1. 车载汽泵维修
车载打气泵不通电。应由专业人员进行维修。
2. 汽车泵 车载泵
燃油泵的结构特点及工作原理
燃油泵的组成按照结构形式大体可以分叶轮泵和金属泵两大类。都是采用永磁直流电机做为动力，此电动机结构简单，成本低廉，具备高转速的特性，能根据力矩的大小自动调整转速。叶片泵的结构一般采用叶片在油道内高速旋转，燃料从进口吸入，从出口排出；金属泵主要是依靠容积的不断变化，在进油口吸入燃料，在出油口将燃料挤出，或者是在进油口将燃料封闭，不断的将燃料赶到出口。不论是哪种结构，目的都是在进口将燃料吸入，在出口将燃料排出。
3. 维修汽车水泵
1、怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大。由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火。
2、发动机部位的噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化。这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显。一般有经验的修车师傅应该能听出来。但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题。
3、冷却系统故障：这是一系列的现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题。
4. 车载汽泵维修视频教程
我在网上看到过一段轮胎充气爆炸视频，视频显示：一个轮胎维修店的监控摄像头下，气泵在给院里的轮胎充气，而三个疑似轮胎维修工和轮胎主的人员在悠闲的玩着手机，无人理会外面充气的轮胎。然而，正当手机玩得尽兴时，充气的轮胎突然爆炸！飞起的轮胎瞬间击中其中一人，此人应声倒地，看样子伤得不轻，这段视频很有警示意义，作为开车人的我们谁都可能面临修补轮胎，所以有必要给大家做个提醒。
充分表明，恐怖的轮胎爆炸并不只是发生在车辆行驶的过程中，在轮胎维修店修理充气时，这种爆炸同样可能发生。
其实，这种情形比路上爆胎更危险，极有可能直接致人重伤或死亡。现实中，很多轮胎维修人员和卡车司机对于爆胎的威力没有明确的危险防范意识，在给轮胎充气时经常蹲在轮胎上面，或者在旁边围观。殊不知这样做法危险性有多大。
5. 汽车油泵维修
一、油泵噪声
消除或控制油泵噪声有以下几种方法：
1、严格控制空气进入油泵而产生气穴
1)油箱的油面不能太低，油量要够。一般油泵的吸油口距油箱油面高度不超过140-160mm。否则油面太低，会从吸油管吸入空气。.
2)进油管的密封性要可靠，不得有漏气处，密封圈要保持完好。发现漏气时，可拧紧管接头或更换密封圈。
3)滤油器不可堵塞或滤网过密，滤油网一定不要露出油面或插，入油面的深度过浅，一般滤网应在油箱的油面下2/3处。
4)检查油泵的密封部位，防止由此进入空气；检查油泵的转速，不要太高。太高会造成“吸空”现象。
2、尽量防止由于装配不良、油泵零件磨损、松动等而引起的振动与噪声。
二、油泵压力不足或无压力
现场维修中，常遇到下列故障：
1、油泵不吸油
2、油泵泄漏严重
三、油泵排量不足或无排量
故障产生的原因：
1、油泵转速不够，使吸油量不足。这种现象往往是由于泵的驱动装置打滑或功率不足所致。
2、吸油口漏气，导致油量不足和噪声较大。漏气的原因：多是管接头密封不良。
3、滤油器或吸油管有堵塞现象。滤油器堵塞的原因：多数是由于油液被污染，污物堵塞。所以，滤网必须定期清洗。
4、油箱中油面太低、油量不足或油泵安装位置距油面过高等，都会使吸油困难。若空气被吸入，也会造成流量不足。
5、油液粘度太高，造成吸油不畅、油泵转速下降，使流量下降。
6、粘度过低或油温过高，造成泄漏增加，使流量不足。
四、油泵温升过高
造成温升过高的原因：
1、装配质量没有保证。相对运动的表面油膜被破坏，形成干摩擦，机械效率下降，使油泵发热。
2、油泵磨损严重，轴向间隙过大，泄漏增加，容积效率降低，其损失转化为热能，使油泵发热。
3、油液污染严重、粘度过高或过低都会使油温升高。
4、系统压力调整过高，使油泵在超负荷下运行工作(超过额定压力)，因而易使油温升高。
5、油量不足或油箱内隔板漏装，使回油得不到充分冷却又被吸入油泵内，因而油温升高。
6. 车载打气泵维修
维修方法如下
第一步：检查电源线与点烟孔是否干净，保险丝是否通电良好。
第二步：检查电源线与机器的连接处，是否正常，并保证是否处于“开”得状态（“-”为开，“0”为关）
第三步：检查供电电压是否正常，汽车电瓶使用过长，电瓶老化，都会导致电压过低，请检查电压实后正常。
7. 汽车汽油泵维修
春风650nk汽油泵的故障都是压力不足等原因，它的情况一般是：
1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气；油箱缺油，滤清器脏；
2、油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；
3、滚针轴承损坏，使油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；
4、油泵调节阀或安全阀卡滞，弹簧弹力不足或折断等。
那么怎么测试汽油泵压力是否充足呢？
1、打开打开点火开关,不起动发动机,能够听到汽油泵工作1~2秒钟;可以判断汽油泵能否工作
2、拔下油泵继电器,用专用跨接线接通油泵电路,打开点火开关,不起动发动机,机油泵工作,说明油泵能够工作
3、接油压表,看发动机能否建立油压250KPa左右,油压建立是否迅速,如果能够正常建立油压,说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关,看油压是否很快泄掉油压下降是否很快)从而判断油泵的泄压阀是否正常(正常油压是能够保持的,以便下次发动机正常起动
4. 给燃油泵接通电路,用专用测量工具(比如烧杯)测量油泵的出油量和回油量是否正常。(注意防火千万不要发生危险)。
8. 泵车液压泵维修
常见故障
1.系统无压力或压力不足
◇溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效
方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧
◇其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷
方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活
◇液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏
方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封
2.流量不足
◇油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大
方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径
◇液压泵空转磨损严重，性能下降
方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵
◇回油管在液位以上，空气进入
方法：检查管路连接及密封是否正确可靠
◇蓄能器漏气，压力及流量供应不足
方法：检查蓄能器性能与压力
3.泄漏
◇接头松动，密封损坏
方法：拧紧接头，更换密封
◇板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏
方法：预紧力应大于液压力，更换密封
◇系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力
方法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封
4.过热
◇压力调整不当，长期在高压下工作
方法：调整溢流阀压力至规定值，必要时改进回路
◇系统中由于泄漏、机械摩擦造成功率损失过大
方法：检查泄漏，改善密封，提高运动部件加工精度、装配精度和润滑条件
5.振动
◇液压泵：吸入空气，安装位置过高，吸油阻力大，齿轮齿形精度不够，叶片卡死断裂，柱塞卡死移动不灵活，零件磨损使间隙过大
9. 车载汽泵维修视频
先把这个气嘴跟气泵接好，外面的开关竖直拉起，对准轮胎充气口，然后把气嘴按下去同时气嘴背面的开关也给按下去，然后打开气泵，一边充气一边要注意按压(或者观察气泵的气压)，等到轮胎充到需要的气压值，然后再把气嘴背面开关竖直拉起同时取下气嘴就可以，不会的也可以在网上找视频观看，网上有充气视频教程的这个非常简单，取出充气泵的气嘴头，扳动气嘴的扳手，使之垂直，把气嘴按压在轮胎气嘴上后扳下扳手固定，然后就可以打开充气泵开关充气了
10. 汽车气泵维修
1、汽车打气泵缸头烂了，可能是气泵内置弹片时间长了软化了，当储气筒压力达到一定气压后因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。也就是说这种毛病最多压力能打到4-6公斤。
2、汽车打气泵缸头烂了，可能是打气泵管子堵塞，如刚是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气如果管路出来有黑色的的烟雾的东西出那就是打气泵管路堵塞了，解决方法更换打气泵管路。
11. 车载汽泵维修教程
1)气泵吸气。吹气的真空度降低。主要原因：①真空泵内油量不足；②气泵内空气滤清器被堵塞；③气泵密封机件磨损导致漏油。漏气；④气泵内杂质多，气泵被堵塞；⑤气泵调节阀调节不当。排除办法：①换用新的密封件；②更换新的真空油；③正确调节气泵的调节阀，往顺时针方向调节增大压力，反之则相反；④使用汽油清洗滤清器。滤气网；⑤添加新的真空油至游标中心线。
2)无气。解决方法：①气泵联轴节柱肖已断，气泵不工作，应更换柱肖；②电动机不运行，电路有问题，检修电路，排除故障使电动机运转。
3)响声正常，但真空压力达不到铭牌标注。解决方法：①进出风定位包底座的石棉垫有密封不严或断裂，应更换石棉垫；②调节阀损坏，达不到调节目的，应立即更换；③侧面吸气处过滤器橡胶密封圈不严或盖板螺母未扭紧。
4)气泵在使用过程中应注意的检查事项：①调节阀的辅助进气口是否被堵塞；②辅助吸气口是被堵塞造成吹风不大；③过滤器是否被堵塞，相关橡皮垫安装是否正常；④进出风管径不能过小，以正常的一边为标准。
5)漏油。解决方法：①管路问题，油管接头不紧或油管破损，逐一解决；②密封问题，产生故障的主要原因是真空泵的泵轴及油封装置的密封圈磨损，应立即更换密封圈。
6)响声异常。解决方法：①缸体内缺油，使大钢片与缺体磨擦加剧，应检修油路后更换已损件；②油泵损坏，无润滑油，更换油泵；③油量不足，润滑不良，应加油到油标高度；④风扇叶片老化或被打断，排除故障后更换；⑤发出嗒嗒声响，气泵转子两端轴损坏，立即更换。
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