1. 三一车载泵故障诊断和排除
拆装方法：
（1）停机，蓄能器泄压球阀打开，关闭搅拌球阀。
（2）参考搅拌轴，搅拌密封及马达的拆装将搅拌轴拆除。
（3）参考眼镜板、切割环的拆装将大轴承座以及异形螺母拆除。
（4）拆下摆摇机构部件
（5）取出眼镜板和切割环。
（6）拆下小轴承座压环。
（7）取下小轴承座组件（小轴承座和端面轴承套）
（8）从料斗内吊出S管
（9）进行更换或对需要堆焊层进行堆焊（D707耐磨焊条），按相反方向装好S管。
注意：如耐磨套损坏需用气割把S管耐磨套割下，加热新的耐磨套换上。
2. 三一车载泵泵送无力
1.停机状态下，打开主电源，按泵送按钮，仔细察看控制泵送的电磁阀是否动作，也可用万用表测量各相关电磁阀的通断情况，若不正常则应进一步确定是线路故障，还是电磁阀线圈损坏或阀芯卡死。若正常，则应检查液动换向阀的动作情况。
2.检查液压油油位是否正常，不足则加到规定位置；再起动电机观察真空表读数是否在正常范围之内，以确定是否需要更换滤清器。
3.检查主泵系统的压力（在泵送作业时），若达不到规定值，则应检查溢流阀和主油泵。对于闭式系统来说，正常情况下，电机起动，补油泵工作，压力显示应在2.5MPa左右，若压力不足，则调整补油泵安全阀和检查补油泵的磨损情况。
4.液压油温度太高，导致泄漏增加，油压下降，工作无力。应检修散热系统，保证散热效果良好。
5.若主油缸是在换向位置时不动作，则极有可能是行程开关出现了问题。
3. 三一车载泵故障诊断和排除原因
三一车载泵正泵的有反泵憋压的
首先打正泵，观察主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，最大值可以达到34MPa
高压一般是打高层使用，或料比较差，这个可以看泵送压力，一般在20MPA以上，转化到高压！在混凝土料比较差或者输出高度比较高的的情况下用高压，特点是主油缸行程短压力大
4. 三一车载泵泵送故障
造成该故障的原因：
①主液压泵故障②主安全阀、卸荷电磁阀工作不良、泄漏。即：
一是主安全阀阀芯配合锥面上有小颗粒杂物，或锥阀在溢流过程中回位发卡，造成油路溢流，建立不起压力，这种故障多发生在新购设备使用磨合阶段二是卸荷电磁阀在使用过程中回位发卡，或造成无法回到左位，这时只需轻轻地推动一下安装在电磁阀两头的指示棒，打开或关闭电磁阀开关，就可以检查出电磁阀是否工作正常。
如果电路出现故障，电磁阀不能移动，而此时又急于泵送，可以把锁紧螺母拧紧使其在电磁阀左位时的工作状态，完成工作后再检修。
若需停止泵送，则将锁紧螺母拧松，使其在电磁阀右位时的工作状态即可。
5. 三一拖泵常见故障
三一重工混凝土输送拖泵，按照动力源分两种，即：电动拖泵和柴油拖泵，电动拖泵，是靠外接三相380V电压，电动机转动给主油泵提供动力，从而带动整个液压系统的运转；而柴油拖泵，是靠自身的柴油发动机运转给主油泵提供动力，带动整个系统的运行。
6. 三一泵车升速故障处理方法
1、老化磨损混凝土泵车一旦出现老化的现象，很可能导致输送混凝土速度慢的状况，通常混凝土泵车老化包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等。
2、保养不到位在日常生活中，如果泵管清理不彻底，就会导致泵管阻力的增加，一旦泵管中凝固的老混凝土较多，还可能导致混凝土泵车堵塞的状况。另外在开盘过程中泵管未用水或砂浆进行润滑，也很有可能导致阻力的增加，同时管路过长，弯管过多，用拖泵还可能出现出料高度过大的状况。
3、砼料的影响
7. 三一车载泵掉速原因
象是液面系统压力过高，溢流阀或安全阀不泄压。 建议调整系统压力。同时观察排除其他故障。
8. 三一混凝土泵车常见故障诊断方案
（1）因回流泵自停或故障停车引起回流中断，应立即开启备用泵；
（2）如果备用泵都坏了，则按紧急停工处理；
（3）回流中断，要特别注意系统的温度、压力，若超温或超压要及时处理。
这情况需要去4s店或者修理厂用解码器读故障码，然后参照故障含义进行维修或者更换，因为好多abs系统的传感器及执行器故障或者线路接触不良都会导致它亮。
9. 三一泵车故障灯
换向压力掉零肯定是出故障了，正常情况下，换向压力是肯定要大于零的，除非是在未工作的状态下。
10. 三一重工泵车故障案例
卡顿主要原因是：
燃油系统供油不畅故障，如：燃油管路有空气、堵塞、油泵卡滞、喷油器喷油嘴堵塞；
进气系统供气不畅，如：空气滤清器堵塞、增压器故障导致
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