆件为偏心连接，靠抗滑力传递荷载和内力，因而降低了其承载能力；
3)扣件节点的连接质量受扣件本身质量和工人操作的影响显著。
适应性
1)构筑各种形式的脚手架、模板和其它支撑架；
2)组装井字架；
3)搭设坡道、工棚、看台及其它临时构筑物，
4)作其它种脚手架的辅助，加强杆件；
搭设要求
钢管扣件脚手架搭设中应注意地基平整坚实，设置底座和垫板，并有可靠的排水措施，防止积水浸泡地基。
根据连墙杆设置情况及荷载大小，常用敞开式双排脚手架立杆横距一般为1.05~1.55m，砌筑脚手架步距一般为1.20~1.35m，装饰或砌筑、装饰两用的脚手架一般为1.80m，立杆纵距1.2~2.0m。其允许搭设高度为34~50m。当为单排设置时，立杆横距1.2~1.4 m，立杆纵距1.5~2.0m。允许搭设高度为24m。
纵向水平杆宜设置在立杆的内侧，其长度不宜小于3跨，纵向水平杆可采用对接扣件，也可采用搭接。如采用对接扣件方法，则对接扣件应交错布置；如采用搭接连接，搭接长度不应小于1 m，并应等间距设置3个旋转扣件固定。
脚手架主节点（即立杆、纵向水平杆、横向水平杆三杆紧靠的扣接点）处必须设置一根横向水平杆用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。在双排脚手架中，横向水平杆靠墙一端的外伸长度不应大于立杆横距的0.4倍，且不应大于500mm；作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。
作业层脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120~150mm；狭长型脚手板，如冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板等，应设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。宽型的竹笆脚手板应按其主竹筋垂直于纵向水平杆方向铺设，且采用对接平铺，四个角应用镀锌钢丝固定在纵向水平杆上。
每根立杆底部应设置底座或垫板。脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于lm。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
门式钢管
优点
1)门式钢管脚手架几何尺寸标准化。
2)结构合理，受力性能好，充分利用利用钢材强度，承载能力高。
3)施工中装拆容易、架设效率高，省工省时、安全可靠、经济适用。
缺点
1)构架尺寸无任何灵活性，构架尺寸的任何改变都要换用另一种型号的门架及其配件
2)交叉支撑易在中铰点处折断；
3)定型脚手板较重，
4)价格较贵
适应性
1)构造定型脚手架
2)作粱、板构架的支撑架(承受竖向荷载)；
3)构造活动工作台；
搭设
1、门式脚手架基础必须夯实，且应做好排水坡，以防积水
2 、门式脚手架搭设顺序为：基础准备→安放垫板→安放底座→竖两榀单片门架→安装交叉杆→安装脚手板→以此为基础重复安装门架、交叉杆、脚手板工序。
3 、门式钢管脚手架应从一端开始向另一端搭设，上步脚手架应在下步脚手架搭设完毕后进行。搭设方向与下步相反。
4 、第步脚手架的搭设，应先在端点底座上插入两榀门架，并随即装上交叉杆固定，锁好锁片，然后搭设以后的门架，每搭一榀，随即装上交叉杆和锁片。
5、脚手架必须设置与建筑物可靠的连结。
6、 式钢管脚手架的外侧应设置剪刀撑，竖向和纵向均应连续设置。
碗扣式
优点
1)多功能：能根据具体施工要求，组成不同组架尺寸、形状和承载能力的单、双排脚手架，支撑架，支撑柱，物料提升架，爬升脚手架，悬挑架等多种功能的施工装备。也可用于搭设施工棚、料棚、灯塔等构筑物。淮安荣达钢管租赁有限公司认为其特别适合于搭设曲面脚手架和重载支撑架。
2)高功效：常用杆件中最长为3130mm，重17.07kg。整架拼拆速度比常规快3～5倍，拼拆快速省力，工人用一把铁锤即可完成全部作业，避免了螺栓操作带来的诸多不便。
3)通用性强：主构件均采用普通的扣件式钢管脚手架之钢管，可用扣件同普通钢管连接，通用性强。
4)承载力大：立杆连接是同轴心承插，横杆同立杆靠碗扣接头连接，接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能。而且各杆件轴心线交于一点，节点在框架平面内，因此，结构稳固可靠，承载力大。（整架承载力提高，约比同等清况的扣件式钢管脚手架提高15%以上，）
5)安全可靠：接头设计时，考虑到上碗扣螺旋摩擦力和自重力作用，使接头具有可靠的自锁能力。作用于横杆上的荷载通过下碗扣传递给立杆，下碗扣具有很强的抗剪能力(最大为199kN)。上碗扣即使没被压紧，横杆接头也不致脱出而造成事故。同时配备有安全网支架，间横杆，脚手板，挡脚板，架梯。挑粱．连墙撑等杆配件，使用安全可靠。6)易于加工：主构件用Φ48×3.5、Q235B焊接钢管，制造工艺简单，成本适中，可直接对现有扣件式脚手架进行加工改造．不需要复杂的加工设备。
7)不易丢失：该脚手架无零散易丢失扣件，把构件丢失减少到最小程度。
8)维修少：该脚手架构件消除了螺栓连接．构件经碰耐磕．一般锈蚀不影响拼拆作业，不需特殊养护、维修。
9)便于管理：构件系列标准化，构件外表涂以橘黄色。美观大方，构件堆放整齐，便于现场材料管理，满足文明施工要求。
10)易于运输：该脚手架最长构件3130mtm，最重构件40.53kg，便于搬运和运输。
缺点
1)横杆为几种尺寸的定型杆，立杆上碗扣节点按0.6m间距设置，使构架尺寸受到限制；
2)U形连接销易丢；
3)价格较贵；
适应性
1)构筑各种形式的脚手架、模板和其它支撑架；
2)组装井字架；
3)搭设坡道、工棚、看台及其它临时构筑物；
4)构造强力组合支撑柱；
5)构筑承受横向力作用的支撑架；
扣盘式
1）轻松快捷：搭建轻松快速，并具有很强的机动性，可满足大范围的作业要求；
2）灵活安全 可靠：可根据不同的实际需要，搭建多种规格、多排移动的脚手架，各种完善安全配件，在作业中提供牢固、安全的支持；
3）储运方便：拆卸储存占地小，并可推动方便转移，部件能通过各种窄小通道。
铝合金
1、铝合金脚手架所有部件采用特制铝合金材质，比传统钢架轻75%
2、部件连接强度高：采用内胀外压式新型冷作工艺，脚手架接头的破坏拉脱力达到4100-4400Kg，远大于2100Kg的许用拉脱力。
3、安装简便快捷；配有高强度脚轮，可移动。
4、整体结构采用“积木式”组合设计，不需任何安装工具。
铝合金快装脚手架解决企业高空作业难题，它可根据实际需要的高度搭接，有2.32M/1.856M/1.392M三种高度规格。有宽式和窄式两种宽度规格。窄式架可以在狭窄地面搭接，方便灵活。他可以满足墙边角，楼梯等狭窄空间处的高空作业要求是企业高空作业的好帮手。
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8. 管道输送机优点和缺点
17世纪中，美国开始应用架空索道传送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的传送带输送机相继出现。 1868年，在英国出现了皮带式传送带输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，传送带输送机 受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。
分类
传送带一般按有无牵引件来进行分类: 具有牵引件的传送带设备和没有牵引件的传送带设备。
具有牵引件的传送带设备种类繁多，主要有: 带式输送机、板式输送机、小车式输送机、自动扶梯、自动人行道、刮板输送机、埋刮板输送机、斗式输送机、斗式提升机、悬挂输送机和架空索道等。
没有牵引件的传送带设备常见的有辊子作旋转运动、螺旋输送机。
历史
传送带方式于1869年开始在辛辛那提屠宰场使用，也广泛应用于罐头食品工业和铸铁业。
1913年，福特安装了第一条汽车流水生产线，使T型车的产量激增。
特点
具有牵引件的传送带设备构成和特点：
具有牵引件的传送带一般包括：牵引件、承载构件、驱动装置、涨紧装置、改向装置和支承件等。牵引件用以传递牵引力，可采用输送带、牵引链或钢丝绳；承载构件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驱动装置给输送机以动力，一般由电动机、减速器和制动器(停止器)等组成；涨紧装置一般有螺杆式和重锤式两种，可使牵引件保持一定的张力和垂度，以保证传送带正常运转；支承件用以承托牵引件或承载构件，可采用托辊、滚轮等。
具有牵引件的传送带设备的结构特点是：被运送物料装在与牵引件连结在一起的承载构件内，或直接装在牵引件(如输送带)上，牵引件绕过各滚筒或链轮首尾相连，形成包括运送物料的有载分支和不运送物料的无载分支的闭合环路，利用牵引件的连续运动输送物料。
没有牵引件的传送带设备构成和特点：
没有牵引件的传送带设备的结构组成各不相同，用来输送物料的工作构件亦不相同。
它们的结构特点是：利用工作构件的旋转运动或往复运动，或利用介质在管道中的流动使物料向前输送。例如，辊子输送机的工作构件为一系列辊子，辊子作旋转运动以输送物料；螺旋输送机的工作构件为螺旋，螺旋在料槽中作旋转运动以沿料槽推送物料；振动输送机的工作构件为料槽，料槽作往复运动以输送置于其中的物料等。
9. 连续输送机的主要特点
链式输送机是用绕过若干链轮的连续运动的无端链条输送货物的机械。链式输送机的种类很多，物流系统常用的有链板输送机、埋刮板输送机等。其结构原理与带式输送机很相似。它们的区别主要在于带式输送机用输送带牵引和承载货物，靠摩擦来驱动和传递牵引力；而链板输送机则用链条牵引，用固定在链条上的板片来承载货物，靠耦合驱动来传递牵引力。链式输送机的种类：链式输送机类型很多，表并没有列全链式输送机的全部类型。其中如悬挂输送机、平顶输送机等提供的只是大的分类，尽管如此从中仍可了解链式输送机的品种和类型等。四类主要的输送机是：
1、悬挂链式输送机整个机组是架设在空中的，输送的物品借吊具与滑架在空间立体范围内运行。
2、承托链式输送机整个机组架设在地面上，输送物品放置在输送链条上(大都提高附件链节与工装板)，以操作者适应的高度运行，可以沿线体作多工位操作。
3、刮板链式输送机被输送的块状、粒状或粉末状物料放置在料槽内，通过输送链条刮送，有较高的自动化程度。
4、链式提升机在输送链条上配置众多的料斗、托盘或托架，主要用来在垂直方向提升物料。链式输送机的特征：链式输送机的主要功能元件是输送链，输送链既有传递动力的功能，又有承载能力。由于输送链链条的结构可以千变万化，所以链式输送机能适用于众多的工作环境和众多的使用要求。具体可以归纳为下列诸点。1、输送物品的多样性链式输送机几乎可以输送所有类型的物品。散料，如面粉、水泥、灰粉、煤炭和矿石等；小件物品，如电子元器件、机械零件、罐装和瓶装物品等；大件货物，如整件家电、各种整机(像自行车、摩托车、汽车等)、各种箱装件货等。拿物品重量来说，小到几克的电子元器件，大到lOt以上的件货均可用链条来输送。2、苛刻输送环境的适应性链式输送机几乎可在各种苛刻环境下正常工作，低温、高温、多粉尘、有毒介质、有腐蚀介质以及粗暴装载等各种工况都可适应。所以在低温的冷库、高温的烘干线、粗暴装载的林场、多粉尘的水泥厂以及设备涂装线均乐意使用链式输送机。3、输送物品流向的任意性链式输送机不仅可以实现水平、垂直和倾斜输送，还可以根据工场环境条件，不需多机组合，即可进行起伏迂回的输送；不仅可以实现直线输送，还可以进行环形输送，使输送物品的流向有最大的任意性。4、工作时具有运载准确和稳定性链式输送机是通过驱动链轮与链条相啮合使链条实现运行的，所以，不像带传动那样会存在弹性滑动，能保证链式输送机输送速度的正确和稳定和精确的同步输送。因此，在自动化生产过程中常利用这一特点来控制生产流水线的节拍。
5、寿命长、效率高输送机的寿命与效率取决于输送元件。链式输送机的输送元件是输送链条，输送链条的组成元件虽然也会采用各种不同性能的材料来制造，但主要还是采用金属材料。即使是采用多种材料制成的链条，链条在设计与制造时也要求达到整体与部件性能的和谐和合理，因此与其他输送元件相比，输送链均具有强度高、寿命长的特点。再加上链条与链轮是啮合传动，链条铰链内部的摩擦阻力较小，所以链式输送机具有寿命长、效率高的特点。
10. 输送机的优点
螺旋输送机的优点:
(1)设备结构简单且成本低、工作可靠、维护方便，此外，其占用面积小。能够实现密封输送，以降低环境污染程度。此外，其安装和拆卸，也要能够方便进行，并且容易进行操作。
(2)在输送方向上，可以实现逆向输送，以及同时进行两个方面的输送，即为，其可以有多种输送方向的选择。
11. 输送设备的特点
交通强国，铁路先行
1.铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
2.铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右。
3.运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t甚至10000吨、20000吨货物，远远高于航空运输和汽车运输。
4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一，运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
5.铁路运输安全可靠，风险小。
6.初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。
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