1. 三一车载泵电路图
机器油缸全部收回，将液压油都收回到液压油箱内，打开液压油箱放油阀
2. 三一泵车电路图说明
先用手推动相应的阀组如有动作说明液压系统没问题故障在电气部分，如用手推动相应的阀组还是没有动作说明液压系统有故障。可安以下方法排除：
1、检查相应的液压油滤清器是否堵塞了。
2、检查相应的臂架泵工作是否正常？
3、检查相应的髙压压力阀工作是否正常？
3. 三一车载泵电路图详解
三一车载泵正泵的有反泵憋压的
首先打正泵，观察主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，最大值可以达到34MPa
高压一般是打高层使用，或料比较差，这个可以看泵送压力，一般在20MPA以上，转化到高压！在混凝土料比较差或者输出高度比较高的的情况下用高压，特点是主油缸行程短压力大
4. 三一泵车电控柜电路图
1、泵车
操作。发动机油、水、电日常检查，怠速下各仪表参数、声音、排气等是否正常。并定期对柴油滤芯、机油滤芯、空气滤芯进行更换或保养，泵车以泵送1万—1.2万立方砼左右为标准保养一次。
2、每日开机前向洗涤室内加满清洁冷却水，并在工作时检查水是否浑浊，工作完后将水全部放干，并清洗洗涤室。
3、定期（或每日）将活塞退出至洗涤室，检查活塞头的磨损情况，并在活塞头上涂抹润滑脂。如活塞磨损严重、洗涤室内冷却水浑浊，则要及时更换活塞头。
4、每天开机前，要打开油箱底部两泄放阀门，将油箱内底层冷凝水放出，以防液压油乳化变质。在加注液压油时，不同厂家不同牌号液压油不能混加，三一重工出厂时加注美孚AW46抗磨液压油，夏天可加注AW68。
5、在工作时应经常检查液压油的工作温度，油温在55度时，风机应自动打开，油温最高不超过65度，如高于65度，应停机检查或采取降温措施。
6、在工作时，应经常检查各高压油管及管接头的密封情况，如发现有渗油现象，应及时解决。
7、每月对臂架、支腿各润滑点至少加注两次或两次以上润滑脂；对三四号臂架之间的连接销轴，每星期加注1—2次润滑脂，并定期检查臂架、支腿、转塔等是否有裂纹，各销轴是否轴向转动。
8、每泵送20—30分钟或3—4车砼，摇动锂基脂泵10—15次左右；泵送完毕后，摇动锂基脂泵至各润滑点出脂为止，且只能使用厂家指定砼泵专用锂基脂。
9、如眼形板、切割环间隙过大，可将异形螺母适当拧紧，泵送4—5千方将切割环转动90度。如眼形板、切割环磨损太大或泵送时经常堵管、水洗管道困难，则需更换磨损的眼形板、切割环。
10、泵送时检查高压过滤器地顶部指示器内的颜色，如颜色由绿变红，则需要更换滤芯。
11、每天检查分动箱油质、油位，如发现油质由透明无色变成暗红色或混浊，则必须更换，且最长使用时间不超过1年，只允许使用Mobil629齿轮油。
12、定期将旋转减速机放油螺塞打开，检查油质，放出积水，并及时将润滑油加满。Mobil629齿轮油或SAE90.齿轮油。定期清理减速机主轴位置混凝土，以防主轴油封损坏。
13、 在下雨天工作时，要注意防止遥控发射器、电控柜进水，严禁使发射器暴露在大雨中。如条件许可，主阀块罩壳可加盖防水布。
14、定期检查各电磁阀接头，接近开关是否松动，底盘下各电线扎头是否松动。
15、冲洗车辆时，严禁冲洗电控柜、各电磁阀、车辆驾驶室内。料斗每次必须冲洗干净，底部不得积有混凝土。
16、每天检查换向系统压力，如摆阀动作无力，则需将蓄能器氮气压力加至7—8 MPa。
17、对于五十铃底盘泵车，在由泵送转换成行驶时（即按回“PTO”开关之前），要确认发动机转速低于600rpm，一般在520 rpm左右，否则在下次泵送开始时，PTO油门无法转换。
18、分动箱“油泵/行驶”切换注意事项：
a. 只允许熟练操作工操作。
b. 只允许空挡下进行切换操作。
c. 按下转换开关，注意指示灯的指示，如由油泵→行驶，必须等油泵指示灯灭，行驶指示灯亮，才能挂挡；如由行驶→油泵，必须等行驶指示灯灭，油泵指示灯亮，才能挂挡。
5. 三一泵车电路图册
三一全新一代C10系列泵车具备六大核心技术：作业范围广、油耗低、效率高、智能、易维护、安全。依靠发动机功率自匹配、优化泵送系统安装角度、智慧泵送管理系统等技术措施，实现油耗降低10%，吸料效率提升10%，结构件8年或50万方不开裂。
6. 三一车载泵车操作教程
1、当遥控器的发射系统上的指示灯从绿色变为红色时，说明电池电量不足，需要对电池充电。
2、在控制臂架动作时，推动各自对应的摇杆时，保证前后用力要均匀，并且推拉不易过快 3、 由于接收系统和发射系统防护等级均为IP65，在使用时发射系统处于人为操作之中，
7. 三一泵车线路图
泵车司机可以调节比价多路阀上面的节流口螺钉,从而调节该片阀的流量,达到调节臂架速度的目的.不过不建议自己去调节相关的按钮.泵车 利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械.由泵体和输送管组成.按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式.泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车. 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置. 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作.然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离.
8. 三一车载泵图片
换向的话是由泵车恒压泵控制的，看你的车是什么款的，老款的是恒压泵，新款的是双联齿轮泵，是双联齿轮泵的话就将两个蹦互换下看看换向压力。
正常的话压力一般在12到16兆帕之间 还有就是检查氮气皮囊压力 再有就是溢流阀那一块，看是否损坏或是通电.... 反正你本着先易后难的去排除把
9. 三一车载泵控制面板图
三一9018车载泵的技术参数
1、看车载充气泵压力表，内圈红色数字显示，正常是2.2到2.4，一般2.2就够了。压力表显示的单位是kg/cm2（平方厘米）；
2、普通汽车轮胎标准气压是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg；
3、夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg；
4、这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小
10. 三一车载泵控制器电路图
挖机电脑板更换基本步骤
在无任何原理图状况下要对一块比较陌生的电路板进行维修，以往的所谓“经验”就很施展，尽管借助电路在线维修测试仪对提高修复电路板的概率大增，但如果方法不当，工作起来照样事倍功半。那么，怎样做才能提高维修效率呢？总结出以下几个原则：
原则一、先看后量
使用工具：数字（或模拟）万用表、放大镜
当手拿一块待修的电路板，良好的习惯首先是应对其进行目测，必要时还要借助放大镜，看什么呢？主要看：
1、是否有断线？是否有烧糊的痕迹？
2、分立元件如电阻、电容、电感、二极管、三极管等是否存在断开现象？
3、电路板上的印制板连接线是否存在断裂、粘连？
4 、是否有人修过？动过哪些元器件？是否存在虚焊、漏焊、插反等操作方面的失误？
在确定被修板无上述状况后，首先用万用表测量电路板电源和地之间的阻值，通常电路板的阻值都在70-80Ω以上，若阻值太小，才几个或十几个欧姆，说明电路板上有元器件被击穿或部分击穿，就必须采取措施将被击穿的元器件找出来。具体办法是给被修板供电，用手去摸电路板上各器件的温度，烫手的将是重点怀疑对象。
若阻值正常，就可以用万用表进行故障检测了。因为造成电路板出现故障的因素有很多，测量板上的电阻、电容、二极管、三极管、场效应管、拨段开关等分立元件，其目的就是首先要确保测量过的元器件是正常的，维修的原则是，能用万用表解决的问题，就不要把它复杂化。
原则二、先外后内，枚举测试
使用工具：HY电路在线维修测试仪系列、记号笔
由于HY电路在线维修测试仪系列各型号都集合了两种故障诊断技术，一种是基于器件测试程序库的标准比较测试法（即ICFT）；另一种则是基于VI曲线的实时比较扫描测试法（即ASA-VI）。
在运用ICFT进行芯片测试时，可能会出现下列两个测试盲区：
1、 测试程序库暂时尚未建立某芯片的测试程序，即库中无此芯片。
2、 即使测试程序库已经建立了芯片的测试程序，但“在线测试”不通过。
挖掘机的电脑板在平时使用时很少会损坏，它不属于易损件，一般都是人为或不可抗力所导致。一般不可抗力损坏的原因为雷击和超声波干扰等。挖掘机的工作环境复杂恶劣、变化多端，引起电脑板的损坏原因也是多种多样，提前做好预防措施才是首要。
- 相关评论
- 我要评论
-