1. 三一电车载泵
三一泵车密码很简单为841278
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2. 三一电动泵车
一个主油泵
主油泵在发动机的左边位置
三一牌SY5126THB型车载式混凝土泵车由泵车底盘部分、混凝土中心泵部分、布料杆(臂架)部分、分动箱主油泵部分、电气控制部分的五大部分组成。
3. 三一车载泵操作台
先看水管大小，也可以把皮垫圈套在水管上看合适不合适，然后把皮垫圈放到水枪头上，拧上蓝色头。直接对住水管从上往下套好弹簧，（把弹簧套在水管拧把的后面）拉长弹簧后从下往上套水管口 左右旋转拧紧。也可以不用弹簧的。
4. 三一电车载泵型号介绍
型号SY215C类别中型液压挖掘机
吨位(t)中挖(13-30吨)中型行走履带用途通用型铲斗反铲整机工作质量(kg)22000额定斗容(m³)0.93额定功率(KW/rpm)118/2000发动机型号4M50
5. 三一重工车载泵
泵车的启动
确保泵车在行驶状态，行驶至工地！
支车
检查工地支车地面的硬度，确保无塌陷，地下管道！
将泵车停驶在合适地面，切换至泵送状态！在近控状态下操作支腿至完全伸展到位！支腿下垫方木《泥路5层，混合路面3层，水泥路面酌情》。
支车的几种情况：
1，四全支
最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固！工作范围：全方位！
2，左或右半支
确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。啰嗦一下：三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】
3，四小支
将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂，切记！！！工作范围+-270
注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉！
6. 三一车载泵车配置
三一全新一代C10系列泵车具备六大核心技术：作业范围广、油耗低、效率高、智能、易维护、安全。依靠发动机功率自匹配、优化泵送系统安装角度、智慧泵送管理系统等技术措施，实现油耗降低10%，吸料效率提升10%，结构件8年或50万方不开裂。
7. 三一车载泵图片
三一v8是三一重工针对农村市场，首推全球首套乡村混凝土成套设备。三一重工是全球领先的混凝土成套设备制造商!
8. 三一超高压车载泵
由于6层以上均可视为高层建筑，而中国自八十年代以来普遍实现了普通高层建筑混凝土浇筑，如果只是十几层的建筑，混凝土浇筑的技术环节并非难点，任何一个有正规资质的建筑施工单位都应有能力顺利完成。所以，本人回答100米高度以上的超高层建筑混凝土浇筑中遇到的几个关键技术。粗讲，不深究，学术研究给专家们做，我们只需了解施工操作层面即可。
主要难点在于：
1.混凝土强度等级高，试配是一个难题；
2.混凝土运输距离过高，需要解决不因混凝土运输而造成质量偏差的问题；
3.超高层建筑结构型式一般不同于普通高层的钢筋混凝土结构，混凝土振捣质量保障是难点；
4.塔吊配合混凝土浇筑，是否能保证协同施工效率。
概要说下针对难点的措施：
1.由于是超高层，从结构设计计算上看，混凝土的设计强度等级很高，甚至会达到C100、C120。强度大流动性就小，初凝终凝时间都会相应提前。所以第一个要点是在试验室解决高强度混凝土的试配，试配出强度高、流动性适中、和易性好、初凝终凝时间较长的混凝土配合比，严格控制各组分的比例、材质质量、级配、出罐温度和入模温度等，最重要地是保证在泵管中的流动顺畅，坍落度符合设计要求。由于超高层，可能结构型式就是劲性钢混凝土混合结构，或者钢管混凝土结构，要求混凝土抗腐蚀、抗硫酸盐、抗氯离子、碱含量等指标必须达到要求，为此也需要在试配上多做工作，这是考验混凝土搅拌站供应能力的关键。
2.超高层的运距长，在高度方向上，很容易衰减泵送效率。目前国内一些厂家已经能够提供泵送至400米以上高度楼层的混凝土输送泵，比如中联重科生产的HBT90.40.572RS泵机及三一重工生产的HBT90CH-2135D泵机都有多栋超高层建筑的施工实例，性能稳定。
如果高度再高，不能确保混凝土输送泵直接运送至作业面，那么就需要设置转送接力平台，在平台接力泵送混凝土至作业面。
对于泵送压力最大至40MPa的超高压泵送时，混凝管道纵向将产生巨大的冲击力，常规的连接与密封方式已不能满足要求。如果管道密封不好，就会发生漏浆，严重时导致堵管。为此建议采用耐高压的甭管及其质量有保障的密封措施。 竖向泵管通道一般设在电梯井。
至于混凝土甭管接管、固定、润管、清理残余混凝土等常规技术，在此不赘述。
3.前面说过，超高层结构往往并不是钢筋混凝土结构，如要有效保障建筑空间，柱子不设计得那么巨大，必须采用劲性钢-混凝土混合结构或者钢管混凝土结构。这两种结构型式我都做过多次，其难度在于劲性结构与钢筋之间的混凝土振捣，特别是梁柱节点处，往往主筋、箍筋加密、劲性结构板等纵横交错，振捣棒难以到位，混凝土不易保证密实度。因此，超高层为了避免混凝土泵送运输过程中的离析，多采用自密实混凝土，配合人工振捣。或者在一些关键节点，设混凝土浇筑孔，浇筑后再补好模板。对关键部位，还应进行超声波检测，密切关注混凝土浇筑。
4.塔吊作为运输工具，在超高层混凝土浇筑过程中，主要是调转布料机、浇筑平台、泵管牵引、局部吊斗浇筑的作用。由于塔吊还承担着钢结构、钢筋、模板的吊装任务，所以塔吊的效率实际是个瓶颈，在浇筑混凝土的时候，对其他部位的施工是个巨大的影响，为此需要在施工方案编制之时，充分合理地计算清楚时效，是否能满足工期要求。
其实，超高层建筑施工难点，不仅仅体现在混凝土工程上，在地基基础、模板工程、脚手架工程、外幕墙工程、二次结构和一次结构交叉施工上，都有诸多难点，避免技术间歇，提高施工效率，降低成本，确保施工质量，是建筑人的目标。随着楼层越高，给人的挑战越大，冲击超高层，是真正有挑战的主题！
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