主轴轴承的配置形式主要有几种？
主轴滚动轴承的配置主要采用如下三方式：（1）后端定位（2）两端定位（3）前端定位
后端定位多用于普通精度的机床的主轴部件；两端定位一般用于较短或能自动预紧的主轴部件；前端定位一般多用于高精密机床的主轴部件
轴承的配置形式要从主轴的转速、要求的刚性、旋转精度和承载能力等方面综合考虑。
·主轴轴承配置1
这种结构承载能力较大, 能够承受较大的切削力和进给力( 即: 径向载荷及轴向载荷)。有
较高的径向刚性和轴向刚性。旋转精度较高 , 径向跳动和轴向跳动不大于3 μ m.
·主轴轴承配置 2
这种结构转速和旋转精度比主轴轴承配置高, 但刚性有所下降, 若需要较高的轴向刚性的话 ,
请选用25°角接触球轴承。
·主轴轴承配置 3
这种结构与主轴轴承配置2 相同 , 用单列圆柱滚子轴承代替双列圆柱滚子轴承 , 其转速高。
·主轴轴承配置 4
这种结构用于高速主轴中, 它的刚性较上述几种结构低, 一般用于切削力较小的高精度和高速切削中。
如果只有一个方向的轴向力, 配对轴承采用串联组配方式, 采用弹簧进行予紧, 其刚性稍高。
·主轴轴承配置 5
这种结构用于高速、超高速主轴中。
主轴轴承配置 6
两套圆锥滚子轴承背对背配置 , 应用在旋转精度不太高的场合。
单缸和多缸液压圆锥机的区别是什么？
在液压圆锥破碎机中，单缸液压圆锥破碎机的特点是结构简单、零件少、外形美观、维护方便、便于自动控制，但由于只有一个油缸，破碎力略显不足，且上架体的星型臂是一个薄弱环节。因此在破碎硬物料时，有时显得力不从心。另外，由于调整方式是靠动锥的升降，故在给料不均匀情况下，其轧臼壁的磨损更显不均匀。另外，由于动锥支承球面半径R较大，主轴偏心角度小，因此破碎锥相对较陡，破碎腔长，从而提高了破碎腔物料的均匀性，但由于油缸在底部，机器下部工作空间窄小，给检修工作带来一定困难。今后单缸液压圆锥破碎机腔型的设计是主要的，贯彻恒定腔型的思想，利用层压破碎原理，实现一种规格多个腔型的要求。
而多缸液压圆锥破碎机，由于球面半径R较小，故旋摆半径相对较小，存在动锥晃动、翻倒、飞车等不稳定现象以及主轴与衬套接触不良、冲击力大的问题，影响机器的正常工作，且由于破碎锥相对较坦，故必须提高摆动次数，才能使细物料增加，由于自转速度较高，故障率相对较高一些。另外，多缸液压圆锥破碎机固定轴式多缸的密封采用迷宫密封，由于迷宫密封的设计在圆锥中不能完全达到设计手册所规定的要求。因动锥是摆动的，故e值是大大超过手册所规定的值，因此密封不是很好，常有粉尘进入，引起设备故障。由于排放口采用螺纹调节，故难免有灰尘进入螺纹内，造成排放口调整困难；且对于卡在破碎腔中非破碎物的排除也不太方便。今后，多缸液压圆锥破碎机重点是解决其故障率较高，并实现能不停机调整排放口。
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单缸液压圆锥破和多缸液压圆锥破的不同之处在于以下几方面：
1.结构的不同
单杠和多缸圆锥破从字面上理解就是一种是单杠一种是多缸。单缸液压圆锥破碎机结构组成分为六大部分，分别是上机架总成、下机架总成、动锥总成、传动轴总成、偏心套总成、液压缸体总成。
多缸液压圆锥破碎机结构组成也分为六大部分，分别是下机架部、偏心套部、传动部、支撑套部、调整环部、动锥部。
2.过载保护方式不同
单缸过铁和清腔的时候，液压油注入蓄能器，主轴下坠，过铁后，蓄能器迅速将油压回，当正常运行的时候，清腔的时候依然用液压泵。
多缸的过载保护，当异物通过破碎腔或者超载的时候，液压保险系统可以将排矿口增大，异物从破碎腔排出，如果异物在排矿口卡住的话，可以使用清腔系统，进步一步扩大排料口，将异物排出去，排矿口可以自动恢复正常工作。
3.适用的物料不同
单缸比较适合比如软矿石和风化矿石的破碎，通过能力大。
多缸更适合中硬和高硬的矿石，细碎排料口下细碎物料含量高，细碎效果更好。
4.调节方式的区别
多缸采用主轴不动，液压推手或液压马达通过调整帽带动调整环，使其在支撑套内旋转，从而调节排料口大小。
单缸主轴则是转动的，在液压缸的作用下，主轴上抬或下坠，进而调节排料口大小。
5.价位的不同
单杠比多缸的技术和材料都更为严格，在成本方面整体也偏高。单缸圆锥破的市场价格是30-220万，多缸圆锥破的市场价格是20-200万。（数据只作为参考，具体还要视不同厂家而定）
整体来说，单杠和多缸圆锥破各有其特点，我们在挑选的时候可以根据自身要求进行量身配置。
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