1. 中联车载泵操作说明
一、将车载搅拌天泵行驶停放到工作区,拉好手刹将档位拨至空挡熄火;下车观察车载搅拌天泵所在位置是否在坚实的地面上,尽量将车载搅拌天泵停在泵送臂架工作范围内。
二、观察好地形后,将电控箱操作面板上的行车开关转换至泵送位置,启动底盘发动机,将底盘档位挂到6档。检查各处的急停开关是否打开(该设备设计有5处急停开关,即1、搅拌机电箱;2、支腿与臂架转换位置;3、主电控箱;4、车载搅拌天泵无线遥控器;5、搅拌机有线遥控)如任何一处急停开关处关闭状态,操作将无任何动作,请检查上述五处急停按钮是否打开。
三、伸展支腿:将臂架支腿转换开关切换到支腿位置,在依次将六条泵机支腿展开。展开支腿时,应注意将支腿下方垫木方,必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积,并保持整车的平衡。
四、伸展臂架:将臂架支腿转换开关切换到臂架位置,将大臂伸开。
五、拔出搅拌机定位销,将搅拌机推动到工作位置,插好定位销。放下上料斗上下滑道,连接好固定螺栓。注意:下滑道应与地面接触并保持受力,悬空易导致滑道变形。
六、启动发电机:检查发电机组空气开关是否处于断开状态。如带负荷启动,或影响发电机消磁。调整油门至发电机组仪表显示电压400V,50HZ为正常状态。
七、泵送工作开始:1、打砂浆:1铲车沙子4包水泥搅拌均匀后放入车载搅拌天泵料斗等待;2、搅拌混凝土;3、开始泵送砂浆,再将搅拌好的混凝土放入料斗连续泵送避免堵管。
2. 中联车载泵车电路图
第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。
(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。
(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。
3. 中联泵车操作方法
1. 高压正常,低压正泵,反泵 S 管能正常换向,主油缸在换 向位置憋压,时有时无。
2. 低压正反泵憋压时,都是左侧油缸(以料斗为前方)后退 到位准备换向前行时憋压。
3. 憋压后停止泵送待主系统压力降下来后, 又能泵送一个或 多个周期。
4. 有时正反泵不憋压, 左侧油缸后退到位换向时主系统的换 向冲击压力较右侧油缸稍大,且有连续两次冲击。
5. 故障现象不稳定,有时低压反泵正常,低压正泵憋压。
4. 中联车载泵图片大全
泵车的启动
确保泵车在行驶状态,行驶至工地!
支车
检查工地支车地面的硬度,确保无塌陷,地下管道!
将泵车停驶在合适地面,切换至泵送状态!在近控状态下操作支腿至完全伸展到位!支腿下垫方木《泥路5层,混合路面3层,水泥路面酌情》。
支车的几种情况:
1,四全支
最简单的支车模式,将支腿伸展到位后,支腿下方要确保牢固!工作范围:全方位!
2,左或右半支
确定支车的方位,将半边支腿伸展到位。啰嗦一下:三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围:单边120【以臂架收拢状态为起点】
3,四小支
将四支腿最少要各支一半!不能或尽量少动一臂,切记!!!工作范围+-270
注意:严格遵守几种支腿要求,确保支腿稳定不下沉!
5. 中联车载泵控制面板示意图
中联车载泵切割环15㎝大
15厘米,常见的就是眼镜板和切割环磨损间隙过大,更换眼镜板切割环。
主油缸滤芯堵塞,更换或清洗。液压油杂质过多,油路不通畅。油缸密封损坏造成液压油外泄,更换密封。
工作的功率不足,看是否正常工作
- 相关评论
- 我要评论
-